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公开(公告)号：CN104816683A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510211127.2
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提供一种内板窗台加强板结构，属于汽车零部件领域。本发明包括凸出台阶面、所述凸出台阶面上部的上焊接边、所述凸出台阶面下部的下焊接边和凸出台阶面两侧与所述内板固定连接的侧板，所述下焊接边为锯齿状，所述下焊接边每根齿条上设有与所述内板焊接的焊点，所述下焊接边其余部分切边与所述内板离空。本发明的有益效果为：提高了内板的带线刚度；增强零件的防锈性能；从零件结构上实现轻量化设计，并提高了工人焊接操作的便利性。
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公开(公告)号：CN104816612A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510211130.4
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供了一种汽车举升门限位器总成，包括沿车辆横向方向布置的门侧限位器和车身侧限位器，所述门侧限位器上设有门侧凸台，所述门侧凸台上设有门侧调整斜面，所述车身侧限位器上设有车身侧凸台，所述车身侧凸台上设有车身侧调整斜面，所述门侧调整斜面与所述车身侧调整斜面相贴合。本发明的有益效果是：可通过门侧调整斜面与车身侧调整斜面来进行接触调整，一方面，减少了零件数量，降低了装配难度，另一方面，也简化了结构，降低了成本。
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公开(公告)号：CN104786939A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510211168.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车外后视镜的安装支架总成，包括外后视镜安装支架和车门内板总成，所述外后视镜安装支架与所述车门内板总成通过至少三个焊接点焊接。本发明的有益效果是：将外后视镜安装支架安装到车门内板总成上，并通过少三个焊接点进行焊接，提高了外后视镜安装支架的刚度，汽车外后视镜在安装到外后视镜安装支架后，不易出现抖动，镜面模糊的问题。
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公开(公告)号：CN113935110B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202111195141.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种车门导槽支架的连接可靠性分析方法，包括设定关门时的车门以角速度ω绕车门铰链的轴线转动，测量所述升降玻璃绕车门铰链的轴线转动时的转动惯量Ic；计算所述升降玻璃在下止点时的转动输入能量E；确定所述升降玻璃在关门落锁瞬间的旋转轴，测量所述升降玻璃的转动惯量Ic1；计算关门落锁瞬间所述升降玻璃的角速度ω1；测量所述升降玻璃的前下角点的受力力臂L；计算前下角点的角加速度α；所述前下角点的受力力值F；将受力力值F与疲劳耐久可承受最大力值Fmax比较。该车门导槽支架的连接可靠性分析方法仅需要输入固定参数即可得出结论，无需搭建CAE模型进行力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计，提高了分析效率。
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公开(公告)号：CN113935110A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111195141.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种车门导槽支架的连接可靠性分析方法，包括设定关门时的车门以角速度ω绕车门铰链的轴线转动，测量所述升降玻璃绕车门铰链的轴线转动时的转动惯量Ic；计算所述升降玻璃在下止点时的转动输入能量E；确定所述升降玻璃在关门落锁瞬间的旋转轴，测量所述升降玻璃的转动惯量Ic1；计算关门落锁瞬间所述升降玻璃的角速度ω1；测量所述升降玻璃的前下角点的受力力臂L；计算前下角点的角加速度α；所述前下角点的受力力值F；将受力力值F与疲劳耐久可承受最大力值Fmax比较。该车门导槽支架的连接可靠性分析方法仅需要输入固定参数即可得出结论，无需搭建CAE模型进行力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计，提高了分析效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107416038A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351324.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/12 , B62D25/105
Abstract: 本发明涉及一种上安装板支架安装结构，包括上安装板支架安装底座，所述上安装板支架安装底座上设有喇叭状空腔，所述喇叭状空腔内部上表面设有定位筋条；所述上安装板支架安装在前隔板上安装板焊合件上，发罩的内板前端设有与所述上安装板支架匹配的定位销，所述定位销穿入所述上安装板支架的喇叭状空腔内。本发明的有益效果为：上安装板支架结构实现发罩的轻量化设计，取消了铰链钣金结构及铰链加强板结构；上安装板和发罩定位销的匹配实现了发罩的Y方向和Z方向的定位。
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公开(公告)号：CN105015432A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410177014.0
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成汽车LOGO的尾门外开手柄安装结构，包括LOGO加强板和与尾门外板，LOGO加强板为具有一定弧度的碗状结构并与尾门外板紧密配合通过焊点焊接，LOGO加强板上设有安装孔、定位孔和用于穿线束的穿线孔，集成汽车LOGO外开手柄通过定位孔和安装孔定位安装在LOGO加强板上，尾门外板下部与竖直向下的垂直线成11度角。本发明的有益效果为：给集成LOGO外开手柄及线束提供了安装点及运动的空间；开启尾门时，给顾客提供了抓取的空间及施加力的载体，使尾门能够顺利开启；有效的防止了灰尘、雨水、噪音等外部物质的进入，提高整车的舒适性能；采用钣金的结构及电阻点焊的方式，降低了零件采购成本及制造成本。
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公开(公告)号：CN104786940A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510211256.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种后视镜加强板，属于汽车零部件领域。本发明包括内安装面、设于所述内安装面两侧的焊接面和A柱面、及设于所述内安装面下的固定面，所述内安装面上设有固定孔。本发明的有益效果为：提高后视镜安装点刚度，减少零件，减少焊接工序，减少重量。本发明后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面，所述后视镜底座可以设于外安装面，增加了后视镜的安装空间，提高后视镜安装点刚度，解决后视镜抖动问题。
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公开(公告)号：CN204002142U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420386862.8
申请日：2014-07-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门拉手安装结构，包括尾门外板和与尾门外板固定的尾门拉手，尾门外板中部设有拉手安装面，两侧设有尾灯安装面；尾门拉手通过拉手安装面与尾门外板固定，汽车尾灯通过尾灯安装面和尾门外板固定；尾门拉手内腔设有支撑体，支撑体的底面与拉手安装面相抵；螺栓穿过支撑体的底面与拉手安装面，将尾门拉手固定在尾门外板上。本实用新型的一种尾门拉手安装结构，拉手和尾门外板通过拉手安装面和支撑体底面直接采用螺栓紧固，省去了凸台安装结构，利于拉手的安装。减小了由于尾门外板在与凸台安装对接而产生的减薄率，无需增加尾门厚度以保证减薄率，从而降低了尾门外板的成本及重量。
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公开(公告)号：CN205311310U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201520867448.3
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/79
Abstract: 本实用新型提供了一种玻璃导槽，包括槽侧和槽底，所述槽底上设有通孔。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型的有益效果是：通过在槽底开设通孔，一方面，电泳液能充分通过玻璃导槽到达门内外板之间的腔体，解决了内外板表面锈蚀问题，另一方面，降低了重量，满足轻量化设计要求。
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