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公开(公告)号：CN115748583B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211527825.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及水上工程技术领域，具体是涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置，包括可漂浮在水面的码头以及设置在码头上的限位系统，所述限位系统包括设置在码头上的牵引机构，以及设置在水中的引导机构，所述牵引机构包括可延伸至水中的两个牵引件，所述牵引件的末端设置挂件，所述挂件具有穿过口，所述引导机构包括跨接在穿过口上的连接绳，以及设置在所述连接绳的两端并固定在水底的锚件，以及设置在所述连接绳居中位置的配重块，本发明启动牵引机构，能够使得挂件下沉以减小左侧绳的夹角和右侧绳的夹角，使得挂件不易在连接绳上滑动，从而能够有效减小码头的晃动幅度。本发明还涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置的使用方法。
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公开(公告)号：CN116241717A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211585790.5
申请日：2022-12-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种顶管穿堤段加固施工工艺，堤坝加固方式为边顶进边加固即钢管预埋注浆孔，当预埋注浆孔管节到达大堤加固位置时，开始注浆；顶管顶进一节后应立即开始注浆；注浆顺序如下：从第一节管依次向后进行；压注前一节管水泥浆时，应将后续管节的压浆孔开启，使原有管路中的触便泥浆在水泥浆的压力下从后续管节压浆孔内溢出，直至后续注浆孔内冒出水泥浆，并达到一定的压注压力时，方可停止前段管水泥浆的压注，确保将触便泥浆全部置换；在顶管顶进至该区域时，将管道连通到顶管内侧，边顶进边压降同步施工；其工艺大大提高了作业效率，缩短了排海管道的施工工期，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN112147618A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011017045.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/06
Abstract: 一种基于点云数据的桩体顶面中心三维坐标高精度确定方法，该方法通过遥感测量的方式获取桩体顶面的点云数据，然后采取中心法对柱体顶面中心进行求解定位，再以前面得到的坐标，改变半径r，分别寻找距离该初始圆心的半径满足下式的测深点，最后得到的测深点，构建如下方程，得到最终的桩体顶面圆心坐标。该方法能够用于水下桩体顶面中心三维坐标的高精度确定，解决桩体顶面的定位以及海上风电架子安装问题，相比传统的定位方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
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公开(公告)号：CN111139830B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010069364.0
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种座底插桩式单桩稳桩架，涉及稳桩平台，包括稳桩桁架，在稳桩桁架的中上部上下排列安装有若干稳桩平台，在稳桩桁架的下部固定安装有防沉板，在平台本体的前部设有抱桩机构，在喂桩口内沿圆周方向环设有若干单桩导正机构，单桩导正机构包括导正滚轮和驱动导正滚轮行进的伸缩调节装置，导正滚轮用于搭接在单桩上以调节单桩位置。本发明具有结构稳定可靠、定位精度高、调节控制方便、垂直度调节精度高等优点。本发明还公开了一种采用上述座底插桩式单桩稳桩架的沉桩方法，该方法提高了单桩沉桩的垂直精度，节约了沉桩时间，提高了沉桩的效率。
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公开(公告)号：CN118327190B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410759210.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的建筑墙体及施工方法，涉及建筑施工领域，解决了现有基于BIM的建筑墙体隔音性能较差的同时施工效率较低的问题，包括混凝土墙体、装饰墙板、隔音机构、固定机构和吊装机构，隔音机构包括隔音框，固定机构包括支撑管和连接件，吊装机构包括吊装杆，支撑管内开设有多组斜齿槽，吊装杆上设有多组斜齿块，此基于BIM的建筑墙体及施工方法，便于通过隔音框内部的真空结构将混凝土墙体与装饰墙板进行分隔，通过固定机构将隔音框的四周进行包裹支撑，提升墙体支撑强度，通过吊装机构在吊装过程中使得斜齿块对斜齿槽进行插接，完成对墙体的吊装，并在对接完成后自动解除吊装操作，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN116950064A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310945811.