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公开(公告)号:CN203273032U
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201320225102.4
申请日:2013-04-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本实用新型电动车动力电池冷却器管路用管夹,包括:底座;固定槽,所述固定槽设置在所述底座上,所述固定槽的数量为多个,多个所述固定槽开口向上并排排列;橡胶垫,所述橡胶垫设置在所述固定槽内;盖板,所述盖板的一端通过铰链与所述底座的一端活动连接;以及固定台,所述固定台设置在所述盖板上,所述固定台面向所述固定槽设置,所述固定台的形状与所述固定槽的形状相匹配。本实用新型电动车动力电池冷却器管路用管夹将多根管路并行,并采用同一个管夹固定,减少了管路的间隙和占用的空间。
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公开(公告)号:CN202923385U
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201220547508.X
申请日:2012-10-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车,所述电动汽车设置有变速箱和电动的空调压缩机,其中,所述变速箱通过悬置固定在车架上,并且所述空调压缩机固定在所述变速箱壳体上。根据本实用新型的电动汽车能够防止车架对压缩机的冲击以及压缩机在工作中对乘客舱的冲击,同时其制造成本低、安装方便、有利于车身支架的减重设计。
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公开(公告)号:CN212708825U
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202020895036.1
申请日:2020-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调箱总成及汽车,汽车空调箱总成包括进风箱、换热箱和分配箱。其中,换热箱设置于进风箱和分配箱之间,且换热箱分别与进风箱和分配箱连接并连通。换热箱与进风箱的连接处设置有用于和汽车的前围板连接的第一连接件,换热箱与分配箱的连接处设置有用于和汽车的前围板连接的第二连接件。由于汽车空调箱总成由进风箱、换热箱和分配箱三个模块组成,使得汽车空调箱总成模块化,以及减小汽车空调箱总成的占用体积,汽车采用这种结构的空调箱总成,可进一步降低空调箱总成对汽车客舱的占用空间。
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公开(公告)号:CN207549903U
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201721464286.4
申请日:2017-11-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调消音组件结构,包括空调管路、圆柱状的压力传感器底座和压力传感器,该空调管路上开设有一长孔,该长孔的长度大于该压力传感器底座的直径,该压力传感器底座固定于该长孔内,该压力传感器底座的上部与该压力传感器螺纹连接,该压力传感器底座的内部与该压力传感器的内表面围设形成消音腔,该消音腔构成1/4波长管。本实用新型将空调管路上装配的压力传感器和压力传感器底座组合形成1/4波长管消音器,噪声通过该结构后传递损失增大,消除噪音,优化了空调系统脉动噪音,且工艺简单,空调管路不增设任何零部件,布置方便,对窄频噪音具有很好的降噪效果。
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公开(公告)号:CN204854092U
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201520522294.4
申请日:2015-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 一种汽车空调系统及气液分离器,其中气液分离器包括:壳体;位于所述壳体内且由隔板隔开的消音室及气液分离室,所述消音室位于气液分离室上方,所述隔板中设有连通所述消音室和气液分离室的通孔;流入管,连通所述消音室且从所述消音室内伸出;设于所述壳体的流出管,具有位于所述气液分离室内的第一管口及从所述壳体中伸出的第二管口。本技术方案的气液分离器包括消音室及气液分离室,兼具消音及气液分离功能,消音室集成在气液分离器中,尺寸小且不会额外占用整车布置空间,成本较低。
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公开(公告)号:CN202757236U
公开(公告)日:2013-02-27
申请号:CN201220419051.4
申请日:2012-08-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F24F13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调系统的管路结构,包括第一部件和第二部件,第一部件具有第一连接端和第二连接端、第二部件具有第一连接端及第二连接端,第二部件通过第一连接端连接于第一部件,且第二部件的第一连接端连接于第一部件的第一连接端及第二连接端之间,且第二部件的第一连接端具有中间向上弯折且凹口向下的弧形结构。
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