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公开(公告)号：CN109487650A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811181350.7
申请日：2018-10-11
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种寒地城市非机动车道设置方法，旨在解决寒地城市由于季节变化，非机动车道在冬季利用率低，导致道路资源浪费的问题，并为冬季提供一定的堆雪空间。为达到此目的，本发明设置方法为：春夏秋季非机动车道采用与机动车道共板形式进行设置，加装可移动硬质隔离设施，非机动车道与步行道间采用高差隔离，为骑行者提供独立、安全的骑行空间。冬季限制非机动车出行回收隔离设施，将非机动车道作为堆雪空间；在非机动车道上每隔200-500米设定一处堆雪点，在该点埋设1-2米长电热融雪设备，以及时融化并清除雪堆；非机动车道横坡度设置为2％，以提高排水能力；非机动车道上排水沟盖板开口与步行道垂直设置，以防止车胎陷入开口。
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公开(公告)号：CN105844938A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610421239.5
申请日：2016-06-12
Applicant: 东北林业大学
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明涉及一种高速公路智能路钮系统，该系统在传统发光路钮的基础上，增加读、写和存储模块，使其具有存储和读取数据的功能，并通过车载端的显示器显示车辆位置、道路平、纵、横线形参数，从而准确指导驾驶员的驾驶行为。该系统由服务中心子系统、车载子系统和路面子系统组成；其中服务中心子系统由服务器和手持终端组成，路面子系统由写入路钮、标签路钮组成，车载子系统由阅读器和显示器组成，服务中心子系统与写入路钮通过电源数据线连接或通过手持终端进行通信，写入路钮与标签路钮通过电源数据线连接通信，智能路钮系统阅读器和标签路钮通过902?928MHz特高频RFID射频识别技术进行通信。
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公开(公告)号：CN112813870A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911118139.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种易于更换的简易交通标志牌，包括支撑杆外杆、支撑杆内杆、对顶式防松螺母、标志牌盒和标志牌五部分。所述支撑杆内杆顶端配有螺纹，升高后的支撑杆内杆可通过对顶式防松螺母固定。所述标志牌盒的形状应与盒内标志牌相同，且尺寸应略大于盒内标志牌。所述标志牌盒正面的透明面板应采用透明材料，可为钢化玻璃或塑料。所述标志牌盒内部设置有若干内隔板，将标志牌盒内部空间分隔成一个主收纳格和若干副收纳格，每个主收纳格和副收纳格内均可放置一个标志牌。所述标志牌盒背面设置有连接套筒，标志牌盒与支撑杆内杆可通过连接套筒连接，并通过固定螺母进行固定。所述标志牌盒应配有安全锁，以防止无关人员私自更换或盗取盒内标志牌。
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公开(公告)号：CN110979336A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911347960.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 东北林业大学
IPC: B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/08 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种车身运行姿态实时监控系统，包括如下步骤：获取车辆行驶中的运动参数：运动参数包括车辆自身速度信息、车辆自身工况信息和驾驶员行为信息；数据采集系统利用多线程技术同步采集实际车身姿态信息、车辆自身工况信息和驾驶员行为信息，数据采集系统将上述信息上传给数据处理单元，数据处理单元融合处理上述信息得到所述实际车身姿态；数据处理单元计算出车辆行驶安全域度值，若超出预设安全域度阈值，数据处理单元将安全域度值存储，并发出预警信息，向驾驶员进行预警，提醒驾驶员车辆处于危险状态；若未超出预设安全域度阈值，数据处理单元仅将安全域度值存储。本发明中采用C++多线程技术，对各传感器数据进行实时采集，解决因受各传感器数据采集频率不同的影响导致误差大及监控效果差的问题。
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公开(公告)号：CN110001565B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910337171.6
申请日：2019-04-25
