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公开(公告)号：CN119352400B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411891975.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种用于大坡度桥梁的有机硅芯板式橡胶隔震支座及制作方法，有机硅芯板式橡胶隔震支座包括支座本体，所述支座本体包括两个封层板，两个所述封层板之间设置由橡胶和加劲板叠合而成的弹性体，所述弹性体的中心沿轴向设置波纹孔，所述波纹孔内设置芯体，所述芯体采用非牛顿流体有机硅材料制成，使得所述芯体受到低速剪切作用时展现为可塑性并维持在低刚度剪切状态、受到高速剪切作用时展现为刚性并维持在高刚度剪切和高粘稠减震状态。本发明的有机硅芯板式橡胶隔震支座具有安全、耐久和环保等优势，可有效防止大坡度桥梁梁体沿坡道方向滑移，并有利于降低大坡度桥梁伸缩缝的变形要求。
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公开(公告)号：CN117107675A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311251292.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁快速更换技术领域，具体涉及一种用于桥梁快速更换的支撑装置及方法，该支撑装置包括：自适应调整机构和控制单元和两排支撑组件。两排支撑组件中每排支撑组件包括至少两个纵桥向间隔设置的升降支撑机构；自适应调整机构设于升降支撑机构上方，自适应调整机构包括限位承托座和铰盖，限位承托座设于升降支撑机构的升降支撑杆上，铰盖可转动地与限位承托座连接，铰盖的支撑面上设有压力传感器；控制单元用于根据压力传感器检测的压力信号，控制升降支撑机构的伸缩，以保持桥梁梁段平衡。能够解决现有技术中移运过程中局部支撑点脱空，受力不均匀以及支撑点需人工进行钢板塞填，整体灵活性低、适应性差的问题。
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公开(公告)号：CN118650728A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411096758.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: B28B23/04 , B28B23/06 , E04C5/08 , E01D19/00 , G06F30/23 , G06F30/17 , E01D101/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种先张法折线筋用模块化转向装置及设计方法，涉及先张法折线预应力筋张拉技术领域，转向装置包括支撑夹板、弧形导向器、拉杆和连接螺栓副；支撑夹板下端通过连接螺栓副与拉杆连接实现转向装置的固定、高度调整与折线预应力筋的放张，支撑夹板上端的两侧依次设置弧形安装孔，弧形导向器分别通过弧形安装孔与支撑夹板相连。每组弧形导向器包括多个两两相切的滚轮、联动板和滚轴，形成具有弧形的导向面，弧的圆心角约等于折线预应力筋的目标弯起角；通过设置不同数量和弧长的滚轮组，形成不同弧形导向面，满足折线预应力筋不同弯起角的需求；有效降低了应力集中效应，且结构轻巧，具备可调节性，能重复利用。
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公开(公告)号：CN119352400A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411891975.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种用于大坡度桥梁的有机硅芯板式橡胶隔震支座及制作方法，有机硅芯板式橡胶隔震支座包括支座本体，所述支座本体包括两个封层板，两个所述封层板之间设置由橡胶和加劲板叠合而成的弹性体，所述弹性体的中心沿轴向设置波纹孔，所述波纹孔内设置芯体，所述芯体采用非牛顿流体有机硅材料制成，使得所述芯体受到低速剪切作用时展现为可塑性并维持在低刚度剪切状态、受到高速剪切作用时展现为刚性并维持在高刚度剪切和高粘稠减震状态。本发明的有机硅芯板式橡胶隔震支座具有安全、耐久和环保等优势，可有效防止大坡度桥梁梁体沿坡道方向滑移，并有利于降低大坡度桥梁伸缩缝的变形要求。
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公开(公告)号：CN115075076B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210858696.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高填方少土复合路基结构及施工方法，该复合路基结构包括预制h形框架结构、分离式预制条形基础、路基填土和路面结构层；相邻两个预制h形框架结构采用“错位1/2预制节段长度”对向排布，相邻立墙之间通过高强螺栓体系进行连接，相邻两个预制h形框架结构对拉顶板间预应力筋形成三角受力区，预制h形框架结构悬臂段通过与顶板之间张拉预应力筋形成预应力悬臂式挡土墙。本发明采用预制h形框架构件与少量填土组成复合路基结构，结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径，无需放坡宽度，只需少量填土，可以有效解决平原区高填方路段缺土问题；预制h形框架构件具有双层通行、承载及挡土等多重作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119372994B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411990721.