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种抛石层下卧淤泥振冲碎石桩施工方法，由提料斗、集料斗和双锁压力仓及振冲导杆兼供料管和出料口组成，提料斗上设置称重设施确保投料计量准确，振冲导杆兼供料管外设置的高压水、气管及高压水、气喷口在下料时喷射高压水、气，在淤泥层或抛石体内形成空腔，确保顺利出料；同时在抛石体内有石料卡住出料口时采用高压水气辅助推移；施工设备主体由振冲导杆兼供料管、减震器、大功率振冲器及底口水气喷口组成；垂直成孔，并形成护壁体系；上提振冲设备一定高度，开始投料，填料后降低振冲设备，如此往复直至成桩。无需前置引孔作业，减少设备、人员投入，降低工程建设成本。
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公开(公告)号：CN115978297A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211589789.X
申请日：2022-12-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种新型长距离顶管全管道注浆工艺，排海管海域路施工包括：1、顶管工作井：含沉井施工，沉井下沉等。2、顶管接收井：含钢板桩围堰、挖基坑土方、回填碎石、施打钢管桩等。3、钢管顶进：穿堤段施工主要为顶进施工、钢管顶进、注浆等。本发明包括初始顶进、正常顶进施工、中继间设置、注浆减阻和管段压浆等工序。本发明针对项目施工的需要和当地地质状况自主设计了新型长距离顶管全管道注浆工艺，完成了排海管道由岸到海之间的顶管作业，大大提高了作业效率，缩短了排海管道的施工工期，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN112856040A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011638106.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: F16L1/16
Abstract: 本发明公开了一种新型海域管道敷设助浮方法，涉及海上管道敷设工程技术。本发明通过对管道敷设船进行精准定位来确保能够将管道沿预设的管道敷设轴线敷设，通过向管道内灌注海水，增加其自重，使其从托管架上自行向海中下滑，利用夹紧器给管道提供一定的摩擦力，避免管道下滑的速度过快导致发生屈曲和褶皱，将由泡沫浮体组成的助浮体均匀地安装在管道上，在管道下沉时提供浮力，约束管道在水下的变形曲线，减少管道受到的应力，起到保护作用，一般的管道敷设工程均没有采用助浮设施，该方法在传统的敷设方法基础上增加了经济高效的助浮设施，使得敷设管道时的稳定性得到了增强。
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公开(公告)号：CN112814002A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011558556.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井及其负压下沉施工工艺，所述沉井包括井体和井盖，井体内腔通过竖向隔板分隔有若干隔舱，井盖四周固定有与井口密封配合的气囊，每个隔舱对应的井盖上设有排气孔和排水孔，排气孔处装有阀门，排水孔通过排水管道与排污泵连接。本发明所述的沉井结构在预制厂预制，能够实现在沉井安装前不进行基床抛石，基床夯实，基床整平施工工序，减少了水上施工工序，减少安全隐患，还能够减少将沉井安装后海上盖板现浇混凝土，通过气囊与上部盖板之间的连接，实现沉井下沉过程中的整体密闭空间，通过气浮平台实现沉井结构负压下沉；通过气浮操作平台，实现沉井结构负压下沉，更好的控制沉井下沉速率以及入土后的高差。
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公开(公告)号：CN112147619A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011014906.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/42
Abstract: 一种基于声呐点云数据的桩体间距离迭代确定方法，该方法采用声呐点云，通过迭代拟合等算法研究，实现厘米级桩体间距离确定，提高了桩间距确定精度，具体过程为，先通过输入读取测线点云数据，再对桩体及周围的点云数据进行滤波、裁剪，然后确定桩体顶面圆心三维坐标，进行桩间距计算，最后，精度评价及顾及桩体间几何不变性的桩间距确定。该方法能够用于确定水下桩体间空间关系和桩体间距离，解决海上风电站三基座预制和安装问题，相比传统方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
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