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公开(公告)号：CN111021268A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911364958.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大吨位桥梁快速更换的自适应支撑系统及其使用方法，自适应支撑系统包括组装式钢管支撑结构、工字钢底梁以及自适应高度调整结构，自适应高度调整结构设置在组装式钢管支撑结构上且包括多个自锁式液压缸和连通相邻的自锁式液压缸的缸体的输液软管，缸体固定在组装式钢管支撑结构上，自锁式液压缸的活塞杆竖向支撑在桥梁梁体的底部，工字钢底梁可设置在模块车顶面以支撑和满足组装式钢管支撑结构的布置。组装式钢管支撑结构在现场进行层间拼装，自适应高度调整结构采用液压缸及输液软管进行连通后可适应桥梁梁体底部的不平整性和梁底不同形状自动进行液压调节，实现各支撑点均匀受力，确保梁体移运过程中的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN108103926A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711419315.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
CPC classification number: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种基于端板焊接的装配式空心桥墩，包括桩基、现浇承台、预制墩柱及预制帽梁；现浇承台现浇形成在若干桩基上端形成水平连接桩基的平台；预制墩柱竖直连接在现浇承台上方，预制墩柱包括部分预埋在现浇承台内的承台预埋墩柱节段及预制墩柱节段，预制墩柱节段自承台预埋墩柱节段沿竖直方向向上顺次焊接拼接至预设高度后与预制帽梁的下端连接。本发明还公开了一种基于端板焊接的装配式空心桥墩的施工方法。本发明中预制墩柱节段和承台预埋墩柱节段采用集中预制，可实现工业化生产，提升施工质量；利用承台现浇先预埋承台预埋墩柱节段，通过预埋深度变化与模数化预制墩柱长度解决实际工程中墩柱高度的不同，实现预制墩柱长度的模数化。
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公开(公告)号：CN106702916A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710063597.8
申请日：2017-02-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明公开了一种U形装配式钢筋混凝土盖板涵洞，由预制钢筋混凝土盖板、预制钢筋混凝土侧墙及现浇钢筋混凝土底板围合而成，预制钢筋混凝土侧墙节段由立墙节段、立墙趾板节段及立墙踵板节段预制成一体，立墙趾板节段及立墙踵板节段内预埋有多根横向布置的连接钢筋，连接钢筋自立墙踵板节段的纵向端面向外伸出，现浇钢筋混凝土底板内设置有多根两端分别与两侧的连接钢筋焊接连接的钢筋，现浇钢筋混凝土底板沿涵洞轴线方向顺次连接两侧相对的立墙踵板节段。本发明还公开了上述U形装配式钢筋混凝土盖板涵洞施工方法。本发明采用集中化制作预制构件，预制构件现场吊装拼接，可有效的提高工程质量、节省工期、提高经济效益。
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公开(公告)号：CN104652470A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410815378.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/0233
Abstract: 本发明公开了一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙及施工方法，包括位于道路两侧相对设置的墙体，墙体为直立式设计，墙体的底部由混凝土基础支撑，墙体之间通过多根锚筋连接。其施工方法采用拼接板块→安装锚筋→回填压实的流程，大规模使用预制构件，缩短了施工工期，保证了工程质量。本发明结构简单，施工方便，不需大型机械进行施工，且易于维护，可用于公路、市政桥梁和涵洞等路政建设。
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公开(公告)号：CN111761446B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010569723.9
