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公开(公告)号：CN205905822U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620699025.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型公开一种乘用车座椅框架，包括框架本体，所述框架本体包括座椅框前板、座椅框后横梁、座椅框左侧板和座椅框右侧板，所述框架本体位于中后地板上，所述框架本体与所述中后地板固定连接，所述座椅框前板下部与车架前横梁固定连接，所述座椅框后横梁下部与车架后横梁固定连接，所述座椅框前板、所述座椅框左侧板、所述座椅框后横梁和所述座椅框右侧板依次侧边连接形成框式结构。本实用新型的一种乘用车座椅框架，具有广泛适用性和改型优势，能够提高车内空间利用率和车身结构刚度，从而满足用户安装要求，进而提高汽车性能。
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公开(公告)号：CN206307131U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621277769.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种偏置碰高安全性的A柱结构，包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。本实用新型的有益效果是：优化了侧围总成与前车体总成在A柱区域的连接，提高了连接强度。
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公开(公告)号：CN205168638U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520890216.X
申请日：2015-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车身裙板安装结构，包括侧围外板和装饰裙板，所述装饰裙板位于所述侧围外板的前下部，所述侧围外板的左下部设有第一安装孔，所述侧围外板的右底部设有第二安装孔，所述装饰裙板的左侧壁设有第一卡体，所述装饰裙板的右底壁设有第二卡体，所述装饰裙板通过所述第一卡体与所述第一安装孔的卡接以及所述第二卡体与所述第二安装孔的卡接而与所述侧围外板固定。安装方便，牢固可靠，不易变形，稳定性更强，外观质量更佳。
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公开(公告)号：CN204659829U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520052434.6
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种闭环式后侧围，包括C柱外加强板、卷收器固定支架、上边梁加强板、顶盖后横梁内板、顶盖后横梁外板、所述衣帽架支撑梁和减震器安装板，所述C柱外加强板、卷收器固定支架和减震器安装板相对齐贴合连接，所述C柱外加强板靠近C柱上端的部位分别与所述上边梁加强板、顶盖后横梁内板、顶盖后横梁外板连接，所述卷收器固定支架与所述衣帽架支撑梁连接。本实用新型的有益效果是：将后悬架减震器的载荷传递靠C柱外加强板、卷收器固定支架传递到顶盖后横梁、衣帽架支撑梁、后侧围上边梁区域，这些零件搭接而成的闭环式结构是车身后部在整车扭转工况抗变形的车身框架，提高了车身模态和车身可靠耐久性。
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公开(公告)号：CN201677763U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020192792.4
申请日：2010-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅后脚安装结构，包括机动车后座椅后脚下封板和机动车后座椅安装锁杆，尤其是，机动车后座椅后脚下封板直接成形于地板上，在凹槽的两侧分别设置有机动车后座椅安装锁杆孔。本实用新型适用于机动车后座椅的安装，本实用新型简化了产品生产工序，也使整个座椅后脚安装结构简单化，从而降低了产品成本，也解决了原来机动车后座椅安装锁杆零部件焊接不到位和焊接时常焊穿零件等问题。
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