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公开(公告)号：CN118068380A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410471821.7
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉大学 , 湖北珞珈实验室
Abstract: 本申请提供了一种卫星通信定位方法、卫星通信系统以及电子设备。其中，该方法包括：短报文管理平台根据电离层解算参数和观测数据，确定电离层改正参数和观测值噪声，观测值噪声包括：高度角的权重和信噪比的权重。短报文管理平台将电离层改正参数和观测值噪声传输至各卫星，由各卫星根据电离层改正参数进行差分编码处理，得到压缩后数据。各卫星对压缩后数据和观测值噪声进行加密处理，得到短报文，并将短报文发送至终端设备，以使得终端设备基于各卫星发送的压缩后数据和观测值噪声得到定位结果。提升了观测数据的利用率，并且实现了恶劣环境下的瞬时分米级定位。
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公开(公告)号：CN119425936A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411593563.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及土体破碎与土石分离领域，特别是一种基于逐步递增冲击力的土石分离智控方法及备土设备，方法包括以下步骤：S1：基于前期实验数据建立土体破碎强度数据库；S2：获取土体类型，并从所述数据库中调取所述土体类型的破碎强度区间；S3：根据破碎强度区间设定初始冲击力和不同土体类型的递增步长，所述递增步长用于对土体进行破碎处理和土石分离。本发明利用土体和石块的破碎强度差异，通过逐级递增的冲击力调整策略，精确破碎土体并分离石块。
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公开(公告)号：CN115680005B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211225261.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高烈度多年冻土区高速公路装配式架空结构及施工方法。多年冻土地区现有桥梁结构在高烈度地震时可能会出现落梁破坏，并且桩基设计长度过于浪费。本结构中，承压板位于桩基顶部，承压板上设置有垂直于线路方向的若干凸条；空心箱型构件呈方管形，底部设置有沿其长度方向布置的凹槽；若干空心箱型构件设置在承压板顶部，沿垂直于线路方向布置，并沿线路方向彼此紧靠；承压板顶部的凸条插入空心箱型构件底部的凹槽。本结构采用桩板基础，能降低冻土融沉造成的沉降外，还能避免结构在大震时整体落梁和倒塌的风险；为了适应高寒地区不利的建设条件，采用装配化方式进行拼装施工，保证受力构件的质量安全可靠。
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公开(公告)号：CN118068380B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410471821.7
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉大学 , 湖北珞珈实验室
Abstract: 本申请提供了一种卫星通信定位方法、卫星通信系统以及电子设备。其中，该方法包括：短报文管理平台根据电离层解算参数和观测数据，确定电离层改正参数和观测值噪声，观测值噪声包括：高度角的权重和信噪比的权重。短报文管理平台将电离层改正参数和观测值噪声传输至各卫星，由各卫星根据电离层改正参数进行差分编码处理，得到压缩后数据。各卫星对压缩后数据和观测值噪声进行加密处理，得到短报文，并将短报文发送至终端设备，以使得终端设备基于各卫星发送的压缩后数据和观测值噪声得到定位结果。提升了观测数据的利用率，并且实现了恶劣环境下的瞬时分米级定位。
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公开(公告)号：CN117973094A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410376185.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及地基防护技术领域，具体涉及一种相变粗骨料的掺量计算方法、制作方法及调温路面，包括如下步骤：设定调温水稳层的调控温差；其中，调控温差为调温水稳层的峰值温度与常规水稳层的峰值温度之差；调温水稳层中掺有相变粗骨料，常规水稳层中未掺有相变粗骨料；基于调控温差计算调控热量；其中，当常规水稳层的温度改变量为调控温差时，常规水稳层热量改变量为调控热量；基于调控热量，计算调温水稳层中相变粗骨料占据的体积。如此，由于相变粗骨料掺入水稳层中，故可以避免受到磨损、破坏，进而使相变粗骨料能够快速、充分发挥相变储能作用，阻止热量下传，保护冻土，同时金属外壳的相变粗骨料强度高，不影响路面结构层自身强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117823693A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311595504.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及综合管廊技术领域，特别是一种适用于综合管廊进排风口的风门控温装置和方法。装置包括感温开关、传动机构和阀门；感温开关包括壳体和活塞，活塞和壳体共同形成密闭腔并填充有感温材料，阀门安装于进排风口，传动机构位于活塞与阀门之间，使得活塞的推拉能够带动阀门的启闭。本发明所述控温装置，利用感温材料的热胀冷缩特性，使得阀门的启闭由环境温度控制，有利于维持温度稳定；且无需电缆供电和人工控制，运营成本低；采用模块化设计，适用于已建和在建项目。本发明所述控温方法，选择熔点在启动温度附近的物质作为感温材料，能够在较小的温度范围内完成阀门的启闭，将感温材料加热成液相再注入密闭腔，便于填装和腔内空气的排出。
