一种加筋泡沫轻质土试件成型装置及其疲劳性能测定方法

    公开(公告)号:CN114383912A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202210178732.4

    申请日:2022-02-25

    Abstract: 本发明属于公路软土地基处理评价技术领域,具体涉及一种加筋泡沫轻质土试件成型装置及其疲劳性能测定方法。该成型装置包括底板、第一端板、第二端板和调节机构,第一端板和第二端板之间排列设置若干隔板,在第一端板和第二端板之间分隔形成若干试件成型腔,该成型装置结构简单,装拆方便,在使用时通过调节机构抵推第二端板,实现各试件成型腔的结构稳定,一次性成型多个不需要再进行切割的小梁试件,节省了人力、物力,提高了试件制备效率;该测定方法通过对制得的试件进行四点弯曲小梁疲劳试验,能够较好地模拟加筋泡沫轻质土作为实际公路路基填料时的受力情况,快速、准确、直观地评价加筋泡沫轻质土的抗疲劳性能,具有广阔的应用前景。

    路基边坡装配式变形自适应防护骨架及其拼接方法

    公开(公告)号:CN105839651A

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201610320594.3

    申请日:2016-05-16

    CPC classification number: E02D17/205 E01C3/04 E02D2200/16

    Abstract: 本发明涉及路基边坡装配式变形自适应防护骨架及其拼接方法。冻土区路基边坡防护采用浆砌片石护墙、护坡等刚性结构物,在寒季和高海拔地区施工不能适应冻融循环变形。本发明包括人字形节点板、斜向杆和竖向杆,均为混凝土预制块构件;人字形节点板上设置有四个端头,其中两个位于上下两侧,另外两个斜向位于左右两侧并对称;人字形节点板上下两侧的端头通过竖向杆与竖向相邻的人字形节点板对接;人字形节点板左右两侧的端头对接有斜向杆,横向相邻的人字形节点板上的斜向杆呈人字形对接。本发明具有变形自适用强、加工快速、施工简便、劳动强度低等特点,因而能有效的解决多年冻土区路基传统刚性结构物边坡防护中存在的系列问题。

    路基长期大变形自动监测系统及其监测方法

    公开(公告)号:CN102852129A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201210342209.7

    申请日:2012-09-17

    Abstract: 本发明涉及一种路基长期大变形自动监测系统。路基沉降监测方法大多为人工操作,工艺复杂,精度低,且常与施工机械相互干扰。本发明所述的监测系统由传感器、数据采集处理模块、通讯模块、电源模块和PC机组成;数据采集处理模块接收传感器输出的模拟电压信号,把电压信号转化为数字信号,通过通讯模块远程无线传输至PC机,电源模块为传感器、数据采集处理模块和通讯模块提供电力,远程无线传输利用GPRS模块完成沉降数据短信息的发送。本发明能满足各种路基条件下的长期大变形监测,精度高,不干扰施工及施工机械的通行,可实现多层、多点布设及监测数据获取,道路通车后不受行车影响,实现无线的远程监控与管理。

    一种水泥稳定碎石室内振动击实试验曲线的优化方法

    公开(公告)号:CN114878454B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202210391338.9

    申请日:2022-04-14

    Abstract: 本发明公开了一种水泥稳定碎石室内振动击实试验曲线的优化方法,该方法利用预定的含水率间距对不同水泥剂量下振动击实曲线的影响规律,通过针对性地缩小预定含水率间距和控制水泥剂量,并科学选取至少5个试验点进行二次曲线拟合,使水泥稳定碎石振动击实曲线呈现出规律性更好的二次凸形曲线特征,解决现有方法获得的高水泥剂量(≥5%)下水泥稳定碎石室内振动击实曲线普遍存在的线型不理想、规律不明显的技术问题,并能够有效避免振动击实曲线的补点试验或重做试验,大大节约试验时间和试验成本,试验数据准确可靠,从而实现快速准确地绘制出规律性好的水泥稳定碎石振动击实曲线的目的,方法易于推广。

    一种地基-路堤-路面一体化设计方法

    公开(公告)号:CN114737428B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202210384572.9

    申请日:2022-04-13

    Abstract: 本发明公开了一种地基‑路堤‑路面一体化设计方法,包括S1:拟定地基处理方案、路堤结构及路面结构相关设计参数;S2:计算路堤顶面不均匀沉降,获得路堤顶面不均匀沉降曲线方程;S3:计算不均匀沉降及行车荷载共同作用下路面结构应力和不均匀沉降下路拱横坡变坡率;S4:进行路面结构应力验算;S5:进行路拱横坡变坡率验算;S6:若S4和S5同时满足要求,则拟定的设计方案成功,否则重复S1‑S6。本方法不仅考虑了考虑地基不均匀沉降通过路堤向上传递的规律,还考虑了路堤顶面不均匀沉降会导致路面结构变形产生附加应力的情况,实现了地基处理、路堤设计、路面设计有机结合,充分保证了路面结构性和功能性要求,更加适用于实际工程设计,实用性较强,且计算简便。

    一种公路边坡用预制微型抗滑桩结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN117306552A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311269625.3

    申请日:2023-09-28

    Abstract: 本发明涉及微型抗滑桩技术领域,具体为一种公路边坡用预制微型抗滑桩结构及其施工方法,包括固定于潜在滑坡体上的预制微型抗滑桩及钢筋混凝土连系梁,该抗滑桩分为倾斜微型桩和竖向微型桩;所述的竖直布设的竖向微型桩位于连系梁外侧,包括多排,均沿路堤填方坡面纵向等间距布置,相邻两排竖向微型桩呈梅花型布设;倾斜布设的预应力倾斜微型桩位于连系梁内侧,包括多个,且多个倾斜微型桩也沿路堤填方坡面纵向等间距布置,倾斜微型桩与其相邻竖向微型桩呈梅花形布设。本发明能大幅提高抗滑结构的整体稳定性;能快速形成有具有抵抗弯剪能力的抗滑桩;有效减少其他成桩方式对潜在滑体的施工扰动,确保了施工质量,同时满足施工环保要求。

    一种地基-路堤-路面一体化设计方法

    公开(公告)号:CN114737428A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210384572.9

    申请日:2022-04-13

    Abstract: 本发明公开了一种地基‑路堤‑路面一体化设计方法,包括S1:拟定地基处理方案、路堤结构及路面结构相关设计参数;S2:计算路堤顶面不均匀沉降,获得路堤顶面不均匀沉降曲线方程;S3:计算不均匀沉降及行车荷载共同作用下路面结构应力和不均匀沉降下路拱横坡变坡率;S4:进行路面结构应力验算;S5:进行路拱横坡变坡率验算;S6:若S4和S5同时满足要求,则拟定的设计方案成功,否则重复S1‑S6。本方法不仅考虑了考虑地基不均匀沉降通过路堤向上传递的规律,还考虑了路堤顶面不均匀沉降会导致路面结构变形产生附加应力的情况,实现了地基处理、路堤设计、路面设计有机结合,充分保证了路面结构性和功能性要求,更加适用于实际工程设计,实用性较强,且计算简便。

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