公开(公告)号：CN217819307U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202221167837.1

申请日：2022-05-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 滕斌 ,  李福贵 ,  杨盛高 ,  蓝咪

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置，扭转梁包括扭转梁主体、两个弹簧和两个弹簧胶垫，弹簧的一端连接于扭转梁主体的端部，弹簧的另一端连接弹簧胶垫，扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置包括底板、胶垫固定组件、驱动组件和扭转梁连接组件。胶垫固定组件连接于底板，弹簧胶垫连接于胶垫固定组件，以将弹簧胶垫悬置于底板的上方；扭转梁连接组件的一端连接于驱动组件的输出端，扭转梁连接组件的另一端连接于扭转梁主体，以通过驱动组件驱动扭转梁主体拉伸或压缩弹簧。该扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置可以将扭转梁翻转180°后直接针对弹簧胶垫进行耐久试验，无需拆卸和破坏试验样件，确保试验数据的准确性。

公开(公告)号：CN214748797U

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202120499879.4

申请日：2021-03-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  庞晓军 ,  胡坚 ,  滕斌 ,  傅贵

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，包括基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器和第一力传感器，所述第一作动器的一端与所述基架固定连接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器固定连接，所述第二作动器机构包括第二作动器和第二力传感器，所述第二作动器的一端与所述基架固定连接。本实用新型的有益效果是：可以通过第一作动器、第二作动器向方向盘反复施加作用力，从而弯曲方向盘，并通过第一力传感器和第二力传感器检测力值，实现汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测，结构较简单，成本较低。

公开(公告)号：CN207866538U

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201721895358.0

申请日：2017-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦江宁 ,  梁俊杰 ,  辛宇 ,  苏昊 ,  滕斌

IPC: G01M17/04 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开一种减振器粉尘耐久试验台架，包括作动器、测量组件、侧向力装置、安装架、粉尘筒和至少两组减振器组，作动器可拆卸固定连接于测量组件上，测量组件可拆卸固定于安装架的中心，两组减振器组平行设置，减振器组包括减振器杆和减振器筒，减振器杆上端与安装架底部可拆卸式固定连接，减振器杆穿设于粉尘筒内，粉尘筒底部固定连接于减振器筒上端，减振器杆均可伸缩连接于减振器筒和粉尘筒上，减振器筒下端与试验平台可拆卸固定连接，侧向力装置横向设置于两个减振器筒之间，粉尘筒由透明材料制成。本实用新型的一种减振器粉尘耐久试验台架通过设置粉尘条件、对减振器组施加侧向力，验证减振器组的防尘耐久性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利