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公开(公告)号：CN103591871A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310620400.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明提供了一种凸焊螺栓检测装置及检测方法，该凸焊螺栓检测装置包括支基、检测销，所述检测销与所述支基相连、且所述检测销能够在所述支基内进行转动，所述检测销端部设有凹槽，所述凹槽呈C形。本发明的有益效果是本发明的凸焊螺栓检测装置能够实现对凸焊螺栓的位置度检测，避免由于凸焊螺栓少许倾斜而导致的无法检测。为发现问题提供最真实的反馈表现。检测操作简单，检测效率高，数据获取方便、直观。避免由于无法检测零件而更换检测销的浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207649567U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721766206.0
申请日：2017-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车底盘后悬装配过程零件偏差累积的模拟检测工装，本检测工装，利用检测台上装配工装并通过检测设备对装配后工装公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘后悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘后悬的合格性，同时对底盘后悬装配过程中的偏差累积现象进行模拟，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后后悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高后悬装配的精度，提升整车的行驶性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207816235U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721784314.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/04 , G01B11/02 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车底盘模拟检测工装，利用检测台上装配检测工装并通过检测设备对装配后工装的公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘前悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘前悬的合格性同时在CAD中建立模拟装配平台并进行模拟装配，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后前悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高前悬装配的精度，提升整车的行驶性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203216409U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320151457.3
申请日：2013-03-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于部件检测领域，提供了一种检测型面轮廓度的检测销及检测装置，该检测销包括手柄、检测部及导向部，所述手柄连接所述检测部，所述检测部连接所述导向部，在所述手柄与所述检测部连接处设有工作台。通过在检测销上设置工作台，解决了在检测孔位时也能检测型面的精度，减少了制造成本，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN203605853U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320768477.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种凸焊螺栓检测装置，该凸焊螺栓检测装置包括支基、检测销，所述检测销与所述支基相连、且所述检测销能够在所述支基内进行转动，所述检测销端部设有凹槽，所述凹槽呈C形。本实用新型的有益效果是本实用新型的凸焊螺栓检测装置能够实现对凸焊螺栓的位置度检测，避免由于凸焊螺栓少许倾斜而导致的无法检测。为发现问题提供最真实的反馈表现。检测操作简单，检测效率高，数据获取方便、直观。避免由于无法检测零件而更换检测销的浪费。
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公开(公告)号：CN203216410U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320151741.0
申请日：2013-03-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于部件检测领域，提供了一种检测孔位及型面轮廓度的检测销，该检测销包括手柄、检测部及导向部，所述手柄连接所述检测部，所述检测部连接所述导向部，所述检测部设有读取数值的刻度线。通过在检测销上设置刻度线，提高了检测准确度，数值读取简单。这种检测销的结构简单、检测效率高、数据获取方便。
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