公开(公告)号：CN106080224A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610509649.5

申请日：2013-04-01

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 五十岚雄治 ,  玉田隆史 ,  大久保阳一 ,  松永隆德 ,  白泽和司 ,  熊泽宏之

IPC: B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  H04B3/54

CPC classification number: H04B3/54 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L2240/80 ,  B60L2270/142 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0027 ,  H02J13/00 ,  H04L25/0264 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 在充电控制装置使用充电电缆内的信号线进行电动汽车与充电设备之间的通信的充电通信系统中，电动汽车(1)具备：第一通信装置(11)以及第二通信装置(12)，使用充电电缆(2)内的同一信号线，进行与充电设备(3)的通信；和信号线连接装置(15)，切换第二通信装置(12)与信号线之间的连接/切断。控制电动汽车(1)的电池(10)的充电控制装置(13)计算信号线连接装置(15)使第二通信装置(12)连接到信号线的前后的、信号线电压的变化量，如果该变化量未收敛于规定的容许范围内，则通过信号线连接装置(15)从信号线切断第二通信装置(12)。

公开(公告)号：CN104029650A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410076846.3

申请日：2014-03-04

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 佐竹敏英 ,  中村健太 ,  松永隆德 ,  大久保阳一

IPC: B60R25/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60R25/40 ,  B60R25/00

Abstract: 本发明提供一种电动车辆，能稳定地对电池进行充电，并能以简单的结构限制被盗窃时的电池充电，具有优异的防止盗窃的效果。电动车辆(10)的车辆侧存储部(17)存储允许对车载电池(14)进行充电的充电设备的信息、例如ID的列表。若电动车辆(10)与充电设备(40)相连，则由充电设备ID获取部(11)从所连接的充电设备(40)获取该充电设备(40)的ID。电动车辆(10)在判断为由充电设备ID获取部(11)获取到的充电设备(40)的ID包含在车辆侧存储部(17)所存储的充电设备的ID列表中时，由充电请求部(12)向充电设备(40)请求对车载电池(14)进行充电。