公开(公告)号：CN204935067U

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201520641045.7

申请日：2015-08-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  温武 ,  王小娟

IPC: B23P21/00 ,  B25B11/02

Abstract: 本实用新型涉及一种增压器分装台，包括底座，所述底座上设有轴承，所述底座通过所述轴承连接有旋转台，所述轴承连接在所述旋转台底面中心，所述旋转台顶面中心设有用于安装增压器的支座，所述旋转台顶面固定有两个夹具，所述两个夹具分别位于所述支座两侧。本实用新型的有益效果为：能够实现增压器多个安装面的定位；分装过程中无需搬动、翻转增压器；兼容多种增压器的分装；结构简单，操作便捷，有效降低操作时间；大幅减小占地空间。

公开(公告)号：CN217453711U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202221234675.9

申请日：2022-05-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王小娟 ,  朱军 ,  郑茂明

IPC: B25B21/00 ,  B25B23/00

Abstract: 本实用新型公开一种套筒杆及自动拧紧机构，用于连接自动拧紧机构的驱动头和套筒，套筒杆包括：壳体、活动销、固定销和弹性缓冲件，壳体包括沿壳体的中心轴线设置的相互背离的第一端和第二端，第一端上开设有安装孔，壳体还包括侧壁，侧壁上相对的两侧分别开设有第一滑动槽和第二滑动槽；活动销安装于壳体内，且活动销部分伸出安装孔设置，活动销上还开设有固定孔；固定销穿过固定孔，固定销可滑动地安装于第一滑动槽和第二滑动槽；弹性缓冲件的两端分别与壳体和固定销抵接，弹性缓冲件套装于活动销外周，此套筒杆结构简单，占用空间小，能适用于较小空间的螺栓拧紧。

公开(公告)号：CN209304467U

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201822135695.0

申请日：2018-12-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王小娟 ,  朱军 ,  裴伟 ,  黎丽 ,  李景清

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型公开一种三槽锁夹在线返修机构，包括手柄、摆臂杆、活动杆、气弹簧、压头和固定件，手柄下端铰接于固定件右侧上部，手柄下部分别与摆臂杆上端和气弹簧上端铰接，摆臂杆下端与活动杆上端铰接，气弹簧下端固定连接于固定件右侧下部，活动杆下端与压头可拆卸式固定连接，压头两侧开设有从上到下延伸的导向道，压头下部设置有锁夹凹槽，三槽锁夹通过导向道滑移连接于锁夹凹槽内，压头内部与气门杆顶端可解除式相抵，压头底部与气门弹簧座可解除式弹性相抵，固定件左端滑移连接于滑轨上。本实用新型的一种三槽锁夹在线返修机构返修合格率；节约返修时间；改进人机工程，消除反复搬缸盖，造成劳损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN216098729U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122067585.7

申请日：2021-08-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 石伟涛 ,  颜灿宝 ,  王小娟

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型适用于水堵拧紧领域，提供了一种发动机的水堵拧紧装置，所述水堵拧紧装置包括安装板，设置在所述安装板上的导套及下固定块，设置在所述下固定块上且头部置于所述导套内的拧紧枪，设置在所述下固定块上配合所述下固定块固定所述拧紧枪的上固定块，及贯穿所述安装板与所述拧紧枪头部连接的拧紧单元。旨在解决现有技术中人工预紧难、手持电枪容易打滑牙、拧紧不到位、认帽不精准、人机工程差、生产效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN209503985U

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201822192095.8

申请日：2018-12-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王小娟 ,  张娇 ,  朱军

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型公开一种凸轮轴的旋转工装，包括驱动旋转部和凸轮轴连接部，所述驱动旋转部一体成型或固定于所述凸轮轴连接部的上部，所述驱动旋转部与驱动工具可解除式卡接连接，所述凸轮轴连接部与凸轮轴的定位销可解除式卡接连接，所述凸轮轴通过所述驱动工具和所述凸轮轴连接部可旋转360°。本实用新型的一种凸轮轴的旋转工装，其结构简单、操作简便，加工成本和维修成本低，实用性强。