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公开(公告)号：CN116378636A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310077594.5
申请日：2023-02-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B47/002 , E21B7/04 , E21B7/02 , B62D55/065
Abstract: 本发明涉及一种履带式水平定向钻孔电视成像装置，属于工程地质勘察设备领域。本发明提供的履带式水平定向钻孔电视成像装置通过主控机箱两侧及顶部的行走履带，使本装置能够在隧道中稳定前进，利用位于主控机箱前端的探头伸缩臂带动成像镜头对水平定向钻孔中的图像进行采集，并通过控制线路将采集到的图像信息传输外部计算机进行判断，本发明能够在所需探测的隧道稳定前进，实现复杂条件下水平定向钻孔的高质量视频勘察，能对局部重要地质信息进行精确定位和视频捕捉。
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公开(公告)号：CN116183440A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310229234.2
申请日：2023-03-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N11/08
Abstract: 本发明公开了一种泡沫混凝土流变性能测试装置及评价方法，包括等压管道，等压管道延伸方向设置若干个分杈管道，每个分杈管道上设置有若干个注浆孔，每个注浆孔分别连通有一个可拆卸亚克力管，在其中一个可拆卸亚克力管的底部设置有检测钢管，该检测钢管的顶部与可拆卸亚克力管的顶面内壁不接触，其底部穿过可拆卸亚克力管的底部并延伸出去。本发明解决了现有技术浇筑对象单一的问题，以及可量化评价隧道施工过程中有限密闭空间内泡沫混凝土的浇筑密实性及流变性能的问题。
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公开(公告)号：CN115184080A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210784996.4
申请日：2022-07-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变高试模的泡沫混凝土抗变形能力测试装置及评价方法，包括操作台，操作台具有L形结构，操作台的竖直边上铰接设置支撑臂，支撑臂具有伸缩结构，操作台的水平边上设置可变高试模，支撑臂为倒T形结构，支撑臂竖直边上铰接压杆，压杆的下表面转动设置套筒，套筒穿过支撑臂的水平边，套筒底部可拆卸地固定有贯入针，贯入针上连接有位移‑压力传感器，该位移‑压力传感器与数据采集仪通过总线连接；可变高试模的顶部设置可上下移动的顶板，顶板的两端各穿设有两根螺杆，通过调节螺杆上的螺丝，实现可变高试模的上下移动。本发明解决了现有混凝土贯入试验的装置单一，且试模高度固定，无法模拟泡沫混凝土在实际工程中的应用。
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公开(公告)号：CN114876507A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210503871.X
申请日：2022-05-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于活动断裂的隧道柔性接头结构及其安装方法，该柔性接头结构包括自围岩依次向下设置的初期支护、防水板和二次衬砌；所述二次衬砌包括先浇注段二次衬砌和后浇注段二次衬砌，所述先浇注段二次衬砌和所述后浇注段二次衬砌之间设有能够三维变形自适应的柔性接头，所述柔性接头被构造为能够防水；所述柔性接头的下方设有接水盒。本发明通过柔性接头的三维变形自适应，可以适用大地震下的三维错动；柔性接头本身具有很好的防水功能，且通过防水板和接水盒，该隧道柔性接头结构的防水能力更好。
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公开(公告)号：CN112922658A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110367339.5
申请日：2021-04-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明提供一种用于盾构隧道顶部排烟的承插装配式烟道板及其施工方法，包括：若干预制烟道板单元；预制烟道板单元分别设有插口、承口，且插口与承口的尺寸相配合；插口的外壁上设有弹性凸起，且弹性凸起能沿其长度方向发生弹性形变；承口的内壁上设有用于插接弹性凸起的嵌槽；若干预制烟道板单元沿隧道纵向依次首尾拼接为一整体，相邻预制烟道板单元之间通过插口与承口插接，且弹性凸起嵌入嵌槽内，相邻预制烟道板单元的连接处紧密配合。本发明接缝处采用承插方式配合弹性凸起，避免了由于接缝不密闭，排烟压力损失及烟气泄漏，提高了火灾工况下的排烟效率和防灾能力；同时，若干预制烟道板单元沿隧道纵向布置，增加了烟雾绕流路径长度。
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公开(公告)号：CN119021058A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411253165.X
