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公开(公告)号：CN117759454A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311720463.0
申请日：2023-12-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种储能式固体姿控发动机，包括：燃气阀门、阀前稳压腔、燃气减压器、储能室和固体燃气发生器；其中，所述燃气阀门设置于所述阀前稳压腔的一端的端面上；所述阀前稳压腔的另一端与所述燃气减压器的一端相连接；所述燃气减压器的另一端与所述储能室的一端相连接；所述固体燃气发生器设置于所述储能室的另一端的端面上。本发明实现了长时间和多次姿态调整。
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公开(公告)号：CN110977062B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201911096421.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B23G3/00
Abstract: 本发明涉及一种大直径螺纹单次走刀快速车削加工刀具及方法，适用于直径大于50mm无退刀槽内螺纹或者外螺纹，该加工刀具由M个刀片串联组合而成，刀片的径向长度依次递增，相邻两个刀片之间刀片径向长度之差等于进刀尺寸，M大于1。该加工方法采用上述加工刀具，根据被加工螺纹情况，可跨螺距加工。本发明在在保证效率的情况下，提高了刀具的利用率。
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公开(公告)号：CN111496365A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010255347.6
申请日：2020-04-02
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B23K15/06
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装，包括：螺母、垫圈Ⅰ、前端盖、垫圈Ⅱ、嵌入式后端盖、异形螺母和拼接芯棒组件；前端盖通过螺母和垫圈Ⅰ固定在拼接芯棒组件的一端；嵌入式后端盖通过异形螺母和垫圈Ⅱ固定在拼接芯棒组件的另一端；前端盖和嵌入式后端盖用于夹紧和固定工件的壳体组件，拼接芯棒组件从工件中间穿过。本发明解决了大长径比壳体组焊时受到电子束焊真空室空间限制、电子枪到真空室单侧极限距离与焊缝位置的冲突以及装夹干涉等问题，提高了工装的互换性，有效利用了电子束焊真空室长度上的空间，顺利完成了大长径比壳体的组焊。
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公开(公告)号：CN110899984A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911139959.2
申请日：2019-11-20
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种合金结构钢扩散段壳体待胶接表面的毛化方法，根据GB/T7124-2008准备合金结构钢标准试样；用酒精对合金结构钢的标准试样待毛化面进行清洗、晾干；通过激光毛化设备，选择特定的毛化点面密度、脉冲能量、脉冲时间间隔、单脉冲能量数量、激光束中轴线与坑的法线间的夹角、激光束离焦量等参数对标准试样待毛化面进行定量的激光毛化平；对激光毛化后的标准试样用胶粘剂进行胶接，胶接完成后用压块工装进行固化24小时；按上述步骤在调整激光毛化参数后，重新进行标准试样的激光毛化、胶接、测试。该发明适用于中、小型固体火箭发动机扩散段壳体待粘接表面的毛化处理，有效提高扩散段壳体与粘接剂之间的结合强度。
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公开(公告)号：CN109719604A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811507725.4
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种断丝锥取出装置，包括环磨头、设于环磨头一端的夹持柄，环磨头包括基体及位于基体表面的研磨层，夹持柄与基体连接，基体远离夹持柄的一端具有开口。本发明的断丝锥取出装置能够在不损坏螺纹的情况下将断裂于零件螺纹孔内的丝锥取出。此外，本发明还涉及断丝锥取出装置的取出方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119634927A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510027653.7
申请日：2025-01-08
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种薄壁超高强度钢D506A电子束焊接方法，具体步骤包括零件清理、装配、退磁、焊接、焊后处理、检验；其中，所述焊接的步骤依次为定位焊、预热、深熔焊、第一修饰焊、第二修饰焊，均在真空电子束焊机内完成。本发明中的薄壁超高强度钢D506A电子束焊接方法通过优化电子束焊接参数及控制层间温度的方式，降低了降低焊接的冷却速度；同时，利用散焦电子束对待焊处进行一定时间的预热，不仅能避免产生冷裂纹，还可以降低热影响区的硬度，改善接头的塑性；并且，通过两道修饰焊来覆盖深熔焊焊道进行盖面，保证了焊缝的成形质量，解决了薄壁超高强度钢D506A电子束焊接易产生裂纹的问题，保证了固体火箭发动机的使用要求。
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公开(公告)号：CN113532313B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110633475.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室壳体加工基准设计方法，所述方法包括如下步骤：步骤一：将外表面设置有外挂件的燃烧室壳体和激光三维扫描仪均放置在平台上；步骤二：用激光三维扫描仪对燃烧室壳体进行测量，生成三维点云模型；将三维点云模型与预设的燃烧室壳体的三维设计模型进行拟合；步骤三：以三维设计模型的中心竖直线为I‑I基准，以三维设计模型的中心水平线为II‑II基准；将三维点云模型绕中心轴线旋转，当三维设计模型的外挂件模型都处于三维点云模型的外挂件模型的尺寸范围内，通过竖直面距中心轴距离法确定加工基准传递值。本发明提升了加工的效率。
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公开(公告)号：CN119927298A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510177470.3
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种薄壁多孔筒形结构件减振工装，其特征在于，包括安装底座(1)、压块(2)、减振环(3)、拉杆(4)，所述减振环(3)、拉杆(4)、安装底座(1)从上至下依次连接，拉杆(4)用于将减振环(3)固定至安装底座(1)；所述减振环(3)用于固定薄壁多孔筒形结构件上部；所述压块(2)用于将薄壁多孔筒形结构件底部固定于安装底座(1)。本发明提供的减振工装能够有效增强薄壁多孔筒形结构件整体结构刚性，降低加工过程中的工件振动，改善薄壁多孔筒形结构件切削加工性能，提高加工精度和加工效率。
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公开(公告)号：CN118002687A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311722069.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种半球体零件温挤压复合成形方法，零件为薄壁高强钢型材，其结构包括曲面、等壁厚带翻边和直线段，所述成形方法包括：步骤1：坯料下料；步骤2：坯料冲孔；步骤3：扩孔翻边；步骤4：反向翻边；步骤5：变薄旋压：安装旋压粗坯并校调全跳动、根据半球体薄壁型面面积与体积计算变薄旋压壁厚与最大外径、第一次变薄旋压、安装限位工装、第二次变薄旋压；步骤6：冲压弯曲成形，形成典型的半球体零件。本发明通过上述技术方案便捷了生产加工工序，规避了繁琐的锻造、热处理等长周期工序，有效地提高了生产效率，提高了材料利用率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN116116977A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211691027.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机燃烧室壳体一体旋压模具及壳体成形方法，其中，该模具包括：主芯模、前半球体凸模和后接头凸模；其中，所述主芯模固定在旋压机主轴上，主芯模与旋压机主轴采用锥面配合；所述前半球体凸模与所述后接头凸模均通过单头螺栓固定在主芯模上，所述前半球体凸模和所述主芯模采用锥面配合，所述后接头凸模和所述主芯模采用锥面配合。本发明有效地提高燃烧室壳体的加工与检测效率，降低劳动成本与生产成本，提高产品合格率。
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