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公开(公告)号：CN118597263A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410879901.6
申请日：2024-07-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及商用车技术领域，具体公开了一种车架连接装置和商用车，车架连接装置包括后悬置支架、挡泥板支架和空滤支架，后悬置支架与车架总成固定连接，后悬置支架与挡泥板支架沿车架总成的左右方向分布，后悬置支架与挡泥板支架固定连接，后悬置支架和挡泥板形成有避让空间，避让空间用于供后处理管路穿过，挡泥板支架与空滤支架沿车架总成的上下方向分布，挡泥板支架与空滤支架固定连接。通过设置后悬置支架、挡泥板支架和空滤支架分别安装驾驶室后悬置、挡泥板总成以及空滤总成，并将后悬置支架、挡泥板支架以及空滤支架固定连接，实现多个零部件同时安装，且后悬置支架和挡泥板支架形成避让空间对后处理管路避让，避免安装过程中发生干涉。
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公开(公告)号：CN115009190A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210777699.7
申请日：2022-07-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种管线束固定装置的设计方法、管线束固定装置及车辆。管线束固定装置包括用于固定管束和线束一端的第一支架和用于固定管束和线束另一端的第二支架，第二支架包括固定架和可相对于固定架转动的活动架，使得固定在底盘端的部分管线束可随着活动架相对固定架转动，第一支架和/或第二支架被随型设计为与管束和线束在自然弯曲状态下一致的形状，使得车辆在停止时的静态下，整个管线束在管线束固定装置内固定时呈自然弯曲状态，不受到外力干涉；在车辆行驶时的动态下，固定在底盘端的部分管线束可随着活动架相对固定架转动，达到了底盘端的管线束和驾驶室端管线束可同步运动的效果，在根源上规避了管束和线束的磨损。
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公开(公告)号：CN210082932U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920695560.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能油箱结构，包括蹬车踏板、扶手、焊接支架、横梁和工作平台；踏板包括第一踏板和第二踏板；油箱的本体测表面冲压出一凹坑，凹坑内间隔平行设置第一踏板和第二踏板，油箱本体上表面设置有焊接支架和横梁，工作平台通过横梁固定在油箱的上表面；扶手竖直设置在油箱上，扶手与踏板配合实现上下车时的握持和上下踩踏；油箱本体侧表面上设计了蹬车踏板，集成了蹬车梯的功能，一方面节省了单独的蹬车梯的重量和制造成本，另一方面把蹬车梯集成在油箱上使得蹬车梯更加美观，底盘布置更加整齐。
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公开(公告)号：CN212500680U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201922021969.8
申请日：2019-11-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后处理器、挡泥板和举升泵的集成装置，由后处理器、后处理器支架、挡泥板支座、挡泥板支架、前轴后挡泥板、液压、电动举升泵以及NOx传感器传感器组成。本实用新型在自主研发的6×4重型牵引车上，针对整车安装位置固定且总装线下分装的后处理器、前轴后挡泥板、电动举升泵、NOx传感器进行集成设计，通过布置空间集成、设计多功能铸件、设计和装配工艺同步考虑，保证节省整车X向空间超过100mm，同等底盘配置情况下整车轴距最短，与传统结构比降重约10kg，达到国际一流的水平。
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公开(公告)号：CN210083967U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920690262.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B65D63/16
Abstract: 本实用新型涉及一种固定管线束的孔用尼龙扎带，包括扎带头、扎带底座和捆扎带；沿着捆扎带的长度方向依次设置有扎带底座和扎带头，所述扎带头位于捆扎带的端头部；扎带底座包括底座倒钩和底座翼片；所述底座倒钩位于扎带底座的顶端，且底座倒钩的顶面具有倾斜的倒角；底座翼片位于扎带底座的底部且呈向外侧开伸展状；本实用新型的扎带利用扎带上的孔用安装底座把扎带固定在物体上，实现扎带自身的固定，再通过扎带的捆扎带把管线束捆扎好，最终实现管线束通过新型扎带被固定在另外一个固定的物体上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211443421U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922136444.9
申请日：2019-12-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有多个连接带的扎带，包括第一扎带组件、第二扎带组件和连接两个扎带组件的连接带；第一扎带组件包括第一扎带头、第一捆扎带；第一扎带头与第一捆扎带同侧，第二扎带组件包括：第二扎带头和第二捆扎带，两者同侧设置；连接带位于第一捆扎带与第二捆扎带之间。本扎带可以实现管线束的两次捆扎，减少了不同管线束在不同时间捆扎带来的不便，同时也减少了同一位置处扎带数量。
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公开(公告)号：CN209871219U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920684851.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B65D63/16
Abstract: 本实用新型涉及一种固定管线束的螺柱用尼龙扎带，包括扎带头、扎带底座和捆扎带；沿着捆扎带的长度方向依次设置有扎带底座和扎带头，扎带头位于捆扎带的端头部；扎带底座包括防脱倒钩和导向支撑；扎带底座呈中空的圆柱结构，防脱倒钩位于扎带底座内壁，防脱倒钩呈均匀分间隔排布与扎带底座的内壁上，相邻防脱倒钩之间设置有导向支撑；防脱倒钩具有斜向部和勾头部，勾头部在物体插入扎带底座时可卡在物体的外表面的螺纹上。扎带利用捆扎带部分把管线束捆扎起来，实现管线束在有螺柱的固定物体上的固定。
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公开(公告)号：CN215834620U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202121195941.7
申请日：2021-05-31
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60R16/04
Abstract: 本实用新型涉及一种立式电瓶框，包括第一框体，第一框体包括第一底板及与所述第一底板连接的第一侧板，所述第一底板用于支撑第一电瓶，所述第一侧板用于与所述车架相连；第二底板，沿竖直方向位于所述第一框体的一侧，且与所述第一底板间隔设置，所述第二底板用于支撑第二电瓶；以及第一连接件，所述第一底板与所述第二底板通过所述第一连接件相连。本实用新型中，第二电瓶支撑于第二底板并通过第一连接件将第二电瓶限位于第一底板与第二底板之间，在确保第二电瓶正常连接与使用的基础上，减少了用于放置第二电瓶的框架结构，实现轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN210212298U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920684846.X
申请日：2019-05-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电瓶框结构，电瓶框结构前端、后端和侧部分别装配在车架的横梁、尾梁和车架体上；电瓶框结构呈三点式骨架式结构，其包括悬臂、承载电瓶的托盘、管梁、悬置、压板；悬置包括第一悬置、第二悬置及第三悬置；三个悬置结构构成三点式骨架结构；管梁贯穿于托盘底部延伸出托盘两端，一端与悬臂连接，另一端连接设置第三橡胶悬置；压板包括并排平行设置的第一压板和第二压板，装配好的电瓶通过第一压板和第二压板压紧固定；电瓶框布置在车架后部，节约了车架两侧的空间，同时充分利用了车架尾部的剩余空间，这样使车架两侧有足够的空间布置其他附件，使得底盘的布置更加合理。
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公开(公告)号：CN305543505S
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201930333547.7
申请日：2019-06-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：牵引车（6X4）。
2.本外观设计产品的用途：长途物流运输和牵引使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
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