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公开(公告)号：CN109989365B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910330533.9
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导系统，控制模块储存有地下道路全部空间信息，可以接收地下道路事故信息，可发布针对发光模块、可旋反光装置的控制指令；发光模块由无线物联网模块、控制电路和包含若干LED灯珠的灯组组成，可以无线接收来自控制模块的指令，改变灯光颜色和闪烁频率；所述系统可在地下道路顶板、侧墙形成几何光束，有效标示地下道路轮廓，给地下道路内驾驶人强烈的车速感受；对地下道路发生交通事故路段，可以切换灯光模式及时警示后续车辆减速、避让；对地下道路分合流处，可以有效预告前方出入口分出，引导车辆及时驶入。
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公开(公告)号：CN115171368A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210581825.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于交通事件管控的车道动态控制方法及系统，包括：确定交通事故发生的事故位置；根据所述事故位置以及所述交通事故对各车道的影响程度，对距离所述事故位置预设范围内的车道进行路段划分；对划分后的路段内的各车道设置对应的车道通行方案；按照所述车道通行方案控制车辆通行。根据交通事故的位置以及事故的影响程度，对交通事故预设范围内的路段进行划分，针对不同的情况下的路段设置不同的车辆通行方案，能够大大提高交通事故管控的效率。
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公开(公告)号：CN112683282A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011468152.6
申请日：2020-12-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明属于仪器仪表工程技术领域内，具体涉及射频识别和地图法融合的机动车动态定位与导航系统，本技术是用于在城市地下道路中装设在其顶棚或侧壁上的射频标签读写器和机动车辆上的电子标签进行射频识别来对行驶中的车辆进行实时检测捕捉与动态定位，将车辆动态位置信息采用无线通信技术传送到地下道路监控中心，同时上传至导航地图运营信息中心云平台，再由云平台将导航地图下行到用户的车载导航仪或手持智能APP手机上，为驾乘人员进行导航并驶入到所预定的地下道路中与之相连接的地下车库内。
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公开(公告)号：CN112255659A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010937097.4
申请日：2020-09-08
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于隧道的定位导航系统及其导航方法，通过在隧道内按一定间隔部署射频矩阵基站，用户手机终端通过接收基站发出的射频信号，并结合手机终端内置的地图应用APP将射频信号转为模拟GNSS信号，持续提供隧道内的定位导航服务。本发明的优点在于可以实现持续提供隧道内的定位导航服务，因此定位的累计误差比较小，适应长距离多出入口的隧道的应用。
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公开(公告)号：CN110852670A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910950263.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种与城市地下环路结合的智慧物流末端系统，该系统包括城市地下环路，沿所述城市地下环路设有区域分拨中心和智能末端，城市地下环路内设有悬挂式轨道运输车，大型物流车辆将货物运输至区域分拨中心，通过悬挂式轨道运输车运送至智能末端，智能末端设有自提柜；悬挂式运输轨道依托于城市地下环路设置，悬挂在城市地下环路靠近建筑物一侧的墙面上方，悬挂式轨道运输车沿悬挂式运输轨道运行。本发明提出了一种与城市地下环路结合的智慧物流末端配送系统，将小件货物通过地下无人自动化系统运输，结合地下环路，使用专用通道，采用吊轨方式，在满足自动化运输的基础上，减少地下通道的建设费用，节省人力、物力成本，达到高效安全的运输目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109989365A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910330533.9
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导系统，控制模块储存有地下道路全部空间信息，可以接收地下道路事故信息，可发布针对发光模块、可旋反光装置的控制指令；发光模块由无线物联网模块、控制电路和包含若干LED灯珠的灯组组成，可以无线接收来自控制模块的指令，改变灯光颜色和闪烁频率；所述系统可在地下道路顶板、侧墙形成几何光束，有效标示地下道路轮廓，给地下道路内驾驶人强烈的车速感受；对地下道路发生交通事故路段，可以切换灯光模式及时警示后续车辆减速、避让；对地下道路分合流处，可以有效预告前方出入口分出，引导车辆及时驶入。
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公开(公告)号：CN108828892A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810525161.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G03B21/608 , G08G1/09 , G08B17/06
CPC classification number: G03B21/608 , G08B17/06 , G08G1/09
Abstract: 本发明具体涉及一种用于城市地下道路的全自动水幕投影交通指示系统，火灾检测模块将检测到的地下道路空间内的温度和位置信息实时传输给中央控制模块；中央控制模块计算地下道路空间内的温度是否超过警戒值，当超过警戒值时，所述中央控制模块向水幕投影模块发布预警信息以及灾情的空间位置；当接收到中央控制模块发送的预警信息后，水幕投影模块启动灾情位置附近的投影设备以及水幕喷头，以水幕投影的形式显示预警信息。本发明通过分布式光纤感温火灾探测系统，可实时准确检测地下空间道路的火灾险情，通过水幕投影装置进行水幕投影，以“软阻挡”的物理方式对车流进行管控，防止车辆驶入火灾发生区域，并隔绝地下道路空间内的高温有害气体。
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公开(公告)号：CN119049261A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410948685.6
申请日：2024-07-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学 , 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及空港货运运输配置技术领域，涉及一种基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道，包括：建立在远离城市中心区域的至少一个货运枢纽、至少一组第一衔接道路、至少一组专用车道和至少一组第二衔接道路，各组第一衔接道路分别与货运枢纽和专用车道相连通，各组第二衔接道路分别与空港货运站和专用车道相连通。自动驾驶集卡依次通过第一衔接道路、专用车道和第二衔接道路后，将各货运枢纽内的货物输送至各空港货运站，或者自动驾驶集卡依次通过第二衔接道路、专用车道和第一衔接道路后，将各空港货运站内的货物输送至各货运枢纽，以使后续便于空港货运站与货运枢纽之间的货物能够快速、准时运输。
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公开(公告)号：CN112435493B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202011289765.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/0967
Abstract: 一种自动驾驶公交测试运营的公交站台布置方法，将自动驾驶公交测试线站台与常规公交站台布置在同一横断面位置，较道路中心线近远布置，断面宽度拓宽，在横穿常规公交车停靠区域施画人行横道线供乘客通行，自动驾驶公交测试线站台与常规站台分开管理，自动驾驶公交测试线站台采用屏蔽门封闭，进站闸机收费，上车不收费，在自动公交车站前端布置智能高清摄像头和雷达，在自动驾驶站台布置智能网联路侧终端和智能边缘计算单元，与自动驾驶公交车辆联网，将公交站台前停车区情况实时反馈给公交车端；该布置方案在智能设备的辅助下可有效提升乘客候车的安全性和公交车系统的运行效率和运行安全，以适应日益发展的自动驾驶公交线路的建设及运营的需求。
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公开(公告)号：CN117284712A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311144382.0
申请日：2023-09-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下物流配送末端及系统，属于物流配送技术领域，配送末端包括建筑收发室、搬运机器人、配送机器人和多个楼层接收点，设于建筑地下车库层的建筑收发室用于衔接与外部大件配送车辆及地下空间的运输轨道，搬运机器人将大件配送车辆卸的大件包裹运至智能自提柜，运输轨道与建筑收发室相连，通过配送机器人将装有中小件包裹的派件标准箱转运至建筑收发室及建筑收发室内的空箱和揽件箱送入运输轨道、并通过电梯将派件标准箱转运至各个楼层接收点，实现了无人化、无接触式配送；该配送系统在共同配送中心与建筑收发室、建筑收发室与各楼层之间配送货物及揽收货物，实现物流货运与客运交通的互不干扰，提升了运转效率。
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