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公开(公告)号：CN111502725B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010311953.5
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海底掘进隧道的人工岛式中间井结构，设在沿海底掘进隧道的轴线方向间隔设置的中间井人工岛上；每座中间井人工岛的平面呈带缺口的椭圆形，并分为岛内部分与岛外部分；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体；岛基由多层回填砂构筑而成，每层回填砂采用在超大型混凝土浮箱下潜形成的围堰中构筑，岛基的外形呈金字塔形；岛体由岛壁和岛内体构成；岛壁由钢筒式格体和其内部的密实填料共同构成；岛内体为填筑在岛壁内的回填砂；岛外部分位于中间井人工岛的逆流端并布置材料码头、防波堤与港池；中间井设在岛内部分并为井筒式钢筋混凝土结构且设在深基坑围护结构内。本发明能避免中间井直接承受深远海风、浪、流的冲击。
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公开(公告)号：CN116290104A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310275767.4
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/067 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种锚固式悬浮隧道水下逐节安装方法，包括：步骤一，将待安装的悬浮隧道管节运至接岸结构内；步骤二，将待安装的悬浮隧道管节移入舾装室安装台车内；步骤三，先将待安装的悬浮隧道管节固定在安装台车上，舾装室注水同时调节安装台车和待安装的悬浮隧道管节的浮重比；步骤四，安装台车运行至前一段已安装好的悬浮隧道管节上后暂停前进；步骤五，安装台车的后支腿继续向前行进，但保持前支腿静止，将待安装的悬浮隧道管节送到安装位置；步骤六，将待安装的悬浮隧道管节与前一段已安装好的悬浮隧道管节对接安装；步骤七，安装台车退回舾装室；步骤八，重复步骤一至步骤七，进行后续段悬浮隧道管节的安装。本发明更为安全、高效、经济。
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公开(公告)号：CN113585343A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110896854.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种具有缆流墩的斜拉式悬浮隧道，包括水中悬浮隧道、顶推侧陆域斜坡隧道和接收侧陆域斜坡隧道、顶推侧接岸结构、接收侧接岸结构和拉索锚碇系统；在海水表面流速为0.5m/s≤S＜1.0m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置两座缆流墩，双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置两座缆流墩；在海水表面流速为1.0m/s≤S＜1.5m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置四座缆流墩；双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置四座缆流墩；每座缆流墩包括深水导管架、永久缆流索与锚锭缆索。本发明能减小隧道在施工和运营维护期间由于水下水流的作用而产生的水平挠度。
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公开(公告)号：CN111485581B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010321300.5
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/16 , E02D31/06 , E02D15/06 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道渗漏水的处理方法,包括渗漏检测流程和渗漏修补方法。渗漏检测流程分为以下四个阶段：第一阶段，管节预制完成后的渗漏检测；第二阶段，管节连接后顶推前的渗漏检测；第三阶段，隧道安装完成后的渗漏检测；第四阶段，隧道正式通车后运维期的渗漏监测。渗漏修补方法为：先对隧道管节的渗漏情况进行评估，对钢筋混凝土结构的管节以及外敷柔性材料的混凝土复合结构的管节划分渗漏等级，再根据渗漏等级采取相应的修补方法。对一般渗漏等级的裂缝或空洞修补；对较严重渗漏等级的裂缝或空洞修补；对严重渗漏等级的裂缝或空洞修补；还包括对管节接头渗漏和钢管混凝土结构管节渗漏的修补。本发明操作方便且成本低。
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公开(公告)号：CN111502725A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010311953.5
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海底掘进隧道的人工岛式中间井结构，设在沿海底掘进隧道的轴线方向间隔设置的中间井人工岛上；每座中间井人工岛的平面呈带缺口的椭圆形，并分为岛内部分与岛外部分；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体；岛基由多层回填砂构筑而成，每层回填砂采用在超大型混凝土浮箱下潜形成的围堰中构筑，岛基的外形呈金字塔形；岛体由岛壁和岛内体构成；岛壁由钢筒式格体和其内部的密实填料共同构成；岛内体为填筑在岛壁内的回填砂；岛外部分位于中间井人工岛的逆流端并布置材料码头、防波堤与港池；中间井设在岛内部分并为井筒式钢筋混凝土结构且设在深基坑围护结构内。本发明能避免中间井直接承受深远海风、浪、流的冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111485580A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010321295.8
