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公开(公告)号：CN108119177A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711434987.8
申请日：2017-12-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道排风道预制拼装结构，将预制的风道底板分块架设在现浇风道侧壁的牛腿上，而现浇侧壁牛腿与预制风道底板、底板之间的槽口填充细石混凝土、压紧螺栓等作业随预制风道底板分块架设实施，如此可明显降低工作强度和难度，节省了人力成本。本发明的优点为：免除狭长风道内拆摸板作业，明显降低作业强度和难度，节省人力成本；符合“绿色”施工要求；采用压紧螺栓、连接螺栓可有效防止车辆行驶产生振动以及隧道内部如顶板和风道底板为安装防火板采用钻孔设置锚栓作业等振动引起预制风道板块间缝隙扩大而漏风导致影响排风效果；对于如在隧道火灾等事故中受损的风道底板易于更换。
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公开(公告)号：CN103089272B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310049000.6
申请日：2013-02-07
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种位于山体坡脚隧道的建造方法,该方法至少包括以下步骤：首先完成内部隧道靠近山体坡脚一侧导洞；在该侧导洞内施做挡墙桩的下部结构体，并在山体坡脚地表面上挖孔施做钢筋笼并灌注混凝土与所述下部结构体组合构成挡墙桩；完成内部隧道的施工；挖除挡墙桩外侧土体，同时加固挡墙桩；最后完成外侧隧道施工。本发明的优点是，（1）采用在导洞内施做挡墙桩下部结构体，可使山体坡脚地表面挖孔深度减少以进一步降低施工风险；（2）挡墙桩设置上部水平支撑梁可兼作内部隧道主洞拱部初期支护支撑点，设置一种构件可起到两种构件作用；（3）适用于小净距隧道，此举不仅节约工程建设用地、而且有利于隧道洞口交通组织。
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公开(公告)号：CN219364603U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320864164.3
申请日：2023-04-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式锚索钢腰梁连接装置，包括腰梁部件、多个预埋钢板和多个围护桩，腰梁部件具有多个安装缺口，所述安装缺口间隔设置于腰梁部件上，且多个安装缺口、多个预埋钢板和多个围护桩一一对应，预埋钢板设置于安装缺口内并与腰梁部件相连接，围护桩连接于所述预埋钢板并合围形成有容置空间。腰梁部件、预埋钢板和围护桩且三者相互配合且一一对应设置，确保三者之间的连接强度，且因为预埋钢板与围护桩之间围合形成有容置空间，能够解决在围护桩内侧设置砼腰梁或钢腰梁需要预留肥槽所导致后续施工侧墙防水及肥槽回填施工困难，肥槽回填密实度差成为富水空间，对车站影响较大的缺陷。
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公开(公告)号：CN215562861U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121675315.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开一种装配式钢支撑轴力监测组件，包括固定部，固定在钢支撑端部，设有沿钢支撑轴向朝外延伸的中心套管；监测元件，放置在中心套管内；活动部，设有与中心套管内部匹配的端部密封的顶进管，顶进管插入中心套管设置。本实用新型监测元件设置在固定部的中心套管内，活动部的顶进管插入中心套管内；固定部在钢支撑轴力作用下压紧活动部，同时顶进管在反作用力作用下压紧监测元件，实现对钢支撑轴力的实时监测，监测元件设置在内部安装稳固，不受外部环境影响，监测数据准确；整体结构便于拆卸和安装，并且可重复利用；钢支撑和钢围檩之间通过中心套管和顶进管配合接触，钢支撑不易脱落。
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公开(公告)号：CN221320971U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202321491103.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D5/18 , E02D29/045 , E21D11/15 , E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种超浅埋大跨度暗挖地铁车站的管棚导向墙结构，位于明挖工作井基坑内侧，包括：管棚，由多根钢管相互平行地间隔穿设于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓分布形成；以及，导向墙，固定于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓延伸分布，所述管棚的外端穿过所述导向墙后被锁定。本实用新型整体稳定性好、连接节点简单、施工易操作、施工质量易保证、施工效率高，缩短了施工工期，对明挖工作井主体结构及防水影响小，同时提高了工作井基坑的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220725108U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202321230220.