公开(公告)号：CN205952300U

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201620805499.8

申请日：2016-07-28

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘浩项 ,  张兴媛 ,  王康乐 ,  刘同强

IPC: B64C25/60

Abstract: 本实用新型公开了一种新型飞机起落架缓冲装置，包括机轮，其还包括液压缸、缓冲机构、压力检测单元、控制器和电液伺服阀，所述液压缸的下部设有一向内凹陷的凹槽，其中，所述缓冲机构，包括连接杆、支撑杆和弹簧。本实用新型在飞机的机轮着陆后，首先由连接杆和支撑杆以及弹簧进行初级缓冲，然后根据压力检测单元检测到初级缓冲的缓冲力与飞机的重量相等时，再由控制器控制电液伺服阀启动，使液压缸的液压杆开始动作进行再次缓冲，其实现了柔性降落的要求，减少了飞机降落时的颠簸，增强乘客的舒适度，提高飞机降落的安全性。

公开(公告)号：CN206171067U

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201620805430.5

申请日：2016-07-28

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘同强 ,  陈闵叶 ,  王康乐

IPC: B60F5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种未来新型陆空两用飞行器，包括机身和驾驶舱，所述驾驶舱设置在所述机身的前部，还包括：多个车轮，对称的设置在所述机身的四周，每个所述车轮与所述机身通过方向调节机构相连接，螺旋桨和发动机，所述螺旋桨旋转安装在所述车轮的内部，且所述螺旋桨的轴线与所述车轮的轴线相重合，所述发动机与所述螺旋桨相连接，并用于驱动所述螺旋桨旋转；控制器，与所述发动机相连接，并安装在所述机身的内部。本实用新型可以在陆地和低空的使用状态间自由切换，有效避免了交通问题的困扰，具有广泛的应用前途和推广意义。