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公开(公告)号：CN105317035A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510785940.0
申请日：2015-11-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明的软土地基的雨水促渗系统及其施工方法，涉及市政工程及建筑工程技术领域，针对现有的城市雨水径流源头控制方法难以适用于地下水位高，土壤渗透系数小的软土地基的问题。它包括竖向设置于软土地基土层内的若干促渗桩；每根促渗桩的顶端均设有若干具有坡度的条状渗沟，且条状渗沟的底端交汇于促渗桩的顶端。施工方法：制备促渗桩；在软土地基土层内打若干桩孔，将套管沉入桩孔内预定深度，将促渗桩放入套管内并沉至套管的底部；上拔套管，在促渗桩的顶端开挖若干沟槽，并沿沟槽施工具有坡度的条状渗沟，并使条状渗沟的交汇处位于促渗桩的顶端。
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公开(公告)号：CN103205040A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310147567.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明属于道路材料领域，具体涉及一种中温型橡胶沥青混合料改性剂及其制备方法，该改性剂包括下列重量份数的组分：橡胶粉100份、聚乙烯蜡10～30份、丁苯橡胶5～10份、润滑性表面活性剂2～6份以及稳定剂0.1～1份；其制备方法是将橡胶粉、聚乙烯蜡、丁苯橡胶、润滑性表面活性剂以及稳定剂在130～160℃下加热融化、混合均匀，经过螺杆挤出机挤出，常温下冷却，切割成粒。本发明的优点是，对环境友好，节能减排，实现废旧轮胎的再生利用，能有效降低橡胶沥青混合料的拌和温度20～40℃，降低沥青高温粘度，保证施工和易性，提高沥青胶结料与集料间的粘附性能，改善橡胶沥青混合料的抗水损害性能，增强橡胶沥青混合料的抗车辙、耐低温性能。
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公开(公告)号：CN104695417B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510025004.X
申请日：2015-01-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海南汇汇集建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后注浆碎石桩的制造方法，在沉管内通过投放碎石并振动成桩而制成碎石桩身，并通过注浆管进行后注浆将水泥砂浆压入所述碎石桩身，而形成所述后注浆碎石桩。在相互间隔布置的多个后注浆碎石桩顶部，设置中间敷设至少一层钢塑格栅的半刚性垫层，并在所述半刚性垫层之上设置路基填料形成所述后注浆碎石桩复合地基。本发明中使用了沉管，使得桩身连续无缩颈断桩现象，且沉桩设备简单、施工方便，施工中不会对周边环境造成污染。尤其适用于淤泥质土、海滩土、淤泥等软弱地基的浅层地基处理，有助于解决道路施工工程的许多实践问题，节约成本，缩短工期，提高工程质量，提供
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公开(公告)号：CN104343067A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310331039.7
申请日：2013-08-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及到一种重载交通长寿命沥青路面，由上至下的层面结构为上面层-中面层-高模量沥青混凝土下面层-沥青稳定碎石上基层-水泥稳定碎石下基层-垫层-路基，所述高模量沥青混凝土下面层由添加高模量添加剂的沥青混凝土构成，厚度不小于8cm。水泥稳定碎石的厚度不小于30cm，水泥剂量3.5%。路基经过加强处理，回弹模量不小于35MPa。本发明设计的路面结构具有强度高、承载力好、抗车辙、抗疲劳性能好等优点，显著提高重载道路的使用性能，并降低道路全寿命周期费用。本发明是一种能承载重载交通、抗车辙性能好、使用寿命长、适合于气候温暖地区使用的路面结构。
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公开(公告)号：CN104264559A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410492788.2
申请日：2014-09-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E02D3/10 , E01C3/06 , E02D2250/0053
Abstract: 本发明涉及一种真空预压路基处理装置，包括水平排水体、设置在软基中的竖向排水体、以及真空加压系统，其特征在于所述竖向排水体包括塑料排水板，在所述塑料排水板的部分区域敷设密封材料，形成密封排水板。密封材料敷设在所述塑料排水板穿过渗透系数较大夹层的部位。本发明的优点和效果在于由于使用了特制的塑料排水板，使得真空荷载可以穿过砂性土等渗透系数较大的土层，进入下部软土层；也可以根据需要穿过一定深度的表层进入需要处理的土层，大大提高真空荷载的传递深度。该技术是真空预压加固软土技术发展过程中具有较大突破的新技术。该技术在道路工程软土路基处理中的使用，将有助于以更优的工期和造价综合优势解决路基沉降及稳定问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103773006A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210394414.8