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型属于深基坑支护结构领域，具体涉及到一种桩间间隔防护与锚索腰梁结合的支护结构。包括若干围护桩，围护桩上方构筑冠梁，于围护桩侧部架设钢筋网并植入横向拉筋，围护桩之间喷射桩间混凝土；围护桩内预留钢筋接驳器，相邻围护桩之间的腰梁纵筋通过钢筋接驳器连接于一体；若干腰梁纵筋通过腰梁箍筋绑扎；承压板锚筋预埋于喷射的桩间混凝土中，承压板锚筋外部塞焊承压板，承压板预留用于锚索穿过的孔洞，锚索一端与锚头连接，锚头焊接于承压板上，在喷射混凝土范围内的锚索外围还设有钢管本实用新型通过减小传统桩锚支护结构预留腰梁的宽度达到了减小基坑开挖宽度的目的，降低了施工风险，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN220365577U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321727080.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/12 , E21D11/38 , E21D20/02 , E21D13/02 , E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种超浅埋大跨度暗挖地铁车站的支护结构，其包括先开挖明挖基坑至暗挖工作面施作管幕，然后根据设计要求开挖两个侧导洞并施作边桩及冠梁，之后开挖两个中导洞，施作二衬拱盖，依次开挖拱盖下岩土体及架设砼支撑、钢支撑至车站隧道底面，最后浇筑垫层、敷设防水板并回筑封闭主体结构。该施工方法有效解决了管线迁改、交通导改等对路面产生的影响，与传统的侧洞法和PBA工法相比，施工工序更简便、支护体系更简单、废弃工程量更少，并且大跨度结构及防水质量更容易得到保证，从而实现了施工空间大、效率高、工期短、风险小的优势，与传统的拱盖法相比，结构埋深更浅、结构体系的稳定性更好、地层适用性更广。
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公开(公告)号：CN203161243U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320071145.1
申请日：2013-02-07
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及山岭隧道，具体涉及一种位于山体坡脚处的隧道结构，该隧道结构包括位于所述山体坡内部的隧道以及位于所述山体坡脚外侧隧道，在所述内部隧道与所述外侧隧道之间设置有挡墙桩，在所述挡墙桩竖直方向上间隔设置有若干指向所述山体坡内部的斜拉锚杆；所述挡墙桩与所述内部隧道的接触侧面中部和底部设置有水平支撑梁。本实用新型的优点是，设置于内部隧道和外侧隧道之间的挡墙桩可有效防止山体坡脚发生滑坡，设置于其上的水平支撑梁可支撑内部隧道的初期支护，此种结构虽为一种构件但可起到两种构件的作用，可进一步降低施工风险，减小内部隧道与外侧隧道之间的净距离。
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公开(公告)号：CN219315741U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320007015.5
申请日：2023-01-03
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式钢支撑与钢系梁连接组件，包括：左侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的左侧，具有穿孔；右侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的右侧；长条绑缚件，一端拆卸式固定于右侧支托，另一端旋绕过钢支撑的顶部、穿过穿孔、再次旋绕过钢支撑的顶部后拆卸式固定于右侧支托；以及，搭接件，设于钢支撑的底部，将左侧支托和右侧支托连成一体。本实用新型可实现有效紧固，安装简易，间距可调，适用范围广，可重复利用，提高了钢支撑与钢系梁连接节点的整体性、稳定性，提高钢支撑的支撑刚度，确保基坑支撑体系安全，可用于地铁、铁路、市政、地下空间、民建基坑中钢支撑与钢系梁连接节点，可推广性好。
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公开(公告)号：CN215860219U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122098200.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种暗挖隧道大管棚导向墙构造，包括位于沿暗挖隧道洞口外的导向墙，导向墙内沿的拱部周向间隔设置的大管棚预埋套管、大管棚预埋套管纵向穿过导向墙，由大管棚预埋套管向暗挖隧道洞身顶部基岩施作的大管棚；导向墙与明挖结构围护桩嵌套设置，导向墙宽度同明挖结构围护桩直径，明挖结构围护桩主筋锚入，整浇形成整体，导向墙支撑于明挖结构围护桩上，明挖结构围护桩嵌固于下方岩土层中。本实用新型整体性好、传力路径明确、节省空间、安全可靠、提前施工导向墙及大管棚可减小对工作井主体结构的影响。本实用新型可用于地铁、铁路、市政暗挖隧道大管棚导向墙设置，可实施性强，可推广性好。
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