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公开(公告)号：CN206501899U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621488381.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车顶梁领域，提供了一种汽车B柱接头处的顶梁结构，所述顶梁结构包括侧围外板，连接所述侧围外板的侧围加强板，连接所述侧围加强板的侧围内板，设于所述侧围加强板与所述侧围内板之间的顶梁外支架，连接所述侧围加强板、侧围内板及顶梁外支架的顶梁，及连接所述顶梁的顶梁内支架。解决了汽车顶盖抗压强度不足，顶部受压时，B柱接头处顶梁变形量较大，乘员生存空间不足，顶梁与侧围安装结构刚度不连续，传力路径不够优化，侧碰时变形大，顶梁扭转刚度不足的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204871236U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520388714.4
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开一种后轮罩后连接组件，包括与侧围内板固定的上连接板和与所述后地板和所述侧围外板固定的下连接板，所述上连接板下端与所述下连接板之间留有间隔，所述上连接板的上部与所述侧围内板的下部固定，所述下连接板的上部内侧与所述后地板的端部外侧固定，所述下连接板下部的外侧与所述侧围外板下部的内侧固定，所述侧围内板、上连接板、下连接板与所述侧围外板之间形成侧围腔体，所述上连接板与后轮罩外板搭接。本实用新型一种后轮罩后连接组件结构简单、在保证满足车身尾部扭转刚度的同时，在后轮罩后部区域，侧围分总成与后地板避免使用电弧焊工艺，有效提高生产效率，消除人员安全隐患，避免出现污染。
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公开(公告)号：CN205010348U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520556920.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛加强结构，包括门槛内板、加强支架和门槛加强板，所述门槛内板通过所述加强支架与所述门槛加强板连接,其特征在于：所述加强支架上设有涂胶槽，所述涂胶槽内填充有粘接胶，所述加强支架通过所述粘接胶与所述门槛内板连接,所述加强支架包括贴合板和自所述贴合板两侧折弯形成的侧板，所述涂胶槽设置在所述贴合板上,所述侧板与所述门槛加强板连接。本实用新型的有益效果是：通过增设加强支架，来提高门槛加强板与门槛内板的连接强度。
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公开(公告)号：CN209305673U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821693080.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车的前侧板，包括前侧板本体，所述前侧板本体一体成型，所述前侧板本体的上部设有三角窗，所述三角窗包括窗框和三角饰板，所述窗框与所述前侧板本体一体成型，所述三角饰板与所述窗框可拆卸固定连接。本实用新型的一种电动车的前侧板，减少了零件数量，提高了制造的稳定性，减少了焊接工装和焊点数量，从而降低了人工成本，三角饰板安装结构更加稳固，减小了三角饰板掉落的风险。
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公开(公告)号：CN206749475U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720371177.1
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种铰链加强板组件，包括上部设有开口的盒状铰链加强板本体，所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板总成下部，所述铰链加强板本体与所述前侧板总成之间围设有封闭的第一腔体，所述铰链加强板本体底部固定于A柱下加强板底表面上，所述A柱下加强板与所述前侧板总成之间围设有封闭的第二腔体。本实用新型的一种铰链加强板组件，能够降低铰链加强板的匹配精度，改善内腔电泳环境，提升漆膜厚度、防腐性能和安装点刚度，抑制方向盘抖动，改善驾驶感受，从而降低零件成本。
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