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公开(公告)号：CN115075076A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210858696.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高填方少土复合路基结构及施工方法，该复合路基结构包括预制h形框架结构、分离式预制条形基础、路基填土和路面结构层；相邻两个预制h形框架结构采用“错位1/2预制节段长度”对向排布，相邻立墙之间通过高强螺栓体系进行连接，相邻两个预制h形框架结构对拉顶板间预应力筋形成三角受力区，预制h形框架结构悬臂段通过与顶板之间张拉预应力筋形成预应力悬臂式挡土墙。本发明采用预制h形框架构件与少量填土组成复合路基结构，结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径，无需放坡宽度，只需少量填土，可以有效解决平原区高填方路段缺土问题；预制h形框架构件具有双层通行、承载及挡土等多重作用。
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公开(公告)号：CN110449800B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910721487.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种U肋内部仰位焊接系统包括焊枪、焊缝跟踪装置、焊枪姿态调整装置、行走机构及焊枪控制装置；焊枪固定安装在焊枪姿态调整装置上；焊缝跟踪装置设置在焊枪的前方；焊枪姿态调整装置设置在行走机构上；焊缝跟踪装置及焊枪姿态调整装置安装在行走机构上；焊枪控制装置通过信号线分别与焊缝跟踪装置及焊枪姿态调整装置连接，焊枪控制装置接收来自焊缝跟踪装置的焊缝位置信号并根据接收到的焊缝位置信号发送焊枪位置调节信号给焊枪姿态调整装置。本发明的U肋内部仰位焊接系统的可安装于各种焊接装置末端，实现狭小空间尺寸的仰位焊枪多维度调节，实现了焊枪的精准调节，提高仰位焊接的焊缝质量和效率。
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公开(公告)号：CN111640045A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010504938.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市典型桥梁快速拆除方案决策软件系统，其特征在于包括评估模型建立模块、数据采集模块和方案优选模块；其中，评估模型建立模块用于设定方案数据库、指标体系以及对应的指标权重；数据采集模块用于接收待拆除的桥梁的参数并按照指标体系及对应的指标权重对输入的参数进行量化；方案优选模块将量化后的参数带入方案数据库中的备选方案，通过多种多准则决策方法对备选方案分别进行单一方法决策，再对多个决策结果统一化处理，完成综合决策排序，输出最优快速拆除方案。本发明提高拆除效率、降低了决策风险和施工风险，辅助决策者提高决策效率和优选出合理的快速拆除方案。
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公开(公告)号：CN111021268A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911364958.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大吨位桥梁快速更换的自适应支撑系统及其使用方法，自适应支撑系统包括组装式钢管支撑结构、工字钢底梁以及自适应高度调整结构，自适应高度调整结构设置在组装式钢管支撑结构上且包括多个自锁式液压缸和连通相邻的自锁式液压缸的缸体的输液软管，缸体固定在组装式钢管支撑结构上，自锁式液压缸的活塞杆竖向支撑在桥梁梁体的底部，工字钢底梁可设置在模块车顶面以支撑和满足组装式钢管支撑结构的布置。组装式钢管支撑结构在现场进行层间拼装，自适应高度调整结构采用液压缸及输液软管进行连通后可适应桥梁梁体底部的不平整性和梁底不同形状自动进行液压调节，实现各支撑点均匀受力，确保梁体移运过程中的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN110449800A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910721487.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种U肋内部仰位焊接系统包括焊枪、焊缝跟踪装置、焊枪姿态调整装置、行走机构及焊枪控制装置；焊枪固定安装在焊枪姿态调整装置上；焊缝跟踪装置设置在焊枪的前方；焊枪姿态调整装置设置在行走机构上；焊缝跟踪装置及焊枪姿态调整装置安装在行走机构上；焊枪控制装置通过信号线分别与焊缝跟踪装置及焊枪姿态调整装置连接，焊枪控制装置接收来自焊缝跟踪装置的焊缝位置信号并根据接收到的焊缝位置信号发送焊枪位置调节信号给焊枪姿态调整装置。本发明的U肋内部仰位焊接系统的可安装于各种焊接装置末端，实现狭小空间尺寸的仰位焊枪多维度调节，实现了焊枪的精准调节，提高仰位焊接的焊缝质量和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119352400B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411891975.