申请日：2012-10-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L23/06 , C08L23/12 , C08L23/08 , C08L31/04 , C08L9/06 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/04 , C08K5/12
Abstract: 本发明公开了一种高模量沥青混合料添加剂及其制备方法。所述高模量沥青混合料添加剂，由改性主剂、丁苯橡胶、聚乙烯石蜡、填料、抗老化组分、增塑组分等组成，各原料的质量百分比为：100：10-30：15-40：40-80：2-6：5-20。所述改性主剂为废旧PE、聚丙烯、EVA的一种或几种的混合物，其制备方法为：将改性主剂、丁苯橡胶、聚乙烯石蜡在160-190℃下混合均匀；将填料、抗老化组分、增塑组分等加入上述混合物中，在一定转速下搅拌、混合均匀，经过螺杆挤出机挤出，常温下冷却，切割成粒。本发明主要应用于高等级公路、重交通道路等的新建、改建及养护等路面工程，可提高沥青混合料的动稳定度、静态模量、动态模量和抗剪切性能，显著减少沥青路面的车辙、推移等病害。同时，可改善高模量沥青混合料的低温抗裂性能。
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公开(公告)号：CN103669144A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210348742.4
申请日：2012-09-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明涉及一种软土地基重载交通道路路基，其特征在于一种软土地基重载交通道路路基，其特征在于路基工作区总厚度150-200cm，由下而上依次设有宕渣、钢塑格栅、碎石、石灰土、水泥石灰土、水泥土。本发明根据工作区深度确定软基重载条件下的路基处理方法，工作区深度内的路基自下而上依次采取铺设宕渣+钢塑格栅+碎石的处理方式（宕渣层厚为40-60cm，钢塑格栅层厚为1-3cm，碎石层厚20-40cm），其上做20-60cm的石灰土、20-60cm厚的水泥石灰土以及20-40cm厚的水泥土。本发明设计的路基具有强度高、稳定性好、耐久性好等优点，显著降低道路全寿命周期费用。本发明是一种绿色环保的道路设计方法。
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公开(公告)号：CN102926376B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210459569.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明属于岩土工程中软土地基处理技术领域，具体涉及一种围海造地区域软土地基处理方法，所述的软土地基由软土层以及覆盖于软土层上的后吹填土层构成，所述区域包括深层处理区域和非深层处理区域。其具体方案如下：在深层处理区域内，在吹填土层形成前打设长塑料排水板，预设使长塑料排水板高度高于吹填土层标高；之后完成吹填土层形成；之后在非深层处理区域打设短塑料排水板；最后大面积分块进行真空预压。本发明的优点是，一步处理到位，吹填期间即可利用吹填土作为荷载加速深部软土层的固结沉降，节省工期，降低造价，减少了常规分多步到位重复处理浪费的问题。
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公开(公告)号：CN104480956A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410599199.4
申请日：2014-10-31
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E02D27/12 , E02D5/38 , E02D5/72 , E02D27/16 , E02D2250/0023 , E02D2300/002 , E02D2300/0085
Abstract: 本发明涉及一种小直径模袋混凝土桩复合地基，其特征在于地基内设置小直径模袋混凝土桩，所述小直径模袋混凝土桩通过在模袋内灌入混凝土制成，小直径模袋混凝土桩桩顶设半刚性垫层，所述半刚性垫层中间铺设一层玻纤土工网。本发明的优点和效果在于由于使用了模袋，使得细桩断面小、桩身连续无缩颈断桩现象；由于使用了特制的模袋使桩的长细比可大于100。该桩可节省混凝土，降低工程造价；该桩沉桩设备简单轻小、施工方便，施工中不会对周边环境造成污染。是现浇混凝土桩加固软土技术发展过程中具有较大突破的新技术。该类型桩复合地基技术在道路工程中的使用，将有助于解决许多工程实践问题，节约成本，缩短工期，提高工程质量，提供更好的前景。
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公开(公告)号：CN103362517A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310327733.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明属于顶管施工技术领域，具体涉及一种装配式的钢筋混凝土顶管，其特征在于每环所述顶管至少由两片管片环向拼装构成。本发明的优点是，采用了可分段装配式的管片形式，各管片可在工厂内预浇筑，解决了较大直径顶管的运输难题，相比于盾构隧道降低了成本，该装配式顶管结构简单，拼装快速便捷，拼装后的管节结构强度高。
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