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公开(公告)号：CN103180154A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180049189.8
申请日：2011-10-14
IPC: B60G7/00 , B60G13/06 , B60G21/055
CPC classification number: B60G99/00 , B60G7/001 , B60G13/005 , B60G2204/129 , B60G2206/122 , B60G2206/124 , Y10T29/49622
Abstract: 一种车辆悬架支撑结构，该车辆悬架支撑结构包括：下臂(17)，例如以该下臂(17)可转动地支撑用于前轮的转向节的方式形成；和减振器，使下臂(17)的振动减弱；其中，减振器的下端部被支撑架(32)可转动地支撑，该支撑架(32)被焊接到由例如下臂(17)形成的下臂(17)的上表面；并且，在下臂(17)的上表面形成有隆起部(40)，焊接对象部被形成为相对于其外周向上隆起，支撑架(32)的端部被焊接到该焊接对象部。
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公开(公告)号：CN109835418B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201711458738.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 昼田工业株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 提供一种能够高效地制造、实现轻量化，并且具有较高刚性的汽车用横梁与使用了该横梁的汽车用横梁结构。一种汽车用横梁，所述横梁包括在车宽方向上延伸的梁以及与梁接合的加强构件，梁具备轻量化用的第一贯通孔，加强构件具备轻量化用的第二贯通孔，在使梁与加强构件位于应当固定的位置的状态下，第一贯通孔与第二贯通孔连通，在接合梁与加强构件时，第一贯通孔与第二贯通孔作为决定梁与加强构件的接合位置的孔起作用。
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公开(公告)号：CN103180154B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180049189.8
申请日：2011-10-14
IPC: B60G7/00 , B60G13/06 , B60G21/055
CPC classification number: B60G99/00 , B60G7/001 , B60G13/005 , B60G2204/129 , B60G2206/122 , B60G2206/124 , Y10T29/49622
Abstract: 一种车辆悬架支撑结构，该车辆悬架支撑结构包括：下臂(17)，例如以该下臂(17)可转动地支撑用于前轮的转向节的方式形成；和减振器，使下臂(17)的振动减弱；其中，减振器的下端部被支撑架(32)可转动地支撑，该支撑架(32)被焊接到由例如下臂(17)形成的下臂(17)的上表面；并且，在下臂(17)的上表面形成有隆起部(40)，焊接对象部被形成为相对于其外周向上隆起，支撑架(32)的端部被焊接到该焊接对象部。
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公开(公告)号：CN102933449A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180029489.X
申请日：2011-05-25
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明目的在于提供易于调整负荷变位特性，特别是易于提高最大负荷的转向柱的安装支架。通过一种转向柱的安装支架解决上述课题，它是使转向柱支撑于车体侧部件的弯曲截面的支撑部件，该支撑部件包括：安装面，固定于车体侧的部件上；支撑面，安装于转向柱上；主折弯缘，其是所述安装面和所述支撑面的接合部分且沿转向柱的正交方向延伸；以及凸垫，以与所述主折弯缘交叉的方式设置在所述安装面和所述支撑面上。
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公开(公告)号：CN109941343B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201810048468.6
申请日：2018-01-18
Applicant: 昼田工业株式会社
Abstract: 提供一种能够使从车轮的支承部件输入的载荷分散地支承在支承部的上部和下部的横梁结构。一种汽车用横梁结构，所述横梁结构对车轮的支承部件进行支承，横梁结构包括：第1安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第1连结部；第2安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第2连结部；支承部，支承第1安装部与第2安装部，第1安装部被固定于支承部的上部，第2安装部被固定于支承部的下部，第1安装部与第2安装部为在支承部的侧方连续的一体的部件。
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