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公开(公告)号：CN116893125A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310845706.7
申请日：2023-07-11
Applicant: 山东大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 青岛大学
IPC: G01N13/00
Abstract: 本发明涉及土工布水分特征曲线测量领域，公开一种土工布水分特征曲线测量装置，包括：依次滑动嵌套连接的固定盒、长度调整盒体以及试验盒，固定盒、长度调整盒体以及试验盒依次连通，以供待测件依次穿过，固定盒上设有供待测件置于的置入口，试验盒上设置有与外界连通的贯通口；夹紧机构，设置于固定盒上并用于夹紧或者释放待测件的一端；用于裁断待测件的裁断机构，沿垂直于所述长度调整盒体高度方向能够滑动地设置于长度调整盒体上；第一直线驱动机构，连接固定盒和长度调整盒体并用于调整二者之间的距离；第二直线驱动机构，连接长度调整盒体和试验盒并用于调整二者之间的距离。利用该装置能够更加高效的土工布的水分特征曲线测量。
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公开(公告)号：CN119932976A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510119603.1
申请日：2025-01-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路路基施工技术领域，具体涉及一种装配化导冷路基结构、施工方法和设计方法。装配化导冷路基结构，所有永久热棒从地基内冻土内置换的热量均能够通过对应的装配化路基模块的通风道排出，进而使得将永久热棒设置于路基横向中部下方，也能够满足永久热棒的散热的需求，且能够在路基范围内实现均匀降温，且装配化路基模块配合填充段的设置不会影响路基施工和运营的安全性，且装配化路基模块施工方便、效率高。装配化导冷路基结构施工之前，考虑施工与运营的全过程能量平衡，以活动层完全回冻所需时间为准，选择性设置临时热棒，施工前实现地基的完全回冻，提前储备冷能平衡施工及运营期热扰动。
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公开(公告)号：CN119089765B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411019555.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本申请提供了一种电离层网络模型的训练、计算方法、装置及设备，涉及电离层技术领域。该方法获取目标区域的预设单位时间段的电离层计算格网数据、电离层计算格网数据以及电离层标签格网数据；根据预设单位时间段的电离层计算格网数据，采用初始第一网络模型进行预测，得到目标区域的电离层初始预测格网数据；根据电离层计算格网数据，以及电离层初始预测格网数据，采用初始第二网络模型进行预测，得到目标区域的电离层目标预测格网数据；根据目标区域的电离层标签格网数据以及电离层目标预测格网数据，对第一网络模型和第二网络模型进行训练，得到目标第一网络模型和目标第二网络模型。从而，训练得到精度高、高分辨、时延低的目标模型。
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公开(公告)号：CN119129851B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411585686.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F17/10
Abstract: 本发明提出一种块石路基施工级配优化方法及装置，该方法包含：基于分形理论建立块石堆孔隙率统计计算模型，确定块石堆的分形维数与级配的关系曲线，并在不同分形维数所对应的多个级配下，通过室内模型压实试验，确定满足压实条件下的沉降率，并结合该块石堆孔隙率统计计算模型，确定压实前后理论孔隙率的变化，得到孔隙率修正系数；基于该孔隙率修正系数，设定孔隙率范围，在满足分形维数不大于临界分形维数的条件下，确定块石堆的第一级配范围，筛选该第一级配范围中满足沉降率指标要求下的孔隙率指标所对应的级配范围作为目标级配。该方法解决了块石路基施工压实质量与孔隙率需求之间的矛盾，提高块石路基施工质量及自然对流导冷效能。
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