申请日：2024-09-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于地热供热设备技术领域，尤其涉及一种融雪化冰的地热供热段换热装置。供热段换热装置包括传输管路单元和换热管单元；其特征在于，所述地热融冰系统中，换热机组1与传输管路单元相连，传输管路单元与换热管单元相连；传输管路单元包括可控流量的流量计Ⅰ、总出水管、增压泵、总回水管，换热管单元包括地热融冰管路，地热融冰管路由换热管组成。可控流量的流量计将传输管路中流体变为低雷诺数层流形式，再通过增压泵将换热管中的流体变为高雷诺数的湍流形式；并且，通过改变换热管内部结构，进一步提高流体的雷诺数，其湍流流动更加复杂，热对流效果得到明显提升。
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公开(公告)号：CN119000684A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411058197.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N21/88 , G01N21/64 , G01N21/01 , G01N1/28 , G01N1/44 , G01N1/42 , G01N3/12 , G01N3/06 , G01L1/24
Abstract: 本发明涉及路面实验技术领域，尤其涉及一种冰雪路面结构实验装置及实验方法，实验装置通过设置透明容器、透明路面、雾化模块、降温模块、升温模块、灯光模块和摄像模块，透明路面填充于所述透明容器，雾化模块通过向透明路面喷雾，可使透明路面的裂缝处渗水并形成积水，降温模块通过对透明路面的降温，可使渗入透明路面的水体和透明路面的结冰，升温模块通过对透明路面的升温，使冰体融化，灯光模块可照射透明路面，通过灯光模块对透明路面的照射，可使得摄像模块能够清晰的拍摄出透明路面内部画面，通过以上设置，能够得知结冰过程中以及冰雪融化后对路面裂缝造成的影响，最终通过若干次结冰和融化的循环，研究冰雪对路面裂缝造成的影响。
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公开(公告)号：CN118862439A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410867448.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供水下大直径盾构隧道防水体系可靠性评价方法及系统，包括：确定盾构隧道防水体系可靠性评价指标及评价体系；划分盾构隧道防水体系可靠性评价等级标准；在盾构隧道防水体系可靠性评价体系的基础上，采用改进层次分析计算各个评价指标的主观权重，采用改进CRITIC法计算各个评价指标的客观权重；并基于博弈论法对所述主观权重和所述客观权重进行综合计算得到组合权重；引入云模型到所述盾构隧道防水体系可靠性评价体系以及评价等级标准中，获得盾构隧道防水体系可靠性评价等级。本发明基于组合赋权法和云模型，构建全生命周期盾构隧道防水可靠性评价模型，解决全生命周期盾构隧道防水可靠性评价过程中存在的模糊性和随机性问题。
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公开(公告)号：CN118622367A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410763280.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于高寒地区隧道地热利用技术领域，尤其涉及一种高寒地区深埋公路隧道紧急停车带地热利用系统。该深埋公路隧道为1000米以上长隧道，该地热利用系统包括取热单元、传输管路、换热机组以及供热单元、供热风单元；所述取热单元和换热机组由传输管路连通，所述供热单元与换热机组相连；所述取热单元位于紧急停车带所在区域的两侧侧壁壁面，所述侧壁壁面与深埋公路隧道内行车方向垂直；供热单元总进水管中高温流体运输至供热单元进水管支管；供热风单元包括进气管、出气管、换热机组中换热管路，所述换热管路中部为风箱状气囊，所述换热管路与换热机组中流体进行换热。该系统具有利用率高、稳定性好、清洁、环保且施工便携等优点。
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公开(公告)号：CN114109393B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111208828.2
申请日：2021-10-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种束合管幕结合顶管冻结的地下隧道暗挖构筑方法，包括如下步骤：两侧工作井施工；在两工作井之间进行方形顶管施工，形成顶管管幕，顶管管幕呈倒U型结构；小顶管混凝土浇筑及预应力施工形成束合管幕；对顶部左右两侧的工作间大顶管进行混凝土填充；进行垂直冻结管钻孔施工和曲线冻结管钻孔施工；通过冷冻设备向垂直冻结管和曲线冻结管内循环导入冷却液，形成冻土帷幕；在束合管幕与冻土帷幕的复合超前支护下，进行隧道土体开挖，并紧跟施作初期支护；待土体全部挖完后，在隧道内施作二衬。本发明充分利用了束合管幕和顶管冻结的优点并合理规避各自缺点，适用于在施工降水管控严格的地区进行较大断面地下构筑物的修建。
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