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公开(公告)号：CN106884584A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710304989.9
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B77/26
CPC classification number: E05B77/265
Abstract: 本发明涉及带儿童锁的滑移门内开装置，包括安装板、与外开手柄连接的外开拉板、通过解锁拉杆与门锁连接的解锁拉板、内开手柄轴，解锁拉板与安装板铆接，外开拉板套连在解锁拉板上，外开拉板与解锁拉板通过铆钉铆接在安装板上，还包括内开转动板、传动轴、儿童锁拨杆、传动轴拨臂，传动轴拨臂通过内开手柄轴铆接在安装板上，外开拉板与内开转动板联动，内开转动板铆接在安装板上，儿童锁拨杆铆接在安装板上，儿童锁拨杆设有拨杆槽，传动轴拨臂设有传动槽，内开转动板设有卡脚，传动轴连通拨杆槽、传动槽并在上锁时与卡脚接触。本发明在内开装置上增加后儿童锁拨杆，实现当其锁止时，防止操作后侧门内开把手对后侧门锁进行解锁，满足GB15086法规要求。
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公开(公告)号：CN103847798B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210493838.X
申请日：2012-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明适用于车身技术领域，提供了一种提高车身减震系统强度的纵梁加强板，该纵梁加强板包括顶板、第一侧板、第二侧板、第一底板以及第二底板，所述第一侧板、第二侧板连接所述顶板、且所述第一侧板与所述第二侧板相对，所述第一侧板、第二侧板与所述顶板构成U形，所述第一底板连接所述第一侧板，所述第一底板与所述第一侧板构成L形，所述第一底板沿所述第一侧板底边向外侧延伸，所述第一侧板所述第二底板与所述第二侧板连接，所述第二底板与所述第二侧板构成L形，所述第二底板沿所述第二侧板底边向外侧延伸，所述顶板设有第一通孔。通过零件合二为一的一体结构设计的加强板，减少了零件数量、降低产品重量、节约成本、简化制造工艺。
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公开(公告)号：CN103850521A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210508085.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车的外开手柄，包括活动柄和与车门连接的手柄支架，所述活动柄的两端分别设有朝车内方向凸起的第一活动凸耳座和第二活动凸耳座，所述手柄支架的两端分别设有朝车内方向凸起的第一固定凸耳座和第二固定凸耳座，所述第一活动凸耳座通过第一销轴与所述第一固定凸耳座铰接，所述第二活动凸耳座通过第二销轴与所述第二固定凸耳座铰接，所述第一销轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述第一活动凸耳座连接，所述扭转弹簧的另一端与所述第一固定凸耳座连接，所述活动柄上设有通孔和密封所述通孔的弹性密封垫。本发明的有益效果是：可通过弹性密封垫来密封活动柄的通孔，避免灰尘及水份进入，优化了结构，简化了装配。
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公开(公告)号：CN107023230B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710305768.3
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B77/26
Abstract: 本发明涉及带儿童锁的后侧门锁装置及其开闭锁方法。其包括外开拉杆、第一传动臂、棘爪臂、与车门内把手连接的内开臂、棘轮、棘爪，棘爪臂与棘爪同轴连接，棘爪与棘轮连接，第一传动臂上端分别与外开拉杆、内开臂连接并构成联动，其下端与棘爪臂连接并构成联动，还包括童锁拨杆，内开臂由第一内开臂和连接臂组成，连接臂与第一传动臂连接，第一内开臂与连接臂铰接，连接臂设有连接臂卡槽，第一内开臂设有内开臂卡脚，连接臂卡槽与内开臂卡脚错开分布，童锁拨杆与内开臂平行，童锁拨杆铰接在一固定位置，童锁拨杆设有卡块，卡块穿过连接臂卡槽与内开臂卡脚连接，卡块在连接臂卡槽内滑动连接。增加了整车的安全性能，满足GB15086法规要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106884584B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710304989.9
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B77/26
