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公开(公告)号：CN112615511A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011451344.6
申请日：2020-12-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02K35/00
Abstract: 本发明涉及一种基于Halbach阵列的双自由度振动能量采集装置，包括基座(1)，固定在基座(1)上的主梁(2)，以及与主梁(2)的自由端垂直连接的第一副梁(3)和第二副梁(4)，所述第一副梁(3)的自由端上设有感应线圈(6)，所述第二副梁(2)的自由端连接空心六棱柱(7)，所述空心六棱柱(7)的六棱柱面对应第一副梁(3)设置，所述空心六棱柱(7)的内表面设有永磁阵列(8)。与现有技术相比，本发明具有拓宽单自由度悬臂梁式能量采集装置的工作频带、提高能量采集效率等优点。
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公开(公告)号：CN112260582A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011185670.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮压电式振动能量采集装置，包括壳体以及安置于壳体内部的固定磁体、悬浮磁体、振动磁体、锥形重物和压电层合板；壳体为空心圆柱状；悬浮磁体与位于其上方的固定磁体以及位于其下方的振动磁体均相斥；锥形重物位于振动磁体的下方，且尖端朝下，锥形重物与振动磁体紧密连接，构成振动磁体‑锥形重物整体；压电层合板安置于振动磁体‑锥形重物整体的下方，且压电层合板和振动磁体‑锥形重物整体通过螺钉紧密连接。本发明将环境振动机械能通过磁体间相斥作用力转化为压电材料输出的电能，利用磁悬浮感应环境振动，在较微弱的振动环境下依然能获得较大的振幅，大大提高了能量回收效率。
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公开(公告)号：CN111746586A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010593433.8
申请日：2020-06-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种变频控制的车辆制动装置，包括温度采集组件、制动电阻、制动电阻风机以及分别与电阻片和制动电阻风机连接的风机控制箱，所述的风机控制箱内设置转速控制组件，所述的转速控制组件包括相互连接的微计算机和变频器，所述的微计算机与温度采集组件连接，所述的变频器与制动电阻风机连接，所述的温度采集组件安装于制动电阻出风口电阻片处，所述的制动电阻风机正对制动电阻，所述的微计算机用于控制变频器驱制动电阻风机运转，与现有技术相比，本发明具有提高电能利用率和降低风机噪声等优点。
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公开(公告)号：CN104280623A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310287780.8
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道车辆受电弓综合性能试验系统，包括受电弓垂向激振装置、弓网之形运动模拟装置、弓网间纵向运动模拟装置、车体模拟装置、受电弓底部垂向振动模拟装置、负载供电装置、气动风源和测控装置，所述的受电弓底部垂向振动模拟装置、车体模拟装置、被测受电弓、弓网间纵向运动模拟装置从下至上依次连接，所述的弓网间纵向运动模拟装置分别连接弓网之形运动模拟装置和负载供电装置，所述的气动风源分别连接受电弓垂向激振装置和弓网之形运动模拟装置。与现有技术相比，本发明采用了力学参数测试和供电受流测试相结合的方式，可对受电弓综合性能进行完整测试和评价，具有功能齐全、模拟精度高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117639428A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311619741.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02K35/02
Abstract: 本发明公开了一种基于径向充磁的电磁式振动能量采集器，包括顶盖板、底座板、磁轭外壁、导杆、复合磁体、弹簧导套、弹簧以及线圈架，所述磁轭外壁上下两端分装有顶盖板和底座板，顶盖板和底座板之间固定安装有导杆，复合磁体通过直线轴承套在导杆上，复合磁体上下两端均安装有弹簧导套，两弹簧导套分别通过弹簧与顶盖板和底座板弹性连接，磁轭外壁中部内壁安装有线圈架，线圈架上缠绕有感应线圈。通过上述方式，本发明复合磁体随物体振动沿导杆往复运动，穿过感应线圈的磁感应强度不断发生变化，可将机械能转换成电能，从而向传感元件供能。
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公开(公告)号：CN117294072A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311221469.3
申请日：2023-09-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种钢轨回流能量采集器及轨道无线监测传感系统，包括钢轨、钢轨回流能量采集器、轨道无线监测传感节点、路由节点、以及数据中心，通过钢轨回流能量采集器从钢轨回流的电流中获取能量，为轨道无线监测传感节点提供电源，多个轨道无线监测传感节点采集到的监测数据通过路由节点汇总后，通过移动通信网络发送到数据中心，数据中心对轨道的监测数据进行存储、分析和比较后自动判定超差并进行报警，提示工作人员采取进一步措施。通过上述方式，本发明实现了轨道无线监测传感节点的自供能，通过无线监测获得轨道运营状态下的实时监测数据，为保证铁路系统的安全运营奠定基础，并为轨道结构件的维护保障提供决策依据。
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公开(公告)号：CN114999429A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111645561.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于智能射流高速列车受电弓空腔气动噪声降噪系统，包括中央控制机构和气体智能射流发生机构，气体智能射流发生机构包括通过气体管道依次相连通的高压气源、比例调压阀、压力传感器、比例气体流量阀、流量传感器和喷射器，喷射器的喷射口位于列车受电弓空腔的背风面处，比例调压阀、压力传感器、比例气体流量阀、流量传感器分别与中央控制机构电连接。本发明提供的降噪系统，为主动降噪系统，设有高压气源和喷射器，通过将喷射器安装在受电弓空腔的背风面处，在列车受电弓空腔背风面处喷射气体，以气体射流的方式改变受电弓空腔上方的剪切层，减小剪切层与空腔后壁的碰撞，使受电弓空腔部位降低气动噪声，达到降低噪声的目的。
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公开(公告)号：CN113358658A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110450481.6
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种实现高铁箱梁缺陷自动化检测的方法，包括如下步骤：S1、采用吊运的方式将高铁箱梁自动化检测装置运输至待检测的高铁梁箱内；S2、对高铁梁箱的内壁进行缺陷检测。本发明不仅可实现对高铁箱梁缺陷的自动化检测，而且检测速度快、效率高，可使工作人员免于在高危、严苛、残酷的工作环境下探伤，同时避免了检查结果的主观性，能为高铁的安全运营提供及时维护和有力支撑。
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公开(公告)号：CN107769610B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710983863.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种行李架发电装置，包括固定在车内壁的多个压电振子单元、与压电振子单元表面紧贴的压力转换单元、与压力转换单元固定连接用于放置行李的行李架以及与压电振子单元通过电路连接的蓄电池，当行李在行李架上竖直震动时，压力转换单元将竖向力转换成对压电振子单元的横向压力，压电振子单元发电并通过电路储存在蓄电池中。与现有技术相比，本发明基于压电效应，将行李在列车运行时的振动能量转换为电能，通过控制电路，将电能存储于储能装置中，为列车照明提供能量。本方法合理利用行李架振动能量，装置简单可靠，符合节能环保要求。
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