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公开(公告)号：CN115961601A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211593788.2
申请日：2022-12-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明是一种筒基钢框架一体式施工平台，包括从下到上依次设置的钢圆筒组件、钢框架组件和钢制甲板；钢圆筒组件包括钢圆筒，钢圆筒顶部焊接有顶加强板且底部焊接有底加强板，钢圆筒侧壁上端圆周均匀焊接有若干个套筒；钢框架组件包括圆周均布的与套筒对应的若干个支撑柱，支撑柱插接在对应的套筒内，支撑柱外壁下端与套筒内壁之间通过若干根环向等距肋板焊接连接，相邻的两个支撑柱之间焊接有若干X形加强斜撑，若干个支撑柱顶部设有支撑梁系。本发明的钢圆筒组件能够提供较高的承载力，适用于大多数软土覆盖较厚海域，钢框架组件透浪、透流效果好，能够有效降低环境荷载作用，结构承载力裕量大，一体式结构，施工所需船机设备较少，施工速度快。
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公开(公告)号：CN105839589A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610359533.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02B3/06
CPC classification number: E02B3/068
Abstract: 本发明提供一种构件装配式滚装码头结构及安装方法，包括：支撑桩、横梁、钢筋笼、预制板、钢筋混凝土接头、钢筋混凝土面层；其中所述支撑桩打设在海床上，所述横梁固设在所述支撑桩的上部，所述钢筋笼固设在所述支撑桩顶部，所述预制板搭接在所述横梁上，所述钢筋混凝土接头为现浇钢筋混凝土连接支撑桩与横梁、预制板固设，所述钢筋混凝土面层为现浇钢筋混凝土于所述预制板和所述横梁上部，并与所述钢筋混凝土接头固定在一起，整体形成斜坡道滚装码头结构。由于本发明在潮差段现浇混凝土量少，只有接头和面层，大部分为预制构件且种类少，非常便于施工，工期短，造价低，且质量容易保证，尤其在外海孤岛施工条件差的地方很有优势。
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公开(公告)号：CN206034370U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620494196.9
申请日：2016-05-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种局部深层搅拌处理地基的斜坡护岸结构，其特点是:包括软土基础、水泥深层搅拌体、块石堤心、护面块体、后方回填，软土基础为覆盖在海床表层或浅层土层，水泥深层搅拌体为设置在软土基础中的水泥块体，块石堤心包括抛石于所述水泥深层搅拌体顶部形成部分，护面块体为在块石堤心上安装的块体，后方回填为在块石堤心后方回填土、石以形成陆地。在软土基础中打设竖向排水体，具有一定间距、深度和排列方式，形式为塑料排水板或砂井。在打设竖向排水体前，软土基础上部的打设竖向排水体区域铺设排水砂垫层。本实用新型在施工期能很好控制位移、沉降，便于施工，占用海域少，使用期也能方便前方水域港池改造、开挖，适应远期发展。
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公开(公告)号：CN205742073U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620494202.0
申请日：2016-05-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型提供一种构件装配式滚装码头结构，包括：支撑桩、横梁、钢筋笼、预制板、钢筋混凝土接头、钢筋混凝土面层；其中所述支撑桩打设在海床上，所述横梁固设在所述支撑桩的上部，所述钢筋笼固设在所述支撑桩顶部，所述预制板搭接在所述横梁上，所述钢筋混凝土接头为现浇钢筋混凝土连接支撑桩与横梁、预制板固设，所述钢筋混凝土面层为现浇钢筋混凝土于所述预制板和所述横梁上部，并与所述钢筋混凝土接头固定在一起，整体形成斜坡道滚装码头结构。由于本实用新型在潮差段现浇混凝土量少，只有接头和面层，大部分为预制构件且种类少，非常便于施工，工期短，造价低，且质量容易保证，尤其在外海孤岛施工条件差的地方很有优势。
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公开(公告)号：CN211850035U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921997848.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E04B1/58
