-
公开(公告)号：CN204004339U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420460565.3
申请日：2014-08-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型揭示了一种轴承润滑及冷却装置，包括导油槽、储油槽、进油管路和回油管路。导油槽设置在轴承座的近端，导油槽向上方延伸，导油槽收集由齿轮组飞溅的润滑油。导油槽连通至储油槽。进油管路设置在轴承座的上半部分，进油管路包括进油管和进油孔，由导油槽收集的润滑油沿导油槽向下流入储油槽，再流入进油管，进油管连接储油槽和进油孔，进油孔开设在轴承座的远端，进油孔对准轴承，润滑油经由进油孔流至轴承。回油管路设置在轴承座的下半部分，回油管路包括回油孔和回油管，回油孔对准轴承并连通到回油管，回油孔回收流经轴承的润滑油，经回收的润滑油由回油管排出。本实用新型还揭示了一种采用上述轴承润滑及冷却装置的减速器。
-
公开(公告)号：CN202280822U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120448301.2
申请日：2011-11-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型提供了一种减速器轴承润滑装置，包括：彼此配合的上箱体和下箱体；输入齿轮轴，置于所述上箱体和所述下箱体之间，且所述输入齿轮轴的一侧设置有一输入大齿轮；两个轴承，设置于所述上下箱体同所述输入齿轮轴之间并分别位于所述输入齿轮轴的两侧；两个端盖，分别置于所述上下箱体两端的外侧；导油槽，位于所述上箱体内且贯穿所述上箱体的两侧；两个第一进油孔，对称地位于所述上箱体的两侧，与所述导油槽导通且各自经由一轴承进油槽通达所述两个轴承；以及出油孔，设置于所述下箱体上并位于同一侧的轴承和端盖之间。本实用新型的减速器轴承润滑装置能实现平行轴减速器的高速轴承的充分润滑，能使两端的高速轴承温度一致性好，并降低高速轴端的温度。
-
公开(公告)号：CN201513524U
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200920210267.8
申请日：2009-09-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上钻井平台行星齿轮传动机构，包括太阳轮、内齿圈、行星架以及多个行星齿轮，行星架上设有多个行星齿轮轴，多个行星齿轮一一对应地分别设置于多个行星齿轮轴上；太阳轮为主动件，行星架为从动件，其特点是，太阳轮、内齿圈和多个行星齿轮均为双斜齿齿轮；其中，作为太阳轮的双斜齿齿轮为无越程槽的一体式双斜齿齿轮，作为内齿圈和行星齿轮的双斜齿齿轮为由两个并排排列的斜齿轮组成的分体式双斜齿齿轮。本实用新型的承载能力强，体积小，并且无轴向力。
-
公开(公告)号：CN220248869U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321929332.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供一种用于减速器的全功能组合密封装置及减速器，其中，全功能组合密封装置包括透盖、压板和密封圈，透盖用于连接外圈且套装于输入轴上，透盖上设有至少两个第一凸起，相邻第一凸起之间形成第一凹槽；压板上设有多个第二凸起，相邻第二凸起之间形成第二凹槽，第二凹槽匹配第一凸起，第二凸起匹配第一凹槽，压板匹配透盖并与输入轴表面限定出阻挡空间；密封圈位于阻挡空间内并接近阻挡空间与滚动空间的连接处。根据本实用新型实施例的全功能组合密封装置利用透盖与压板匹配双重密封不仅能够放置油液泄露，还能够防止外部粉尘进入减速器内部，保证密封效果进而保证减速器在扬尘等恶劣工况下正常工作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205998918U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201621037852.9
申请日：2016-09-05
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66D1/14
