公开(公告)号：CN207616056U

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201720895825.3

申请日：2017-07-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张红 ,  邹修贤 ,  李振江

IPC: B23P19/06

Abstract: 本实用新型公开一种发动机压紧装置及发动机装配生产线，其中，所述发动机压紧装置包括两个安装架、压紧板、两个直线驱动装置及控制器，所述两个安装架呈相对设置，所述压紧板设于所述两个安装架的上方，所述压紧板的中间位置设有让位孔，所述两个直线驱动装置对应设于所述两个安装架上，且每一所述直线驱动装置的上端对应与所述压紧板连接，所述控制器与所述两个直线驱动装置电性连接，分别控制所述两个直线驱动装置，以同步驱动所述压紧板的两端上下移动，发动机压平后，进行后续螺栓拧紧安装工作，保证了螺栓拧紧的质量。

公开(公告)号：CN207164268U

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201720333224.3

申请日：2017-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李振江 ,  张红 ,  周好亮

IPC: G01V8/10

Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置。所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块和固定于支架上的用于获取感应块的位置变化信息的传感器，所述传感器与触摸屏面板相连。本实用新型的有益效果是避免了发动机正时链轮张紧销漏拔造成的经济上的损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN215855619U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202122112774.1

申请日：2021-09-02

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 罗丰 ,  张瑞强 ,  张红

IPC: C02F9/12 ,  C02F1/48 ,  B23Q11/10 ,  C02F103/16

Abstract: 本实用新型提供了一种自清洁过滤器，包括过滤箱、过滤柱、磁力组件、分离水箱及磁分离器，过滤箱上设有出水口以及入水口；过滤柱设置在过滤箱内，过滤柱的一端伸入过滤箱内，过滤柱的另一端与过滤箱连接，过滤柱与过滤箱连接的位置处设有开口，过滤柱通过开口与外界连通；磁力组件可移动设置在开口上方，磁力组件移动以插入过滤柱内或从过滤柱内抽出；分离水箱通过管道与出水口连通；磁分离器的一端与分离水箱连通，另一端与入水口连通。本实用新型技术方案在过滤柱的作用下磁力组件不与杂质直接接触，无需对其进行保养维护，在吸附完毕后可通过分离水箱以及磁分离器对过滤箱中的杂质进行分离实现自清洁，从而降低耗材需求，降低设备运维成本。

公开(公告)号：CN216781156U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202123436967.9

申请日：2021-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 罗懿鸣 ,  罗丰 ,  张红

IPC: B23Q7/04 ,  B25J15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴夹具的夹爪结构及发动机曲轴夹具，发动机曲轴夹具的夹爪结构用于夹取发动机曲轴，发动机曲轴夹具的夹爪结构包括夹臂和夹块，夹臂包括上夹持部和下夹持部，上夹持部的上端与夹具连接，下夹持部自上夹持部的下端向远离上夹持部的方向弯折设置，下夹持部的内侧用于与发动机曲轴抵接，且下夹持部开设有卡接腔，卡接腔的内侧形成敞口，夹块卡接于卡接腔内，夹块用于与发动机曲轴抵接。本实用新型跟现有技术相比，通过将夹块套设在下夹持部的套接方式改为在下夹持部设置卡接腔，可以利用卡接腔的深度来改变夹块厚度不够的问题，既能保证夹块卡接稳定，还可以防止夹块损坏，也能提高夹块的使用寿命。

公开(公告)号：CN208308917U

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201820509004.6

申请日：2018-04-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李新源 ,  罗丰 ,  张红

IPC: C21D11/00

Abstract: 本实用新型的电源冷却水温度控制系统，包括热交换器和数控装置，所述热交换器上连接有第一管道、与第一管道相通的第二管道、第三管道和与第三管道相通的第四管道，所述第一管道内设有电动阀门，所述第一管道用于将冷冻液经过电动阀门后输送至所述热交换器内并经第二管道流出，所述第四管道用于将电源冷却液输送至所述热交换器内并经第三管道排出，所述第三管道内设有温度传感器，所述温度传感器和电动阀门均与所述数控装置连接。本实用新型解决了现有技术中存在的，基于机械式阀门的控制慢所导致的对于温度控制的精度低的技术问题，以提高对于实时温度的控制。