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公开(公告)号：CN109578109A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710912112.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁宁
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机油气分离器的旋风分离组件，包括本体及设于本体的若干分离单元，分离单元包括轮毂及固定于轮毂内圈的若干叶片，叶片设置有与电源连接的电热部件；叶片与轮毂的外圈之间具有径向间隙；分离单元还包括位于轮毂外侧的电机，电机的转轴与内圈连接，以带动内圈转动。当发动机在寒冷地区工作而导致分离单元结冰或结冰的风险较高时，电热部件通电后产生的热量能够使冰融化，从而避免因结冰而导致的气流通道截面减小，保证油气分离器能够正常工作，且气流在流通通道内的压降较小，叶片转动过程中，其与油气的碰撞和吸附作用增强，从而提高油气分离器的分离效率。本发明还公开了一种发动机油气分离器及旋风分离组件的控制方法。
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公开(公告)号：CN105317573A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410268140.7
申请日：2014-06-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种用于缸内直喷燃烧系统的燃油喷射方法，其中缸内直喷燃烧系统的火花塞和喷油器均位于燃烧室顶部的中间区域；喷油器具有两个，对称设置于所述火花塞两侧；喷油器喷射的油束与火花塞之间不干涉，且两个喷油器喷射的油束之间不干涉；在发动机大负荷运行的工况下，进气冲程中，控制两个所述喷油器同时喷射；在发动机中小负荷运行的工况下，进气冲程中，控制两个所述喷油器轮流喷射或间歇轮流喷射。不同工况下，在保证喷射压力的同时，使得喷雾的流量系数可以调节，满足相应工况的要求。
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公开(公告)号：CN109578109B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201710912112.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁宁
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机油气分离器的旋风分离组件，包括本体及设于本体的若干分离单元，分离单元包括轮毂及固定于轮毂内圈的若干叶片，叶片设置有与电源连接的电热部件；叶片与轮毂的外圈之间具有径向间隙；分离单元还包括位于轮毂外侧的电机，电机的转轴与内圈连接，以带动内圈转动。当发动机在寒冷地区工作而导致分离单元结冰或结冰的风险较高时，电热部件通电后产生的热量能够使冰融化，从而避免因结冰而导致的气流通道截面减小，保证油气分离器能够正常工作，且气流在流通通道内的压降较小，叶片转动过程中，其与油气的碰撞和吸附作用增强，从而提高油气分离器的分离效率。本发明还公开了一种发动机油气分离器及旋风分离组件的控制方法。
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公开(公告)号：CN105317573B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201410268140.7
申请日：2014-06-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种用于缸内直喷燃烧系统的燃油喷射方法，其中缸内直喷燃烧系统的火花塞和喷油器均位于燃烧室顶部的中间区域；喷油器具有两个，对称设置于所述火花塞两侧；喷油器喷射的油束与火花塞之间不干涉，且两个喷油器喷射的油束之间不干涉；在发动机大负荷运行的工况下，进气冲程中，控制两个所述喷油器同时喷射；在发动机中小负荷运行的工况下，进气冲程中，控制两个所述喷油器轮流喷射或间歇轮流喷射。不同工况下，在保证喷射压力的同时，使得喷雾的流量系数可以调节，满足相应工况的要求。
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公开(公告)号：CN107461287A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610396677.0
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M51/06 , F02D41/38 , F02D2041/389 , F02D2200/0611 , F02D2200/0616 , F02M61/1806
