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公开(公告)号：CN112284767B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011270305.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置，包括用于安装被测试的牵引拖拽总成的模拟车架、用于连接支撑所述模拟车架和牵引拖拽总成的固定座，其特征是：还包括定位连接在所述牵引拖拽总成上的三向加载构件和设在所述三向加载构件上的液压缸；所述液压缸接受控制器的指令动作，对所述牵引拖拽总成施加载荷进行耐久性测试。本发明还涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试方法。本发明能够模拟用户在一般使用条件下对汽车牵引拖拽总成的耐久性进行测试，结构简明，操作简便，通用性较高。
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公开(公告)号：CN112757897A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110004805.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种油门踏板的自学习方法、系统及车辆，其在油门踏板无故障的情况下完成油门踏板自学习。一方面在计算当前的油门踏板开度时，确保上电初始阶段驾驶员在未踩下油门踏板的情况下油门踏板开度为0；另一方面，通过在驾驶过程中进行实时动态自学习，对油门踏板整个开度范围进行修正，解决了以前顾头不顾尾的情况。同时通过计算公式，可以精确的对油门踏板开度进行修正，不受环境条件影响。
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公开(公告)号：CN112284767A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011270305.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置，包括用于安装被测试的牵引拖拽总成的模拟车架、用于连接支撑所述模拟车架和牵引拖拽总成的固定座，其特征是：还包括定位连接在所述牵引拖拽总成上的三向加载构件和设在所述三向加载构件上的液压缸；所述液压缸接受控制器的指令动作，对所述牵引拖拽总成施加载荷进行耐久性测试。本发明还涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试方法。本发明能够模拟用户在一般使用条件下对汽车牵引拖拽总成的耐久性进行测试，结构简明，操作简便，通用性较高。
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公开(公告)号：CN112182796A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010947965.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于正交试验的冲压参数优化方法，其包括如下步骤：S1，对冲压件进行全工序分析，初步确定影响冲压件尺寸精度的关键因子以及各个关键因子的上限值和下限值；S2，根据各个关键因子的取值范围设计多因素多水平试验方案，进行仿真试验，得到各关键因子主效应及交互作用；S3，采用Minitab软件分析仿真试验数据，验证关键因子是否显著影响冲压件尺寸精度并得到关键因子的最优参数值组合，进行CAE模拟验证。其能够识别出各个关键因子对响应的影响主次以及关键因子之间相互影响的比重，快速找到最优参数组合，为后续模具结构设计和钳工调试提供指导信息。
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公开(公告)号：CN119840576A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510057262.X
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种驻车方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于驻车开关失效信号，获取当前车速；若所述当前车速小于预设车速阈值，则检测主缸压力传感器的状态参数；若所述主缸压力传感器的状态参数表征为非正常状态，则检测制动踏板的行程；若所述制动踏板的行程大于预设行程阈值，则控制卡钳为夹紧状态，以进入驻车状态。应用本申请的技术方案，能够解决现有技术中存在的驻车控制硬件开关无法响应信号源发出的驻车请求，从而导致驻车失败的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119840503A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510056198.3
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: B60P1/64
Abstract: 本申请涉及一种车辆及其车辆的控制方法，包括：车厢体、驱动桥和升降机构，升降机构连接于车厢体与驱动桥之间，以用于升高或者降低车厢体相对驱动桥的高度；车厢体包括侧框部和底框部，侧框部沿着车辆的高度方向设于底框部上，侧框部与底框部连接，侧框部与底框部之间设有储货空间，其中，侧框部包括相对设置的第一侧框和第二侧框，第一侧框设有连通储货空间内外的装卸口；底框部设有沿着车辆的高度方向贯穿底框部的引导豁口，引导豁口自第二侧框的一侧朝着第一侧框延伸至与装卸口连通。本方案的车辆及其车辆的控制方法，该车辆在需要装卸货物时，无需将笼箱倒置放置，以满足部分货物的平放要求；在需要运输货物时，能避免笼箱影响车辆的行驶。
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公开(公告)号：CN119840467A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510056205.X
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆充电技术领域，公开了一种与充电枪匹配的分线充电设备，包括：主控模块；充电线；供电模块，为主控模块供电；第一充电头与第二充电头，用于与充电车辆连接实现对充电车辆的充电；供电开关模块，主控模块通过控制供电开关模块的工作状态，使得第一充电头或第二充电头与充电线连接；信号开关模块，主控模块通过控制信号开关模块的工作状态，使得外部信号线与第一充电头或第二充电头连接；其中，主控模块控制供电开关模块与信号开关模块处于第一预设状态时，第一充电头为充电车辆充电；主控模块控制供电开关模块与信号开关模块处于第二预设状态时，第二充电头为充电车辆充电。因此，通过提供一种全新的供电设备，能够将充电枪拓展得到多个充电头，进而能够适应于某些场景下较高的充电需求。
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公开(公告)号：CN119749392A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510056201.1
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种卷帘箱结构及其车辆，包括：壳体、卷帘和第一弹性密封件，壳体设有收纳槽，卷帘与壳体活动连接，第一弹性密封件连接于卷帘与壳体之间，收纳槽包括收纳空间和避让空间，避让空间环绕收纳空间设置，以用于避让卷帘转动；其中，卷帘具有收纳位置和展开位置，卷帘处于收纳位置时：卷帘位于收纳空间内；卷帘处于展开位置时：至少部分卷帘自避让空间经收纳槽的开口伸出至收纳槽外，第一弹性密封件位于避让空间内，并弹性抵靠于壳体与卷帘之间。本方案的卷帘箱结构及其车辆，不仅能够避免卷帘在未使用时占用货箱的空间，还能够在卷帘展开时，几乎可避免雨水等杂质自收纳槽的开口经避让空间进入到壳体和货箱内部，进而影响货物的存放。
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公开(公告)号：CN118833100A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411254308.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆充电控制技术领域，公开了一种车辆充电设备的控制方法、装置、电子设备及存储介质，包括：检测到第一充电枪与第一车辆连接，则获取第一充电枪与第一车辆之间的第一通讯状态；若为预设正常通讯状态，则设置第一充电枪的充电顺序为第一充电顺序，并控制第一充电枪充电；若检测到第二充电枪与第二车辆连接，则获取第二充电枪与第二车辆之间的第二通讯状态；若为预设正常通讯状态，则设置第二充电枪的充电顺序为第二充电顺序；检测到第一充电枪充电完成，则将第二充电枪的充电顺序更新为第一充电顺序，并控制第二充电枪充电。因此，通过检测充电枪的通讯状态，能够快速、有效地实现充电枪的充电排序，进而实现良好的排序充电效果。
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公开(公告)号：CN118372591A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410526860.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 钮洋
IPC: B60C23/00
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种间接式胎压监测方法、系统及后双胎轻卡车辆，该方法应用于后双胎轻卡车辆的间接式胎压监测系统，间接式胎压监测系统包括防抱死刹车系统，该方法包括：控制防抱死刹车系统实时接收每一车轮的当前转速信息，并获取当前转速信息对应的初始结果；对每一当前转速信息进行解析，以得到对应车轮的解析结果；将每一车轮的解析结果与初始结果进行对比，以及将多个解析结果进行对比，以确定对应车轮的胎压是否欠压异常。应用本申请的技术方案，在控制胎压监测成本的情况下，提升胎压监测的准确性。
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