公开(公告)号：CN216101961U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202121149157.2

申请日：2021-05-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 匡小军 ,  韦学军 ,  张庆 ,  刘正璇

IPC: B60R16/023 ,  B60K35/00 ,  H02J7/00

Abstract: 本实用新型提供一种蓄电池亏电快速补电系统，属于汽车应用技术领域。本实用新型包括电量检测设备、发动机控制单元、仪表模块和发动机，其中，所述电量检测设备分别与发动机控制单元和仪表模块相连，所述发动机控制单元的输出端与发动机相连，控制发动机启动或关闭。本实用新型的有益效果为：规避各种停车、行车工况下出现的蓄电池亏电问题。

公开(公告)号：CN214314686U

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202023328314.4

申请日：2020-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张晶 ,  刘伟达 ,  匡小军 ,  张庆 ,  彭承荣

IPC: H02J7/35 ,  H02J7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种防止车辆蓄电池亏电的控制系统，其包括太阳能收集及转化单元、储能单元、储能单元充放电控制单元、储能单元电量监测单元、发动机控制单元、蓄电池充电控制单元、蓄电池电量监测单元、升降压DC/DC单元，所述太阳能收集及转化单元通过继电器与储能单元电连接，所述储能单元通过升降压DC/DC单元与蓄电池电连接，所述发动机控制单元与发动机电连接，所述发动机通过发电机与升降压DC/DC单元、蓄电池电连接，所述蓄电池充电控制单元、发动机控制单元、升降压DC/DC单元、储能单元充放电控制单元通过总线进行通讯。本实用新型的技术方案还综合利用太阳能自动给蓄电池进行补给，安全可靠，更加环保。

公开(公告)号：CN214728610U

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202120497554.2

申请日：2021-03-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张庆 ,  匡小军 ,  张晶

IPC: B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆CAN信号读取连接系统，包括电器连接结构、车辆CAN接口及诊断仪，所述电器连接结构的一端与所述诊断仪连接，所述电器连接结构的另一端与所述车辆CAN接口连接，所述车辆CAN接口包括D/T_CAN接口、P_CAN接口、I_CAN接口、E_CAN接口、C_CAN接口及B_CAN接口，所述D/T_CAN接口、P_CAN接口、I_CAN接口、E_CAN接口、C_CAN接口及B_CAN接口分别与所述电器连接结构连接。此方案通过电器连接结构，接通开关即可通过诊断仪读取各个网关的信号，无需通过网关映射，可以针对性的对某一个网关进行检测，也可以同时接通多个开关，读取多个网关信号，应用性强，避免了某一网关负载率大的情况，使得整个检测读取过程更加方便。

公开(公告)号：CN219012717U

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202223019052.2

申请日：2022-11-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张庆 ,  吴宁 ,  程健 ,  唐岩松

IPC: F01M11/00

Abstract: 本申请提供了一种油底壳分离装置，包括外管、顶出件及旋转顶出组件，外管的外表面突出设置有第一抵持件；顶出件的一端设置有与第一抵持件对应设置的第二抵持件，顶出件的另一端沿外管的轴向滑动设置于外管内；旋转顶出组件包括旋转件及设置于外管内的中间件，旋转件与中间件传动连接，中间件远离旋转件的一端连接于顶出件，旋转件用于驱动中间件沿外管的轴向方向运动。本申请提供的油底壳分离装置可以沿狭小的操作空间将外管伸入，并靠近发动机的油底壳部位，再将第一抵持件与第二抵持件插入油底壳与发动机缸体的之间的凹槽内，最后通过旋转顶出组件带动顶出件运动以使得第一抵持件与第二抵持件相互远离，从而将油底壳与发动机缸体分离。