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本申请涉及一种分程配束的大节段预制T梁及其拼接方法，属于装配式混凝土桥梁领域；该T梁由多个6～16m长的预制节段组成，单个预制节段采用先张预应力筋抵抗吊装和运输阶段的受力，整个T梁采用通长的后张预应力筋承受成桥和运营阶段的受力，形成分程式受力结构；预制T梁节段端部腹板设有抗剪凹键齿，顶底板伸出一定长度的纵向主钢筋；相邻节段间设有具有钢筋插接孔、凸键齿及波纹管波纹管穿束预留孔的锁扣式连接装置；在拼接时，节段端部凹键齿与凸键齿密贴拼接，预制节段伸出的纵向主钢筋通过钢筋插接孔中预设的径向锁紧件进行咬合连接，实现预制节段间插接锁定，显著降低施工难度和预应力损失，有效提升装配式T梁的跨越能力和钢筋利用率。
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公开(公告)号：CN119372994A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411990721.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本申请涉及一种分程配束的大节段预制T梁及其拼接方法，属于装配式混凝土桥梁领域；该T梁由多个6～16m长的预制节段组成，单个预制节段采用先张预应力筋抵抗吊装和运输阶段的受力，整个T梁采用通长的后张预应力筋承受成桥和运营阶段的受力，形成分程式受力结构；预制T梁节段端部腹板设有抗剪凹键齿，顶底板伸出一定长度的纵向主钢筋；相邻节段间设有具有钢筋插接孔、凸键齿及波纹管波纹管穿束预留孔的锁扣式连接装置；在拼接时，节段端部凹键齿与凸键齿密贴拼接，预制节段伸出的纵向主钢筋通过钢筋插接孔中预设的径向锁紧件进行咬合连接，实现预制节段间插接锁定，显著降低施工难度和预应力损失，有效提升装配式T梁的跨越能力和钢筋利用率。
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公开(公告)号：CN115075076A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210858696.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高填方少土复合路基结构及施工方法，该复合路基结构包括预制h形框架结构、分离式预制条形基础、路基填土和路面结构层；相邻两个预制h形框架结构采用“错位1/2预制节段长度”对向排布，相邻立墙之间通过高强螺栓体系进行连接，相邻两个预制h形框架结构对拉顶板间预应力筋形成三角受力区，预制h形框架结构悬臂段通过与顶板之间张拉预应力筋形成预应力悬臂式挡土墙。本发明采用预制h形框架构件与少量填土组成复合路基结构，结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径，无需放坡宽度，只需少量填土，可以有效解决平原区高填方路段缺土问题；预制h形框架构件具有双层通行、承载及挡土等多重作用。
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公开(公告)号：CN109235236B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810989770.1
申请日：2018-08-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 建华建材(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于法兰连接的装配式空心管墩，包括沿轴线在竖直方向上拼装的墩柱，相邻的两节所述墩柱之间设有法兰及铺设在所述法兰上端的砂浆调平层，所述法兰下端通过高强紧固件与下节的所述墩柱的上端连接固定，所述法兰上端通过高强紧固件及所述砂浆调平层与上节的所述墩柱的下端连接固定。本发明还公开了一种基于法兰连接的装配式空心管墩的施工方法。本发明的基于法兰连接的装配式空心管墩及其施工方法采用法兰及高强紧固件对下节墩柱与上节墩柱进行连接，能够降低对施工工人的专业性要求，施工便捷，施工质量易于控制，甚至可拆卸重复使用；管墩可采用工业化预制生产，构件质量能够得到保证和提升。
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公开(公告)号：CN118650728B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411096758.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: B28B23/04 , B28B23/06 , E04C5/08 , E01D19/00 , G06F30/23 , G06F30/17 , E01D101/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种先张法折线筋用模块化转向装置及设计方法，涉及先张法折线预应力筋张拉技术领域，转向装置包括支撑夹板、弧形导向器、拉杆和连接螺栓副；支撑夹板下端通过连接螺栓副与拉杆连接实现转向装置的固定、高度调整与折线预应力筋的放张，支撑夹板上端的两侧依次设置弧形安装孔，弧形导向器分别通过弧形安装孔与支撑夹板相连。每组弧形导向器包括多个两两相切的滚轮、联动板和滚轴，形成具有弧形的导向面，弧的圆心角约等于折线预应力筋的目标弯起角；通过设置不同数量和弧长的滚轮组，形成不同弧形导向面，满足折线预应力筋不同弯起角的需求；有效降低了应力集中效应，且结构轻巧，具备可调节性，能重复利用。
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