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公开(公告)号：CN114200550A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111108895.7
申请日：2021-09-22
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种三维物体隐形装置及其设计方法，包括外层材料(1)、中层材料(2)、内层材料(3)和隐形区域(4)；基于光路全反射和多次折射原理，结合装置材料参数和结构参数设计，引导光束按设计路径传播，使得装置前方探测器只可探测到装置后界面背景的散射光而探测不到装置内物体的散射光，从而实现装置内物体隐形。此种装置及设计方法合理可行，结构简单，易于加工，可实现较大三维物体在可见光和红外波段的隐形。
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公开(公告)号：CN112284589B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010911847.0
申请日：2020-09-02
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种对称钟摆式微推力测量装置，包括：第一支撑架、第二支撑架、第一轴承、第二轴承、支撑棒、第一轴承盖、第二轴承盖、第一摆臂、第二摆臂、第一底盘、第二底盘、第一连接件、第二连接件和高速摄影仪。本发明具有结构简单，计算简洁，系统误差小，抗环境干扰能力强，测量准确度高，适用于推重比小的推力器的推力测量的特点。
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公开(公告)号：CN110778418B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910925956.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种电点火头的固定保护盖，所述固定保护盖设置有容纳所述电点火头的内腔；所述固定保护盖的一端设置有内螺纹；所述固定保护盖的另一端设置有一圆形孔，所述电点火头的短接导线从所述圆形孔中穿出。本发明可以防止电点火头因发动机在运输或搬运过程中因颠簸振动或人为触碰而脱出，可以保护电点火头不受外界运输安装环境影响，提高了装置的整体安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN112284589A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010911847.0
申请日：2020-09-02
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种对称钟摆式微推力测量装置，包括：第一支撑架、第二支撑架、第一轴承、第二轴承、支撑棒、第一轴承盖、第二轴承盖、第一摆臂、第二摆臂、第一底盘、第二底盘、第一连接件、第二连接件和高速摄影仪。本发明具有结构简单，计算简洁，系统误差小，抗环境干扰能力强，测量准确度高，适用于推重比小的推力器的推力测量的特点。
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公开(公告)号：CN110778418A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910925956.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种电点火头的固定保护盖，所述固定保护盖设置有容纳所述电点火头的内腔；所述固定保护盖的一端设置有内螺纹；所述固定保护盖的另一端设置有一圆形孔，所述电点火头的短接导线从所述圆形孔中穿出。本发明可以防止电点火头因发动机在运输或搬运过程中因颠簸振动或人为触碰而脱出，可以保护电点火头不受外界运输安装环境影响，提高了装置的整体安全性与可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104696106B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310663459.5
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 一种固体火箭发动机开口卡键连接结构，包括燃烧室壳体，开口卡键，压板；燃烧室壳体，与封头采用开口卡键的连接结构形式；燃烧室壳体在圆周方向有一个底槽，将开口卡键置于底槽中，并通过端面方向的30个压板和M4螺钉，与封头端面相应的螺纹连接，从而完成对二级药柱组合件轴向位置的固定。本发明的固体火箭发动机开口卡键连接结构在轴向尺寸严格研制的情况下，最大化了装药空间，增加装药量，提高发动机总冲；在确定自由装填装药结构形式的前提下，简化了工艺过程，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN105736180A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744469.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种导弹固体发动机装药外端面的环向增燃结构；包括药柱、包覆套和衬层。药柱通过衬层与包覆套粘接，通过调节包覆套的长度实现药柱初始燃面的变化，使发动机能够满足总体提出的发动机初始推力指标要求。本发明由于采用了环向增燃结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：环向增燃结构易于测量与检测，同时消除了因复杂型面导致的药柱应力集中与裂纹，使发动机工作风险降低；能够在不损失药量的情况下，有效调节药柱的初始燃面，使发动机初始推力增加，从而保证了发动机的质量比。
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公开(公告)号：CN104696105A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310663296.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明的一种固体火箭发动机变厚度壳体，包括：旋压筒体，前段和后段；旋压筒体采用变厚度的结构形式；所述前段和后段焊接在旋压筒体的前后两端，旋压筒体上焊接有弹翼支耳；弹翼支耳的焊接面上布置了壁厚0.5mm的整体补强。本发明的固体火箭发动机变厚度壳体保证了发动机工作时的结构强度，同时通过局部增厚段增加了发动机可靠性；通过加厚段对弹翼支耳焊接处进行了整体补强，保证了弹翼对弹翼支耳的外载要求；减少消极质量，提高原材料利用率，提高发动机质量比。
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公开(公告)号：CN104696104A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310663583.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 一种固体火箭发动机挡环连接结构，包括燃烧室壳体，尾管壳体、挡环；燃烧室壳体后端有一段带内螺纹的直线段，并与尾管壳体采用轴向密封的结构形式；尾管壳体通过挡环对其进行轴向固定；挡环通过外螺纹与燃烧室壳体连接，从而实现了导弹发动机后段结构的可靠连接。本发明针对中部点火的设计，点火装置引出的四根电缆穿越尾管壳体上周向的四个小孔并与耐压接插件相连，可以保证线缆在总装过程中不发生扭转；可充分利用总体给出的外形结构尺寸，增加了密封结构处的轴向刚度，降低了内压导致的密封结构变形，提高了密封可靠性。
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公开(公告)号：CN104696103A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310663168.6
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 一种固体火箭发动机弹翼支座焊接结构，包括本体和位于本体下端面的底槽；本体包括底座和耳柱；耳柱与底座通过一个台阶面连接；耳柱通过其第一端面作为弹翼的安装面，并将弹翼安装在耳柱中间的轴向槽中；与第一端面相对的第二端面为为凹形的弧面，第二端面的直径与燃烧室壳体的直径相同；通过第二端面两条直边与所述燃烧室壳体焊接实现弹翼支座与燃烧室壳体的连接；第二端面具有一个贯穿所述第二端面的底槽，所述底槽平行于第二端面与燃烧室壳体之间的焊缝。由于本发明采用了此焊接结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：减少焊接造成的残余热应力，防止裂纹的产生，提高弹翼支座结构强度；提高手工氩弧焊的合格率，优化工艺过程。
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