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及一种防撞梁，更具体的说是一种货车吸能防撞梁，包括固定连架、防撞座、防撞梁、侧防撞件和联动器，本发明中的防撞梁在常态下的宽度与货车相适应，当低矮的车撞击在防撞梁上时，防撞梁可以进行吸能，并且当防撞梁收到撞击时，两个侧防撞件会张开对防撞梁进行加宽，增强防撞梁的防护效果。本发明中的防撞梁可以进行抬高，避免防撞梁的离地间隙过小，造成装货的时候挖机不容易靠近情况的发生。所述防撞座可以在固定连架上竖直滑动，防撞梁可以在防撞座上前后滑动，两个侧防撞件分别滑动连接在防撞座的左右两端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109584592A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710902887.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 东北林业大学
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明涉及道路交叉口排队通行非正常延误提醒装置，由HC-SR04超声波测距传感器、单片机51C处理器、LCD1602显示器和蜂鸣器组成。将超声波传感器平稳固定于车身前方(大灯附近)适当位置，单片机、显示器和蜂鸣器安装在驾驶室内适当位置。超声波传感器可测得本车与前车的纵向距离，将信号传送至单片机51C，经过处理计算，将结果传送至LCD1602显示器，显示器以数值形式显示距离。如果超过限值，蜂鸣器发出声音提醒驾驶人。该装置可以自动感知自车与前车的纵向间距，超出限值，自动提醒后车驾驶人,减少非正常交通延误，提高道路交叉口通行效率。
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公开(公告)号：CN106945577B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201710138419.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及汽车安全领域，更具体的说是一种汽车座椅安全装置。装置上设置有汽车追尾减冲击安全机构，减少追尾事故对人体的冲击；设置有汽车追尾头部保护安全机构，有效保护头颈。所述的汽车追尾减冲击安全机构包括座椅座、橡胶塞、真空缸、真空缸拉杆、滑轨架、滑块Ⅰ、滑轨、弹簧Ⅰ、座椅靠背底杆和连杆Ⅰ。所述的汽车追尾头部保护安全机构包括座椅靠背、靠背后板、弹簧Ⅱ、连杆Ⅱ、铰链座、头枕、缓冲板、弹簧Ⅲ和头枕后板。所述的安全带紧急锁死安全机构设置在座椅靠背上，安全带紧急锁死安全机构包括机构外壳、滑槽、滑块Ⅱ、安全带滑座、安全带、顶杆、安全带卷带器、插尖、止动杆、弹簧Ⅳ。
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公开(公告)号：CN107323169A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710523313.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及一种车轮结构，更具体的说是一种可适应泥泞路面的车轮结构,包括公路车轮、泥地专用轮、连杆组件、减震装置、液压缸、环形液压缸座、轴壳、驱动轴，所述公路车轮通过螺栓连接在驱动轴的左端，公路车轮右端设置泥地专用轮，泥地专用轮通过螺栓与驱动轴连接，泥地专用轮右端连接多个连杆组件，多个连杆组件右端连接减震装置，减震装置右端与液压缸的左端连接，液压缸的右端连接在环形液压缸座的左端，环形液压缸座焊接在轴壳的外端，轴壳内插接连接驱动轴，所述泥地专用轮和减震装置均套接在轴壳外端，本发明可以实现公路车轮与泥地专用轮的使用状态切换，具有路面适应性强，结构紧凑，减震性能好等优点。
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公开(公告)号：CN106887191A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510954761.5
申请日：2015-12-16
Applicant: 东北林业大学
CPC classification number: G09F11/06 , G09F11/025
Abstract: 本发明涉及一种简易可变交通标志牌，该简易可变交通标志牌由固定交通标志牌、活动交通标志牌、合页、锁扣、锁头五部分组成，活动交通标志牌通过活页与固定交通标志牌在其水平对称轴处链接。固定交通标志牌上部和活动标志牌的A面组成显示信息一，固定交通标志牌下部和活动标志牌的B面组成显示信息二，通过翻转活动交通标志牌，可以切换简易可变交通标志牌的显示内容。活动交通标志牌边缘中心有供锁扣穿过的锁扣孔，以便用锁头锁住固定，能够防止无关人员翻动活动交通标志牌从而改变显示内容。
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公开(公告)号：CN115796337A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211402481.X
申请日：2022-11-10
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种基于多源数据的公交运行状态预测方法，属于智能交通技术领域，包括如下步骤：步骤1，获取线路上正在行驶的公交车辆IC卡刷卡数据，得到客流量数据；步骤2，根据公交车辆途径的城市道路，获取道路拥堵总距离数据；步骤3，将获取的客流量数据和道路拥堵总距离数据作为历史数据储存至数据库，使用ARIMA预测模型分别进行客流量预测和道路拥堵总距离预测；步骤4，利用模糊综合评价法进行公交运行状态预测，得到公交运行状态预测等级；本发明结合公交车辆IC卡刷卡数据和路况数据，综合分析客流量和道路交通状态两个方面进行公交运行状态预测，来反映公交运行状态变化趋势，为公交调度优化提供参考依据。
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