Abstract: 一种大直径钢管外部加强节点连接结构，由主圆钢管、支方钢管和两根支圆钢管焊接而成；所述两根支圆钢管对称焊接在主圆钢管两侧，支方钢管焊接在主圆钢管侧面；所述两根支圆钢管的上、中、下位置分别焊接上层节点加强板、中间层节点加强板和下层节点加强板进行加强，其中，中间层节点加强板的圆弧过渡段设置在支圆钢管的中心开口位置且与焊接在主圆钢管上的外环肋板连接，上层节点加强板和下层节点加强板的圆弧过渡段设置在支方钢管上翼缘的位置与支方圆管形成平滑连接，且分别通过与圆弧过渡段焊接的连接肋板与支圆钢管形成平滑连接。该结构有效解决了钢结构设计中管径相差很大的情况下节点连接位置承载力急剧降低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206486232U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720028508.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: B66F7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种码头的升降装置，包括两个支架，两个支架平行设置；升降机构，升降机构设置在两个支架之间，动力机构，动力机构带动升降机构进行升降，升降机构上设有多个导向轮和多个锁定装置。多个导向轮可以为升降机构的升降提供导向作用，保证升降机构升降的可靠性和稳定性；当升降机构到达指定高度且需要固定时，多个锁定装置可以将升降机构固定在立柱上，从而可以使得升降机构处于固定的位置。升降机构设置在两个支架之间，支架包括多个立柱以及连接多个立柱顶端的连接柱，两个支架顶部之间没有设置连接柱，因此，可以简化码头的升降装置的结构，并可以释放本实用新型的码头的升降装置的顶部空间，满足升降装置的高度和空间需求。
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公开(公告)号：CN205770061U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620494199.2
申请日：2016-05-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: B63C3/00
Abstract: 本实用新型提供一种船台滑道浮箱滑动式船舶下水装置，其特点是：包括设在船台基础上的滑道梁、华龙板、钢浮箱、垫木，所述华龙板设在所述滑道梁上方并固设在所述钢浮箱底面，所述钢浮箱设于滑道梁上部，所述垫木固设于所述钢浮箱顶面，所述垫木用于直接支撑船舶。船舶座于所述垫木上，下滑控制打开后，整体依靠自重下滑力由船台区滑动入水，船舶起浮。华龙板降低了摩擦，减少了下滑的阻力，降低了润滑油脂的用量；钢浮箱的强度和刚度避免了下滑过程中的破损和变形；两者的组合增加了船舶下水的安全、稳定性，钢浮箱的回收利用也降低了投资和维修成本。
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公开(公告)号：CN208949969U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821140518.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种码头沉箱取水装置，钢筋混凝土沉箱包括前墙、后墙、侧墙及纵隔墙、横隔墙形成的沉箱舱格，其特点是：在钢筋混凝土沉箱的内部设置导流墙，在前墙开设进水孔，在纵隔墙及横隔墙上设消能孔，在后墙上开孔，所述开孔与大型取水管相连，大型取水管设置有止水部件，部分沉箱舱格内底部和顶部浇筑混凝土。构成重力式码头的堤身部分，其下方为海床上的块石基床，其上部为钢筋混凝土胸墙，后侧为块石棱体，顶部为面层结构。将取水口与大型码头结构合为一体，不用单独选定海域建设取水口，减少了对海域的占用，节省了大量的建设时间，也节省了大量的工程造价。合理布置沉箱取水结构，保护港池内的设施安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208578057U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820792081.7
申请日：2018-05-25
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02D27/32
Abstract: 本实用新型提供一种平底船舶落位座底基础结构，包括落位座底基础结构本体，其特点是：落位座底基础结构本体包括碎石桩、块石基床、封边混凝土方块、土工布、管壁开孔的灌浆钢管及碎石垫层，在平底船舶落位的海床上埋设若干碎石桩并形成阵列，在碎石桩顶部开挖基槽，在基槽内抛块石形成块石基床；在块石基床的顶部四周安装封边混凝土方块，在所述封边混凝土方块围合区域内抛填上层块石基床；在上层块石基床内铺设土工布和碎石垫层，并将若干根灌浆钢管埋入碎石垫层中，至所述平板船舶的底板落位高程处。使平底船舶不用进出船厂焊接加固，即便在地质条件较差的近海海域也可将平底船舶稳固落位存放，缩短工期，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN206859161U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720372095.9
申请日：2017-04-11
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种浮动式游艇码头，包括主桥和设置在主桥上的多个支桥，支桥会随着使用区域内水体的起伏进行上下的摆动，支桥由多个浮箱依靠铰接结构依次铰接而成，可以使得多个浮箱之间活动连接，增加支桥摆动的灵活性和安全性，防止支桥在摆动的过程中被损坏。梯形体形状的钢混壳体可以使得相邻的两个浮箱之间形成一个类似三角形的活动空间，此活动空间可以允许浮箱进行一定幅度的摆动，可以防止浮箱在摆动的过程中互相碰撞摩擦。钢混壳体包括相连的钢混上框架和钢混下框架，钢混壳体自身具有较高的结构强度和硬度，耐腐蚀耐暴晒；框架结构的钢混壳体可以加强浮箱的结构强度，使得浮箱更加牢固可靠。
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