-
公开(公告)号：CN215976833U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122014533.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种嵌入式桥面排水系统，所述系统包括桥梁两侧边缘的钢梁挑臂，钢梁挑臂顶板设置有纵向布置的凹槽，凹槽上方沿纵向间隔覆盖钢格栅，相邻钢格栅之间铺设有跨槽钢板。本实用新型采用内嵌式桥面排水构造，适用于公路或市政桥面排水，解决了传统桥梁排水系统中排水管易损，更换困难，排水管固定件容易锈蚀等问题，并且方便清扫排水系统中的杂物，具有构造简单、排水畅通、施工方便等优点。
-
公开(公告)号：CN215947894U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122014489.6
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊索与拱肋的锚固结构，所述结构包括主梁、横跨于主梁上方的拱肋以及吊索；吊索两端锚固于主梁横向两侧的边缘，中部穿过拱肋内部并通过转索鞍支撑。本实用新型在不改变拱肋规模的情况下，通过改变吊索在拱肋上的锚固形式，将短吊索转化成长吊索，解决了短吊索疲劳性能差的问题；采用的拱肋隔板均与拱肋正截面平行，避免了传统锚固形式吊点处铅垂横隔板的复杂或不利构造；吊点处的转索鞍将索力更为均匀的传递给拱肋，较传统锚固形式传力更为合理；相较于传统销接式锚固，取消了拱肋下的吊耳，美观性更好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215164670U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120567806.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自锚式悬索桥的锚固结构，所述锚固结构包括具有预留孔的加劲梁、固定装置、铸钢锚锭、主缆和高强钢拉杆；固定装置位于加劲梁预留孔的内侧，铸钢锚锭位于加劲梁外端的底部；高强钢拉杆一端穿过加劲梁预留孔固定于铸钢锚锭，另一端穿过固定装置通过螺母与主缆连接。本实用新型避免了在加劲梁内穿柔性主缆索股，加劲梁隔板无需开孔过大，并且避免了施工过程中柔性索股下挠与加劲梁容易产生冲突的问题。在加劲梁外安装主缆索股锚固端，与现有传统自锚式悬索桥主缆锚固方式相比，具有施工方便性，加快了施工进度。
-
公开(公告)号：CN216947818U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220655340.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及拱形排架悬吊桥梁拱肋间的纵向支撑结构，特别是一种排架拱肋间的纵撑构造，包括纵撑本体，纵撑本体能够沿其长度方向伸缩，每组纵撑本体设于相邻两个排架单元之间，每个排架单元的拱肋数量小于或等于11，纵撑本体连接于相邻两个排架单元的对应拱架之间。在相邻两个排架单元的相邻两个拱肋的相邻两个拱架之间设置一组可以沿自身长度方向伸缩的纵撑本体，使得设置纵撑本体的相邻两个拱肋之间的纵撑构造能够保证不同拱肋之间的竖向协同受力，而纵撑构造不会传递沿桥梁纵向的轴向力，使得纵撑构造不会为拱肋传递因温度产生的水平力，降低温度作用在拱肋及拱肋的拱架之间的拱肋内纵撑内产生的内力，从而减少材料用量，降低建设成本。
-
公开(公告)号：CN215976807U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122016666.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁用联杆限位装置，所述装置包括横向联杆，横向联杆外壁设置有径向的加劲板；横向联杆两端设置有球头，一端的球头通过球头座连接到主梁上，另一端的球头通过球头座连接到桥塔或桥墩上。本实用新型的装置解决了缆索承重结构桥梁中主梁与桥塔(或桥墩)间距较大时的限位问题，该联杆装置可以限制主梁的各向平动位移，并通过其端部的球头装置能够自适用于主梁的万向转动变形需求，大幅提高了联杆装置的抗疲劳性和耐久性。
-
公开(公告)号：CN214362888U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120002045.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣，所述销接式中央扣包括左右对称的两个半体，两个半体对合形成中央扣索夹并通过螺栓预紧力夹紧主缆；半体底部具有向下延长的半体耳板，中央扣索杆通过关节轴承与半体耳板相连。本实用新型相比常规骑跨式钢丝绳吊索中央扣，用销接耳板代替承缆槽，能够更广泛的适用于中央扣索杆与索夹的连接。本实用新型为采用钢丝绳吊索的悬索桥中央扣提供了一种新型中央扣索杆与索夹的连接方式，对悬索桥中央扣的适应性更强。
-
公开(公告)号：CN216275231U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122917703.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊索系统，包括索体、两个连接头、两个叉耳和两个耳板，两个所述耳板的安装孔内均设有向心关节轴承，每个所述向心关节轴承用于滚动连接于对应所述叉耳的两个连接板之间。其通过将向心关节轴承安装在耳板的安装孔内，使得向心关节轴承滚动连接在叉耳的两个连接板之间，使得索体的两端均通过向心关节轴承来实现叉耳与耳板之间的铰接连接，当其中一个所述向心关节轴承的轴向沿所述主梁横向设置，使得吊索能够适应主梁的纵桥向位移和横桥向位移，即使在横向外力和纵向外力的作用下，吊索也能够处于拉紧状态，能够为主梁提供稳定的吊索支撑，还能够避免吊索被折弯，减少吊索的损伤。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.038 seconds)
