-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207788129U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721351704.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开了一种带有模块化传输系统车身焊装生产线，其包括车身总成主焊线和车身总成补焊线，车身总成主焊线的两端设置有与其垂直布置的导轨，导轨上滑动配合连接有滑撬输送旋转机；车身总成主焊线和车身总成补焊线的上件端和下件端均设置有可升降的滑撬输送往复式传输设备，车身总成主焊线和车身总成补焊线的上件端和下件端之间均设置有多个滑撬输送直线式传输设备，滑撬输送往复式传输设备和滑撬输送直线式传输设备共线布置。本实用新型结构简单、可靠性高，其采用往复式与直线式相结合的输送方式，结构零件标准化，输送模块化节省一次性投资资金，而且降低了滚床的安装调试难度。
-
公开(公告)号：CN204110812U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420479864.1
申请日：2014-08-22
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种滑撬输送自动返回式设备，包括滚床，滚床包括两列平行布置的纵梁和若干个并排连接在两列纵梁之间的横梁，其特征在于：滚床上设有使滑撬做水平位移的水平驱动机构；还设有至少两组升降机构，升降机构包括设置在滚床下方的凸轮机构，凸轮机构的输出处设运动有做竖直往复运动的支撑板，支撑板与滚床之间通过支撑框架连接；支撑框架外侧部设有导向机构。本实用新型通过水平驱动机构将滑撬在各个工位之间输送，当滑撬运行至下一工位后，升降机构启动，将滚床与滑撬整体进行升降操作，以机械操作的方式取代人工吊运，操作简单快捷，以节省人力成本。
-
公开(公告)号：CN204108539U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420479865.6
申请日：2014-08-22
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑撬定位装置，其中滚床任意一侧纵梁上安装有多个纵向定位机构，各个纵向定位机构均包括滚轮安装支架和安装在滚轮安装支架上的两个导向滚轮，两个导向滚轮之间设有空隙，滚轮安装支架固定安装在纵梁上；还设有横向定位装置，横向定位装置包括驱动气缸和两套带齿轮的压臂，驱动气缸的固定端与其中的一个滚床横梁固定连接，驱动气缸的输出端与其中的一个压臂铰接，该压壁的齿轮与另一压壁的齿轮相啮合，两个压壁均并排铰接在第二安装座上，第二安装座固定安装在相邻的另一滚床横梁上。本实用新型通过在滚床上设置的纵向定位机构和横向定位机构，以达到对滑撬纵向及横向精准定位的目的。
-
公开(公告)号：CN207788076U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721270277.1
申请日：2017-09-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性共线车身焊接地板定位装置，其包括支座，所述支座上固接有多套车身定位单元，所述每套车身定位单元包括定位驱动机构和定位锁紧机构；所述定位驱动机构包括驱动气缸、驱动连杆和连接块且三者构成一曲柄滑块机构；所述连接块上固接有所述定位锁紧机构。本实用新型结构简单，可靠性高，故障率低，便于维修保养，满足了从单一平台到多平台车型共线生产要求，多平台的柔性切换，扩展性更佳，极大地降低了新车型导入的设备成本、缩短了新车型导入的设备周期，降低了新车型导入的难度，提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN203545573U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320589497.6
申请日：2013-09-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种同步举升机构，主要应用于往复输送机，包括至少两个传动杆和至少两个举升装置，传动杆之间通过联轴器连接，传动杆的输入端连接使传动杆做直线往复运动的驱动气缸；举升装置包括传动轴和竖直设置的齿条举升杆；传动轴上设有驱动齿轮和从动齿轮，驱动齿轮与传动杆齿轮齿条啮合，从动齿轮与齿条举升杆啮合。驱动气缸和举升气缸一起动作，同时采用了齿轮齿条传动从而克服了气缸间由于气源先后动作的时差带来的运行距离差值，同时由于举升气缸和齿轮齿条啮合的作用使得举升动作更加平稳，多个举升装置之间的同步更好，使多个举升装置的举升高度差不超过0.5毫米。结构简单，安装方便，运行可靠，适用于长距离多工位焊装夹具生产线。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.027 seconds)
