公开(公告)号：CN211032767U

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201922010269.9

申请日：2019-11-19

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 曹杰 ,  陈东平 ,  张瑞 ,  董琰 ,  徐玉冬 ,  陈宇

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后地板及车辆。车辆后地板包括：后地板面板，所述后地板面板包括下沉部，所述下沉部的前端设置有开口；后地板横梁，所述后地板横梁覆盖安装在所述前端的开口，并与所述下沉部共同限定出用于安装电子模块的凹槽。车辆包括车身和车辆后地板，后地板面板安装在所述车身的底部。本实用新型提供的车辆后地板及车辆，提升了后行李箱容积，优化了电子模块的布置，提高了电子模块的安全性。

公开(公告)号：CN206317771U

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201621425392.7

申请日：2016-12-23

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 鲍立 ,  寇宏滨 ,  陈波宇 ,  陈宇 ,  王仁虎

IPC: B60R13/06 ,  B62D25/12

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于车辆前盖的密封装置，包括空调进气格栅、密封部和铰链安装板，密封部安装在空调进气格栅上，铰链安装板上具有立板，所述立板上设置有接合面，接合面的面积大于密封部与接合面的接触面积，所述密封部搭接在所述接合面上，以实现空调进气格栅与铰链安装板的密封。本实用新型实施例公开了一种汽车，包括车前盖舱和如上所述的用于车辆前盖的密封装置，密封装置安装在车前盖舱内部。本实用新型实施例能够将现有技术中的边‑边搭接更改为边‑面搭接，简化了密封部形状，增加了密封部与铰链安装板的匹配面积，降低了匹配难度，提高了安装效率。

公开(公告)号：CN205737728U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620437292.X

申请日：2016-05-13

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 盛春龙 ,  陈宇 ,  黄家锐

IPC: B62D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种用于行李盖关闭时的承重支架，包括安装部、承重部、支撑单元和支脚单元，所述安装部上设置有尾门槛安装孔，所述安装部与所述承重部呈预定角度一体成型，所述支撑单元形成于所述安装部和所述承重部中的每一个的至少一条边缘上，所述支撑单元与所述支脚单元连接，所述支脚单元用于连接尾端板加强板。本实用新型的有益效果：在安装部的理想安装位置和承重部的最优安装位置重叠或部分重叠时，安装部和承重部能够在不发生干涉的情况下最优地安装在尾端板加强板上，从而能够同时避免尾门槛板与行李厢侧饰板的搭界部位起翘，和实现行李盖关闭时下砸形成的冲击力的合理分解。

公开(公告)号：CN206841326U

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201720579339.0

申请日：2017-05-23

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 陈宇 ,  张驰 ,  冯绍耕 ,  吴纯明

IPC: B60R9/045 ,  B60R9/058

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车顶行李架的安装结构、包括其的行李架总成及汽车，用于车顶行李架的安装结构包括：调节架，所述调节架包括用于与车体的顶板在水平方向可移动连接的第一调节板以及用于与所述车体的所述顶板在竖直方向可移动连接的第二调节板；支撑架，所述支撑架的顶部与所述调节架的所述第二调节板可拆卸连接，所述支撑架的底部与所述车体的侧围内板固定。本实用新型提供一种用于车顶行李架的安装结构、包括其的行李架总成及汽车，有效调节行李架在车体顶板的安装位置，使得车体顶板、安装结构及车顶行李架三者之间实现良好配合，避免车体顶板发生变形，保证车体表面质量。

公开(公告)号：CN207916532U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820012373.4

申请日：2018-01-04

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 陈波宇 ,  王仁虎 ,  寇宏滨 ,  陈龑 ,  陈宇

IPC: B60J7/00

Abstract: 本实用新型公开的一种车顶结构，包括车顶钣金和安装在车顶钣金上的天窗，在车顶钣金上设置有安装通孔；在车顶钣金上朝向安装通孔的方向延伸有一圈台阶部，台阶部上具有用于安装天窗的安装面，安装面位于车顶钣金的顶面的下方；在安装面上设置有缓冲唇边，天窗的边缘搭接在缓冲唇边上；在安装面与天窗之间设置有密封胶层，台阶部与天窗通过密封胶层紧固连接。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的车顶结构及车体，通过用车顶钣金取代现有技术中的车顶饰板或车顶饰条作为外观A面，简化了车顶结构，提高了车体的外观质量；同时，其实现了轻量化、精益化，从而降低成本，提高经济效益。

公开(公告)号：CN204623577U

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201520198155.0

申请日：2015-04-03

Applicant: 上海通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 李伯栋 ,  吴海霞 ,  孙一鹏 ,  陈宇

IPC: B62D25/06

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车顶总成及汽车。所述汽车车顶总成包括车顶、横梁和加强梁，车顶的一边向外延伸形成车顶延伸部，横梁的两侧分别向外延伸形成第一横梁延伸部和第二横梁延伸部，加强梁的两侧分别向外延伸形成第一加强梁延伸部和第二加强梁延伸部；车顶延伸部与第一横梁延伸部贴合连接；加强梁安装在车顶与横梁之间，第一加强梁延伸部贴合连接在横梁上朝向车顶的表面，第二加强梁延伸部插入第二横梁延伸部与车顶之间的缝隙中，第二加强梁延伸部与第二横梁延伸部贴合连接。所述汽车包括如上所述的汽车车顶总成。本实用新型所提供的汽车车顶总成和车架能够减少零件耗材、降低制造成本、减轻整车重量。