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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103625556A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310650028.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及窗台加强板，尤其涉及一种汽车前门外板窗台加强板及汽车前门。本发明提供了一种汽车前门外板窗台加强板，包括台阶面部、自所述台阶面部的里侧延伸折弯的上翻边和自所述台阶面部的外侧延伸折弯的下翻边，所述上翻边的两侧分别延伸有侧板。本发明的有益效果是：可通过改善汽车前门外板窗台加强板的结构，来提高汽车前门外板窗台加强板的带线刚度，提高升降玻璃运行的稳定性和车门的密封性，有利于改善汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN209305685U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821692276.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/13
Abstract: 本实用新型公开一种车辆流水槽支架组件，包括流水槽上安装板、纵向截面形状呈U形的流水槽下安装板以及至少两个支架体，所述流水槽上安装板通过两个所述支架体横向延伸固定设置在所述流水槽下安装板后上侧，所述支架组至少包括两个支架体，两个所述支架体纵向截面分别呈“Z”字形，两个支架体分别设置于所述流水槽下安装板与所述流水槽上安装板左右两端之间，两个所述支架体上部分别与所述流水槽上安装板左右端部下侧固定，两个所述支架体下部分别与所述流水槽下安装支架左右端部后上侧固定。本实用新型一种车辆流水槽支架组件，加强流水槽上安装板与流水槽下安装板薄弱点强度，轻量化的前提下，大幅度改善路噪问题，提升NVH性能。
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公开(公告)号：CN203793423U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201320795417.2
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及窗台加强板，尤其涉及一种汽车前门外板窗台加强板及汽车前门。本实用新型提供了一种汽车前门外板窗台加强板，包括台阶面部、自所述台阶面部的里侧延伸折弯的上翻边和自所述台阶面部的外侧延伸折弯的下翻边，所述上翻边的两侧分别延伸有侧板。本实用新型的有益效果是：可通过改善汽车前门外板窗台加强板的结构，来提高汽车前门外板窗台加强板的带线刚度，提高升降玻璃运行的稳定性和车门的密封性，有利于改善汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN217466147U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734583.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种测量汽车卡子刚度的设备，包括：底座；左侧固定件，其下端安装于底座的上部；右侧固定件，其下端安装于底座的上部，并在右侧固定件和左侧固定件之间设有间隙，右侧固定件和左侧固定件相对设置；连接板，其位于间隙的上部，且连接板的一端和左侧固定件连接，连接板的另一端和右侧固定件连接；三向力传感器组件，其安装于间隙的下部，并位于连接板的下方；其中，三向力传感器组件的上部和卡子的下部连接，卡子的上部和连接板连接，用于对卡子的三向刚度测试。通过三向力传感器组件对卡子的三向刚度测试，无需其他额外夹具即可将卡子固定节省固定卡子时间，可同时测试卡子三个方向的刚度，试验效率高，周期短，分析误差较低。
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公开(公告)号：CN205706102U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620378074.3
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门技术领域，尤其涉及一种汽车车门内板结构。本实用新型提供一种包括设置于门内板上的玻璃升降器安装位、升降器安装孔、电机安装位、电机安装孔，所述玻璃升降器安装位布置成纺锤形结构，利于提高门内板整体刚度，所述升降器安装孔位于所述纺锤形结构两端中心，所述纺锤形结构四周以“几”字形截面环状筋条包围，所述电机安装位中央布置为凸包结构，所述电机安装孔周围形成连续阶梯状结构。本实用新型通过整车可靠性试验，玻璃升降卡滞、异响问题已经得到解决。该内板厚度相对传统车型内板厚度减小了0.05‑0.1mm，实现了整车轻量化和成本降低。
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