Abstract: 本发明涉及带儿童锁的滑移门内开装置，包括安装板、与外开手柄连接的外开拉板、通过解锁拉杆与门锁连接的解锁拉板、内开手柄轴，解锁拉板与安装板铆接，外开拉板套连在解锁拉板上，外开拉板与解锁拉板通过铆钉铆接在安装板上，还包括内开转动板、传动轴、儿童锁拨杆、传动轴拨臂，传动轴拨臂通过内开手柄轴铆接在安装板上，外开拉板与内开转动板联动，内开转动板铆接在安装板上，儿童锁拨杆铆接在安装板上，儿童锁拨杆设有拨杆槽，传动轴拨臂设有传动槽，内开转动板设有卡脚，传动轴连通拨杆槽、传动槽并在上锁时与卡脚接触。本发明在内开装置上增加后儿童锁拨杆，实现当其锁止时，防止操作后侧门内开把手对后侧门锁进行解锁，满足GB15086法规要求。
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公开(公告)号：CN107023230A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710305768.3
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B77/26
CPC classification number: E05B77/265
Abstract: 本发明涉及带儿童锁的后侧门锁装置及其开闭锁方法。其包括外开拉杆、第一传动臂、棘爪臂、与车门内把手连接的内开臂、棘轮、棘爪，棘爪臂与棘爪同轴连接，棘爪与棘轮连接，第一传动臂上端分别与外开拉杆、内开臂连接并构成联动，其下端与棘爪臂连接并构成联动，还包括童锁拨杆，内开臂由第一内开臂和连接臂组成，连接臂与第一传动臂连接，第一内开臂与连接臂铰接，连接臂设有连接臂卡槽，第一内开臂设有内开臂卡脚，连接臂卡槽与内开臂卡脚错开分布，童锁拨杆与内开臂平行，童锁拨杆铰接在一固定位置，童锁拨杆设有卡块，卡块穿过连接臂卡槽与内开臂卡脚连接，卡块在连接臂卡槽内滑动连接。增加了整车的安全性能，满足GB15086法规要求。
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公开(公告)号：CN106869638A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710213464.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种汽车尾门内开保险装置。装置包括尾门锁体组件、锁芯拉杆、外开拉杆，尾门锁体组件包括锁体、锁芯摆臂、外开摆臂，所述锁芯摆臂、外开摆臂分别下端与锁体连接，锁芯拉杆连接在锁芯摆臂上端，所述外开拉杆连接在外开摆臂上端，该装置还包括锁止拉杆、尾门内保险组件，尾门内保险组件与锁止拉杆连接，锁芯摆臂设有锁芯拉杆安装孔和锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆连接锁芯拉杆安装孔，锁止拉杆连接锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔、锁芯摆臂与锁体的连接处三者构成杠杆结构的三个位点，以锁芯摆臂与锁体的连接处为杠杆的支点，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔为杠杆的两个端点。本装置增加了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN103850544B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210508081.7
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车门锁的内开装置，包括内开支架、儿童锁摇臂、转换摇臂、屏蔽销和转臂，所述转换摇臂、转臂通过同一条旋转轴与所述内开支架旋转连接，所述儿童锁摇臂上设有导轨槽，所述屏蔽销设置在所述导轨槽上并沿所述导轨槽运动，所述转换摇臂上设有转换槽，所述屏蔽销穿设在所述转换槽内，所述转换槽包括相连通的屏蔽槽和非屏蔽槽，当所述屏蔽销位于所述非屏蔽槽时，所述转换摇臂通过所述屏蔽销带动所述转臂转动，当所述屏蔽销位于所述屏蔽槽时，所述转换摇臂通过所述屏蔽销无法带动所述转臂转动。本发明的有益效果是：具有儿童锁功能，结构又较简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN103850544A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210508081.7
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车门锁的内开装置，包括内开支架、儿童锁摇臂、转换摇臂、屏蔽销和转臂，所述转换摇臂、转臂通过同一条旋转轴与所述内开支架旋转连接，所述儿童锁摇臂上设有导轨槽，所述屏蔽销设置在所述导轨槽上并沿所述导轨槽运动，所述转换摇臂上设有转换槽，所述屏蔽销穿设在所述转换槽内，所述转换槽包括相连通的屏蔽槽和非屏蔽槽，当所述屏蔽销位于所述非屏蔽槽时，所述转换摇臂通过所述屏蔽销带动所述转臂转动，当所述屏蔽销位于所述屏蔽槽时，所述转换摇臂通过所述屏蔽销无法带动所述转臂转动。本发明的有益效果是：具有儿童锁功能，结构又较简单，成本较低。
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