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公开(公告)号：CN119195020A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411577385.8
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构构件技术领域，具体涉及一种用于桥梁柱式墩局部加固的装配式套箍装置及加固方法。装配式套箍装置包括多个预制钢构件，多个预制钢构件首尾相连围合成一个闭合的圆筒结构；当桥梁的墩柱发生受损需要及时抢修的时候，通过预制的预制钢构件在现场能实现快速的拼接装配，并在墩柱与装置之间进行混凝土的浇筑，将待加固受损墩柱与装配式套箍装置凝结形成整体，共同参与结构受力并提高墩柱承载能力。该装置增大墩柱的截面并对墩柱形成外包加固，具有一定的环箍作用并能够作为混凝土浇筑的外模。整体装配快捷，无需焊接及大型设备、操作简单、工期短、适应性强，尤其适用于桥墩的抢修快速加固，具有工程价值及经济效益。
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公开(公告)号：CN108842640A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810715619.9
申请日：2018-07-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及利用Dynamo建立公路装配式梁桥病害及加固模型的方法，按照功能将公路装配式梁桥结构进行拆分，将每类构件的基本特征的几何要素定义为参数，建立相应的Revit族文件数据库，族文件以其结构类型和特征进行命名；建立桥梁结构数据库；编制建立桥梁模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁病害族库；建立桥梁病害信息数据库；编制建立病害模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁加固构件族库；建立桥梁加固信息数据库；编制建立加固模型的Dynamo程序代码。本发明结合公路预制装配式梁桥的结构特点，建立了相应的快速参数化建模方法，简化了桥梁模型的建模流程，提高了建模效率。
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公开(公告)号：CN222065233U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420549243.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及一种用于桥梁拆除的污物收集装置，包括：第一集污仓，安装于桥墩或盖梁，且设有用于对应主梁的切割位置的接污口；第二集污仓，安装于桥墩或盖梁，且位于第一集污仓背离主梁的一侧，排污管，分别连通第一集污仓和第二集污仓。如此，主梁在切割过程中所产生的污水、废渣等污染物，将经接污口落入第一集污仓的内腔中，然后在重力作用下经排污管排放至第二集污仓进行统一收集，这样可以避免直接排放造成的环境污染，且适配跨高速公路天桥等一些铺设面积大、高差大的工作场景，以提高本申请污物收集装置的兼容性。
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公开(公告)号：CN220538455U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321906282.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种护栏拆除施工防护装置，包括防护钢模板和悬挂装置，防护钢模板包括连接部和底兜，底兜连接于连接部的下方，连接部连接悬挂装置使得悬挂装置能够将底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方。通过悬挂装置连接防护钢模板的连接部，进而能够将悬挂装置的底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方，使得拆除原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏时，可有效防止护栏拆除废料掉落，且防护钢模板通过悬挂装置悬挂于桥梁的侧面边缘的下方，相比于现有技术在桥下搭设防护棚或梁底防护吊架，本实用新型护栏拆除施工防护装置，悬挂装置设置于桥梁上方，施工简单，措施费用更低，且不会影响桥下的通行，对社会影响较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210887356U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921615117.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种利用顶推钢套筒加固桩基的施工结构，于桥梁原桩基外设置钢套筒，钢套筒顶面设置环形的顶推支撑下垫板，顶推支撑下垫板顶面环周设置多处顶推连接柱，顶推连接柱顶部与桥梁承台底面之间设置有千斤顶。本实用新型将群桩承台作为钢套筒顶推的反力架，通过承台将竖向压力转换为顶推力，无需桥面封闭交通、修建水中围堰和搭设反力架，施工难度较小、安全性高、速度快，工程造价低，且冲刷防护深度大，可有效提高受侵蚀桩基的承载力和耐久性，是桥梁水下或陆上高桩承台桩基极为有效的一种加固方案。
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公开(公告)号：CN221523338U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420012240.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，顶推后勾梁和顶推反力架连接在顺桥向设置的导向主梁的前后两端，且顶推后勾梁位于导向主梁上方，能够抵接桥梁主梁的端部，顶推反力架设置在导向主梁下方，能够通过千斤顶安装构造的千斤顶抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩，进而能够借助桥梁主梁为千斤顶提供反力，使得能够对待纠偏桥墩有效纠偏，这种纠偏方式不需要在桥梁主梁梁底打孔植入锚栓，不会对原结构造成损伤，进而避免危及桥梁结构安全。且所述导向主梁和顶推后勾梁通过所述上连接板与所述连接板一进行螺栓连接，导向主梁和顶推反力架通过下连接板与所述顶板钢板进行螺栓连接，快速拼装，安装方便，能够快速投入施工中使用。
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公开(公告)号：CN219218738U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320485487.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种支架及独柱墩桥梁的抗倾覆装置。支架，包括支撑结构、对拉结构和两个牛腿，两个牛腿横向间隔分布，两个牛腿设置于支撑结构上，两个牛腿通过对拉结构对拉连接。独柱墩桥梁的抗倾覆装置包括的支架，支架的两个牛腿设置在独柱墩的横桥向两侧，两个牛腿顶面设置有新增支座。独柱墩桥梁的抗倾覆装置，将两个牛腿连接并支撑在独柱墩的横桥向两侧，使得能够在两个牛腿上增设新增支座形成三支座结构，结构稳定，能够防止独柱墩倾覆。且支架采用支撑结构对牛腿提供竖向支撑、以及通过对拉结构将两个牛腿进行横向限位，将两个牛腿连接并支撑在独柱墩的横桥向两侧，钢材少，成本低，焊接量小，施工更加方便，成型更快。
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公开(公告)号：CN219218715U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320343617.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种支撑高度可控的支座安装装置及支座构造。一种支撑高度可控的支座安装装置，包括支撑钢盒，所述支撑钢盒位于支座的下钢板下方，所述下钢板螺纹连接有若干竖向设置的高强螺栓，所述高强螺栓下部位于所述支撑钢盒内，所述支撑钢盒内具有灌浆料，所述灌浆料能够支撑所述下钢板。在施工前和施工后均保证了支座的支撑高度，能够精确控制垫石和支座的支撑高度，能够避免桥梁因支座的支撑高度不准而产生次内力，避免出现梁体病害。且支撑钢盒能够对成型后的灌浆料进行保护，提高支座安装后的传力能力，使得支撑高度可控的支座构造的受力能力更好。
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公开(公告)号：CN208537318U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821202101.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本实用新型涉及一种双面剪切蠕变试验装置，包括底纵梁、立柱、加载纵梁、混凝土双面剪切试件和配重块；立柱竖直安装于上下平行布置的加载纵梁和底纵梁之间，加载纵梁以立柱顶端为支点成为杠杆，杠杆一侧悬挂配重块，另一侧与底纵梁之间设置混凝土双面剪切试件。本实用新型首先解决了混凝土双面剪切试件的制作问题，利用本实用新型中的模板和制作流程，能够保证试件两侧粘贴面高度一致，同时保证施加于试件上的拉力作用线与试件的中心线和外贴FRP中心线位于同一直线上；其次降低了试验加载装置的加工难度和成本，使其对试验场地有更好的适应性，更适合于大批量试验研究，且能够满足试验精度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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