Abstract: 本实用新型提出一种起升减速器，包括：主起升减速器、应急减速器和应急马达。主起升减速器连接到卷筒，主起升减速器由主驱动马达驱动。应急减速器通过离合器连接到主起升减速器，应急减速器安装在主起升减速器的上方。应急马达连接到应急减速器。主驱动马达正常工作，主起升减速器由主驱动马达驱动，离合器使得应急减速器与主起升减速器分离，应急马达不工作。主驱动马达不工作，离合器使得应急减速器与主起升减速器连接，应急马达驱动应急减速器，通过应急减速器驱动主起升减速器。本实用新型的起升减速器将应急减速器和应急马达集成在主起升减速器的上方，使得起升减速器的结构更加紧凑，占用的空间更小。
-
公开(公告)号：CN202323912U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120471468.0
申请日：2011-11-23
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02B17/08
Abstract: 具体地，根据本实用新型的一个方面，提供了一种自升式平台升降机构，该自升式平台升降机构布置于一自升式平台的一桩腿的桩腿齿条的一侧，包括：升降机构本体；驱动电机，设置于所述升降机构本体的一侧；行星减速箱，位于所述升降机构本体的下部；平行轴减速箱，设置于所述驱动电机和所述行星减速箱之间；制动器，与所述驱动电机分体设置并与所述驱动电机连接；以及爬升齿轮，所述爬升齿轮与所述平台的桩腿齿条啮合，其中，所述驱动电机依次经由所述平行轴减速箱和所述行星减速箱来驱动所述爬升齿轮。此外，本实用新型还相应地提供了一种自升式平台。本实用新型在安装空间上更充足，能保护电机。
-
公开(公告)号：CN201531018U
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200920210266.3
申请日：2009-09-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自升式钻井平台升降机构，该钻井平台设有弦杆，在该弦杆上固定有齿条，在钻井平台上还固定有固定框架。该升降机构包括驱动电机、用于制动该驱动电机的制动器、平行轴齿轮减速机构和行星齿轮减速机构；驱动电机输出的动力经平行轴齿轮减速机构传递给行星齿轮减速机构，行星齿轮减速机构设有一动力输出轴，该动力输出轴上安装有爬升齿轮和轴承，爬升齿轮与齿条啮合，轴承支承于固定框架上；其特点是，轴承的数量为两个，该两个轴承分别设置在爬升齿轮的两侧。本实用新型通过设置在爬升齿轮两侧的一对轴承受力，从而提高了提升载荷和安全性。
-
公开(公告)号：CN202441856U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220057016.2
申请日：2012-02-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型揭示了一种行星装置，包括：行星架、行星轮轴、自调心轴承、行星轮、太阳轮和内齿圈。行星轮轴固定安装在行星架上。自调心轴承的内圈固定安装在行星轮轴上。行星轮固定安装在自调心轴承的外圈上。太阳轮和内齿圈分别设置在行星轮的两端，行星轮的第一端与太阳轮啮合，行星轮的第二端与内齿圈啮合。其中自调心轴承的内圈和外圈相对转动且不产生附加载荷。本实用新型的行星装置充分利用自调心轴承允许内外圈相对转动的特点，消除了行星结构内部的弹性变形对齿部啮合的影响，使得行星轮和内齿圈、太阳轮之间啮合载荷在齿长方向分布均匀，能实现高扭矩行星结构在同等齿轮强度条件下，体积更小，重量更轻，同时成本更低，结构更紧凑。
-
公开(公告)号：CN202228651U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120356171.X
申请日：2011-09-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型揭示了一种减速器高速轴承的均衡自润滑装置，包括：调整套、上储油槽、第一下储油槽、第二下储油槽、进油孔和出油孔。调整套呈环形，调整套上具有润滑槽和通孔，调整套放置在减速器的轴承孔内，轴承孔位于减速器的上箱体和下箱体之内。上储油槽安装在上箱体中，上储油槽沿着减速器高速轴轴向延伸。第一下储油槽安装在下箱体中远离减速器高速齿轮的一端。第二下储油槽安装在下箱体中靠近减速器高速齿轮的一端。进油孔轴向开设于所述上箱体上，进油孔连通减速器上的储油槽轴承的润滑槽。出油孔轴向开设于下箱体上，出油孔连通调整套的润滑槽和箱体内部。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.064 seconds)