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种用于大坡度桥梁的有机硅芯板式橡胶隔震支座及制作方法，有机硅芯板式橡胶隔震支座包括支座本体，所述支座本体包括两个封层板，两个所述封层板之间设置由橡胶和加劲板叠合而成的弹性体，所述弹性体的中心沿轴向设置波纹孔，所述波纹孔内设置芯体，所述芯体采用非牛顿流体有机硅材料制成，使得所述芯体受到低速剪切作用时展现为可塑性并维持在低刚度剪切状态、受到高速剪切作用时展现为刚性并维持在高刚度剪切和高粘稠减震状态。本发明的有机硅芯板式橡胶隔震支座具有安全、耐久和环保等优势，可有效防止大坡度桥梁梁体沿坡道方向滑移，并有利于降低大坡度桥梁伸缩缝的变形要求。
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公开(公告)号：CN117107675A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311251292.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁快速更换技术领域，具体涉及一种用于桥梁快速更换的支撑装置及方法，该支撑装置包括：自适应调整机构和控制单元和两排支撑组件。两排支撑组件中每排支撑组件包括至少两个纵桥向间隔设置的升降支撑机构；自适应调整机构设于升降支撑机构上方，自适应调整机构包括限位承托座和铰盖，限位承托座设于升降支撑机构的升降支撑杆上，铰盖可转动地与限位承托座连接，铰盖的支撑面上设有压力传感器；控制单元用于根据压力传感器检测的压力信号，控制升降支撑机构的伸缩，以保持桥梁梁段平衡。能够解决现有技术中移运过程中局部支撑点脱空，受力不均匀以及支撑点需人工进行钢板塞填，整体灵活性低、适应性差的问题。
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公开(公告)号：CN112171012A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010952631.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC: B23K9/02 , B23K9/235 , B23K35/30 , B23K35/368 , B23K103/04
Abstract: 本发明公开了一种基于高粘稠高韧性药芯焊丝的U肋内部仰位焊接方法，该方法首先在正交异性钢桥面板的U肋端封板处开设仿形孔，打磨机器人从仿形孔进入U肋内部，沿着U肋长度方向对U肋和桥面板的内侧连接处进行打磨，完成后从仿形孔退出U肋；接着在U肋与桥面板的外侧连接处涂覆降温涂层；继而焊接机器人从仿形孔进入U肋内部，沿着U肋长度方向行走到末端，再向反方向移动，使用高粘稠高韧性药芯焊丝对U肋和桥面板的内侧连接处进行仰位补焊；最后对仿形孔位置进行填补，并做防锈涂装处理。本发明中能有效减少铁水下坠的现象，焊道形状和外观优异，没有夹渣等焊接缺陷的焊接部，进而提高增补内焊缝的连接强度和成型质量。
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公开(公告)号：CN111576273A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010429036.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F13/00
Abstract: 本发明公开了一种竖向翻转式自动复位限高架，包括：限高横联、升降手动葫芦、前横杆、后横杆，两根立柱，顶梁。限高横联通过手动葫芦和钢丝绳悬吊在顶梁下方的立柱之间，限高横联的前侧通铰链铰接前横杆，前横杆后侧与后横杆铰接，前横杆与后横杆之间还设置吸收后横杆翻转能量的弹簧，后横杆低于前横杆启限高作用，后横杆两端通过限位架与立柱可拆卸连接，立柱前后两侧通过斜撑与地面基础连接，组成限高装置。实现通过旋转缓冲释放撞击力和利用超高车辆撞击力的分力顶升后横杆的功能，以防略微超高的车辆被削顶。
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公开(公告)号：CN118133606A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410159448.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种钢桥面板U肋内焊补强后疲劳性能评估方法，包括：利用有限元计算软件，模拟纵肋与顶板构造细节裂纹扩展，得到各重要疲劳失效模式的应力历程；设计和开展钢桥面板疲劳试验，得到各重要疲劳失效模型下结构体系实际疲劳抗力；通过工艺试验，确定焊缝形态参数、微裂纹特征，建立缺陷劣化效应理论分析模型；统一有限元计算、疲劳试验和焊接工艺试验的评价标准，量化U肋内焊补强后微裂纹对各重要疲劳失效模式疲劳抗力劣化效应，以累计损伤度为指标，评估U肋内焊补强后结构体系疲劳抗力及剩余寿命。该方法为钢桥面板U肋内焊补强后疲劳性能评估提供了系统思路，评估结果可作为钢桥面板U肋内焊补强后效果评定的重要依据。
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