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种基于多节段插接平台的U肋内部仰位焊接预处理系统，移动平台包括至少两个平台节段及插接机构，相邻的平台节段通过插接机构连接；每一平台节段包括平台本体及安装在平台本体下方的行走机构；平台本体上沿横向设置有二套打磨机构；行走机构包括多个行走脚及行走脚同步机构，多个行走脚沿平台本体长度方向间隔布置在平台本体下方，行走脚同步机构将行走脚的运动同步至相邻的行走脚。本发明的基于多节段插接平台的U肋内部仰位焊接预处理系统中，移动平台分成至少两个平台节段并用插接机构连接，无需对U肋开制较长的入口即可放入U肋内部；移动平台分成至少两个平台节段，可分节段经过弯曲段，使得通过更加容易也能够适用于弯曲段的完全角度较大的U肋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111021268B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911364958.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大吨位桥梁快速更换的自适应支撑系统及其使用方法，自适应支撑系统包括组装式钢管支撑结构、工字钢底梁以及自适应高度调整结构，自适应高度调整结构设置在组装式钢管支撑结构上且包括多个自锁式液压缸和连通相邻的自锁式液压缸的缸体的输液软管，缸体固定在组装式钢管支撑结构上，自锁式液压缸的活塞杆竖向支撑在桥梁梁体的底部，工字钢底梁可设置在模块车顶面以支撑和满足组装式钢管支撑结构的布置。组装式钢管支撑结构在现场进行层间拼装，自适应高度调整结构采用液压缸及输液软管进行连通后可适应桥梁梁体底部的不平整性和梁底不同形状自动进行液压调节，实现各支撑点均匀受力，确保梁体移运过程中的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN110394528B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910721154.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种U肋内部仰位焊接系统用焊缝跟踪装置，U肋内部仰位焊接系统用焊缝跟踪装置，用于对U肋与面板之间内角焊缝的位置变化进行焊缝跟踪，所述焊缝跟踪装置与焊枪安装在基座上，所述焊缝跟踪装置包括摆动杆及传感器，所述摆动杆的一端与待焊接的内角焊缝相抵触，所述摆动杆另一端与检测所述摆动杆与内角焊缝相抵触一端的位移变化的传感器接触。本发明的U肋内部仰位焊接系统用焊缝跟踪装置结构简单、反应灵敏，满足既有桥梁U肋狭小空间尺寸的内角增补焊接仰位焊缝跟踪操作空间要求。
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公开(公告)号：CN111764273A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010569720.5
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台，包括至少两个平台节段及插接机构，相邻的平台节段通过相对设置的插接机构连接；每一平台节段包括平台本体及安装在平台本体下方的行走机构；每一插接机构包括与平台本体连接的柔性壳体及设置在柔性壳体内的机械卡盘，每一机械卡盘上设有可相互扣合的卡扣。本发明的用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台分成至少两个平台节段并用插接机构连接，有效减少施工平台的刚性长度，无需对U肋开制较长的入口即可放入U肋内部，从而避免了入口过长对桥梁结构的影响，也使得放入操作更加容易；移动平台分成至少两个平台节段，也使得当U肋内具有弯曲段时，可分节段经过弯曲段，使得通过更加容易也能够适用于弯曲段的角度较大的U肋。
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公开(公告)号：CN111667174A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010505671.9
申请日：2020-06-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市典型桥梁快速拆除方案决策方法，其特征在于包括以下步骤：a.获取待拆除桥梁的相关指标参数；b.获取可供选择的拆除方案；c.基于待拆除桥梁的相关指标参数计算所有拆除方案的对抗性分值，并选择对抗性较弱的若干个拆除方案作为备选方案集；d.通过多种多准则决策方法对所有的备选方案分别进行单一方法决策；e.多个决策结果统一化处理并完成综合决策排序，排序最高的为最优快速拆除方案。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种城市典型桥梁快速拆除方案决策方法，有效选取最适宜的桥梁拆除方法。
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公开(公告)号：CN110394528A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910721154.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种U肋内部仰位焊接系统用焊缝跟踪装置，U肋内部仰位焊接系统用焊缝跟踪装置，用于对U肋与面板之间内角焊缝的位置变化进行焊缝跟踪，所述焊缝跟踪装置与焊枪安装在基座上，所述焊缝跟踪装置包括摆动杆及传感器，所述摆动杆的一端与待焊接的内角焊缝相抵触，所述摆动杆另一端与检测所述摆动杆与内角焊缝相抵触一端的位移变化的传感器接触。本发明的U肋内部仰位焊接系统用焊缝跟踪装置结构简单、反应灵敏，满足既有桥梁U肋狭小空间尺寸的内角增补焊接仰位焊缝跟踪操作空间要求。
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