Abstract: 一种喷油器及其喷油方法、电子控制单元、发动机及汽车，其中，喷油器，包括：出油端，所述出油端伸入气缸的燃烧室，所述出油端包括：第一工作腔，所述第一工作腔上设有多个第一喷油孔；第二工作腔，位于所述第一工作腔的腔体内，所述第二工作腔的腔体为进油通道，所述第二工作腔上设有多个与所述进油通道连通的第二喷油孔，所述第二工作腔设有喷油孔的表面和所述第一工作腔设有喷油孔的表面贴合；所述第二工作腔能够相对所述第一工作腔运动，使得所述第一喷油孔与所述第二喷油孔连通的孔数不同。本发明喷油器的喷油孔的孔数可变，满足发动机在哪不同负荷工况下，对燃油喷射量的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217607200U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220748225.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种火花塞总成及发动机，火花塞总成包括用于设置于发动机缸体上的火花塞，火花塞的第一端设置有电极，火花塞总成还包括驱动部件，驱动部件设置成：驱动火花塞相对于发动机缸体沿着火花塞的轴线方向移动，以使得火花塞能够相对于发动机缸体在第一位置和第二位置之间切换。当火花塞位于第一位置时，电极位于发动机缸体的燃烧室内；当火花塞位于第二位置时，电极位于发动机缸体的燃烧室外。采用这种技术方案，火花塞在第一位置和第二位置切换，便于该发动机在普通点燃模式和均质压燃模式之间切换，进一步提升燃烧的热效率，降低燃油消耗。避免在均质压燃导致破坏和电极积碳，同时减少了对火焰传播的影响。
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公开(公告)号：CN203796467U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420220299.7
申请日：2014-04-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02M43/00
Abstract: 一种双燃料集成式喷射系统，包括：喷油器，具有喷油通道；分隔部，连接于所述喷油器的喷油通道中，所述分隔部将所述喷油通道分隔成两条相互隔离的通道，且两条通道并排排列；每条通道均具有位于相应通道两端的进油端和出油端；两根油轨，分别对应连通两条通道的进油端。喷油器具有两条相互隔离的通道，每条通道分别对应一根油轨，可以分别用于输送不同的燃料，使得喷射系统可以同时适用于不同的燃料。
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公开(公告)号：CN211174332U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922455210.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02B31/06 , F02F1/42 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机及其进气系统、进气道装置，该进气道装置包括形成于缸盖的进气通道，所述进气通道包括远离气缸缸内区域的通道部和靠近气缸缸内区域的第二进气道，所述通道部和所述第二进气道连通；还包括旋转件和驱动部件，所述旋转件插装于所述通道部，所述旋转件具有与所述第二进气道连通的第一进气道，所述第一进气道的出口端气流方向与所述旋转件的轴向中心线之间具有预设夹角，所述驱动部件用于驱动所述旋转件绕其轴向中心线旋转，以使所述第一进气道的出口端气流方向与进气门门杆之间的夹角在设定角度范围内变化。该进气道装置能够根据汽油机的不同运行工况匹配不同进气气流模式，以满足汽油机不同运行工况对进气性能的需求。
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公开(公告)号：CN203925738U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420204313.4
申请日：2014-04-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种发动机，包括油雾分离器，所述油雾分离器安装或集成于发动机内部的窜气通道内。本实用新型将油雾分离器安装或集成于发动机窜气通道内，使得发动机外部空间需求减小，从而减小了发动机外部曲轴箱通风系统的体积，发动机的布置紧凑化，同时消除了安装在发动机外部的油雾分离器在低温时排气不畅问题、以及安装油雾分离器的各个连接位置的渗漏风险。
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公开(公告)号：CN217926016U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221779104.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可变容量的油底壳总成及具有其的发动机，油底壳总成包括油底壳及设置在油底壳内油液液面上方的回油通道，油底壳内具有容纳油液的空腔；还包括挡流调节组件和吸油组件，挡流调节组件可转动地设置于油底壳内，空腔被挡流调节组件划分为主油液室和辅助油液室。吸油组件包括主吸油组件和辅助吸油组件，主吸油组件位于主油液室内，其中主吸油组件端部的主吸油盘浸入主油液室中的油液内；辅助吸油组件位于辅助吸油室内，辅助吸油组件端部的辅助吸油盘浸入辅助吸油室的油液内。辅助吸油组件与主吸油组件并联且均与储油室连通，辅助吸油组件与储油室的连通管路上还设置有调节阀，能够提高暖机速度，降低污染物排放。
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