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D37/00 , E02D31/06 , E02D15/02
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道子弹孔的修补方法，包括以下步骤：步骤一，准备抱箍，抱箍的壁面上开设灌注孔和排气孔；抱箍的内壁面上间隔地固定若干橡胶垫，并且抱箍的两端各自固定一个橡胶圈；在陆上将灌浆导管固定插置在抱箍的灌注孔中，将排气管固定插置在抱箍的排气孔中，再用拖船将抱箍运至隧道的受损部位后完成系泊；步骤二，根据以下隧道受损情况进行修补：产生混凝土表面剥落或非贯穿裂缝，采用隧道外侧灌浆的方法进行修补；产生贯穿裂缝，采用隧道外侧灌浆+隧道内侧裂缝压力注浆的方法进行修补；产生喷水孔洞，采用隧道外侧灌浆+隧道内侧孔洞修复的方法进行修补。本发明工艺简单，技术成熟，潜水员水下作业量小，安全风险低。
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公开(公告)号：CN111424717A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010246066.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02B3/10 , E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节自供系统，包括设在岛内部分的管节预制厂和管节运输通道以及设在岛外部分的材料供应区；材料供应区包括材料码头、防波堤和港池，接力人工岛的缺口为港池口门；材料码头位于岛外部分的内端并设在偏顶推始发结构一侧；防波堤位于接力人工岛的逆流端；港池为防波堤后沿至材料码头前沿之间的海域，港池口门设在顶推接收结构一侧；管节预制厂设在偏顶推始发结构一侧；管节运输通道包括坡顶转运平台、坡底转向平台和连接在坡顶转运平台与坡底转向平台之间并与水中悬浮隧道的轴线垂直的运输斜坡道。本发明的人工岛管节自供系统，能大大提高悬浮隧道的管节安装效率，还能节省施工工期，且成本相对较低。
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公开(公告)号：CN116290104B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202310275767.4
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/067 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种锚固式悬浮隧道水下逐节安装方法，包括：步骤一，将待安装的悬浮隧道管节运至接岸结构内；步骤二，将待安装的悬浮隧道管节移入舾装室安装台车内；步骤三，先将待安装的悬浮隧道管节固定在安装台车上，舾装室注水同时调节安装台车和待安装的悬浮隧道管节的浮重比；步骤四，安装台车运行至前一段已安装好的悬浮隧道管节上后暂停前进；步骤五，安装台车的后支腿继续向前行进，但保持前支腿静止，将待安装的悬浮隧道管节送到安装位置；步骤六，将待安装的悬浮隧道管节与前一段已安装好的悬浮隧道管节对接安装；步骤七，安装台车退回舾装室；步骤八，重复步骤一至步骤七，进行后续段悬浮隧道管节的安装。本发明更为安全、高效、经济。
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公开(公告)号：CN117798182B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410032892.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第九工程有限公司
IPC: B09C1/08
Abstract: 本发明公开了用于重金属离子和砷复合污染土壤的治理方法，包括以下步骤：调整土壤酸碱度，并在碱性增加后，使得重金属离子砷酸盐溶解为重金属阳离子和砷酸根阴离子；利用氧化剂氧化溶解出的砷酸根阴离子，将污染土壤中毒性较大的AsⅢ氧化为毒性较低且被铁盐吸附的AsⅤ，利用水溶性铁盐在碱性土壤溶液中原位生成的絮状无定形Fe(OH)3凝胶吸附溶解、氧化后的砷复合物；利用磷酸类钙盐与溶解后活性增强后的重金属离子沉淀，使其转换为稳定态重金属离子复合物；Fe(OH)3凝胶吸附溶解、氧化后的砷复合物以及稳定态重金属离子复合物被养护埋藏于土壤中，以完成土壤治理。
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公开(公告)号：CN113585343B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110896854.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种具有缆流墩的斜拉式悬浮隧道，包括水中悬浮隧道、顶推侧陆域斜坡隧道和接收侧陆域斜坡隧道、顶推侧接岸结构、接收侧接岸结构和拉索锚碇系统；在海水表面流速为0.5m/s≤S＜1.0m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置两座缆流墩，双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置两座缆流墩；在海水表面流速为1.0m/s≤S＜1.5m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置四座缆流墩；双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置四座缆流墩；每座缆流墩包括深水导管架、永久缆流索与锚锭缆索。本发明能减小隧道在施工和运营维护期间由于水下水流的作用而产生的水平挠度。
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