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公开(公告)号：CN104029650A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410076846.3
申请日：2014-03-04
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，能稳定地对电池进行充电，并能以简单的结构限制被盗窃时的电池充电，具有优异的防止盗窃的效果。电动车辆(10)的车辆侧存储部(17)存储允许对车载电池(14)进行充电的充电设备的信息、例如ID的列表。若电动车辆(10)与充电设备(40)相连，则由充电设备ID获取部(11)从所连接的充电设备(40)获取该充电设备(40)的ID。电动车辆(10)在判断为由充电设备ID获取部(11)获取到的充电设备(40)的ID包含在车辆侧存储部(17)所存储的充电设备的ID列表中时，由充电请求部(12)向充电设备(40)请求对车载电池(14)进行充电。
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公开(公告)号：CN105307894B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201380077250.9
申请日：2013-06-07
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/622 , H01M10/44 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可降低未使用时的功耗、且缩短到开始充放电处理为止的期间的充放电控制装置及包括该充放电控制装置的电动车辆。本发明的充放电控制装置利用充放电开始预测部，预测包含蓄电装置的充电操作及放电操作中的至少一个在内的充放电操作的开始。根据该预测结果，利用管理部管理充放电控制部从激活状态向待机状态的转移、及从待机状态向激活状态的转移。
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公开(公告)号：CN104029650B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410076846.3
申请日：2014-03-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60R25/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，能稳定地对电池进行充电，并能以简单的结构限制被盗窃时的电池充电，具有优异的防止盗窃的效果。电动车辆(10)的车辆侧存储部(17)存储允许对车载电池(14)进行充电的充电设备的信息、例如ID的列表。若电动车辆(10)与充电设备(40)相连，则由充电设备ID获取部(11)从所连接的充电设备(40)获取该充电设备(40)的ID。电动车辆(10)在判断为由充电设备ID获取部(11)获取到的充电设备(40)的ID包含在车辆侧存储部(17)所存储的充电设备的ID列表中时，由充电请求部(12)向充电设备(40)请求对车载电池(14)进行充电。
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公开(公告)号：CN105307894A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201380077250.9
申请日：2013-06-07
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/622 , H01M10/44 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可降低未使用时的功耗、且缩短到开始充放电处理为止的期间的充放电控制装置及包括该充放电控制装置的电动车辆。本发明的充放电控制装置利用充放电开始预测部，预测包含蓄电装置的充电操作及放电操作中的至少一个在内的充放电操作的开始。根据该预测结果，利用管理部管理充放电控制部从激活状态向待机状态的转移、及从待机状态向激活状态的转移。
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