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公开(公告)号：CN207635642U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721507427.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种空调系统。该空调系统包括压缩机、室内换热器和室外换热器，压缩机为变容压缩机，压缩机在制热工况下根据室外环境温度切换为单缸运行或多缸运行；压缩机包括变容口和连接在变容口的控制管路，控制管路用于控制压缩机在单缸和多缸之间切换；控制管路包括第一支路和第二支路，第一支路和第二支路的第一端共同连接至变容口，第一支路的第二端连接至压缩机的回气口，第二支路的第二端连接至压缩机的排气口，第一支路上设置有控制该第一支路通断的第一控制阀，第二支路上设置有控制该第二支路通断的第二控制阀。根据本实用新型的空调系统，能够保证空气源热泵系统制热在低温工况下的制热效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207540086U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201720723470.X
申请日：2017-06-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/70 , F24F3/06 , F24F140/12 , F24F140/20
Abstract: 本实用新型公开了一种多联机系统的高落差控制系统，涉及空调技术领域。该系统包括压力传感器，设置在外机液管截止阀处，用于测量外机液管压力值；与压力传感器电连接的控制器，其中，在外机高于内机、内机制冷、且压力传感器所测量的外机液管压力值大于第一压力预设值的情况下，控制器确定过冷器第一液出温度对应的饱和压力值，通过调节外机节流组件的开度和通断阀的关断，使得外机液管压力值小于第一压力预设值且大于饱和压力值。本实用新型提高了多联机系统在超常规高落差安装时的安全性。
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公开(公告)号：CN207487181U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721362963.1
申请日：2017-10-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种冷凝系统、空调系统，所述冷凝系统具有入口和出口，所述冷凝系统还包括并联设置与所述入口和所述出口之间的主冷凝管路和辅助冷凝管路，所述主冷凝管路上设置有主冷凝单元，所述辅助冷凝管路包括第二节流装置、辅助冷凝器和第一电磁阀，本实用新型提供的冷凝系统、空调系统，通过设置冷媒回收管路和冷媒加压管路，对冷媒的流向进行控制，从而改变辅助冷凝器的作用，通过设置第一至第四电磁阀，决定辅助冷凝器是否进入回收模式、加压模式或换热模式，并且能够改变室外机组的换热面积，调节机组的冷媒循环量，使机组可以保持在最优的冷媒量运行，从而提高的空调系统的能效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205536342U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620055735.9
申请日：2016-01-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新风机，包括第一空间；第一空间具有进风口和出风口；且第一空间内设有新风风道和过滤装置；新风风道的入口连通进风口，过滤装置设置在新风风道的出口处；其中，新风由进风口进入新风风道，并经过过滤装置后由出风口排出。其通过设置新风风道和过滤装置，由过滤装置对从新风风道引入第一空间的室外空气进行过滤清洁，从而避免了直接将室外空气引入室内的现象。最终有效提高了空气的清洁度，解决了传统的新风机容易导致室内空气的清洁度降低的问题。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN203798025U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420179959.1
申请日：2014-04-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调器压缩模块及包含该压缩模块的模块机组、空调器。该空调器压缩模块，包括压缩机（10）、油分离器（20）和气液分离器（30），其特征在于，压缩机（10）、油分离器（20）和气液分离器（30）之间通过系统管路（40）连接，压缩机（10）的均油孔通过第一均油管（50）连接在气液分离器（30）的进口，油分离器（20）的均油孔通过第三均油管（70）连接至油分离器（20）的出口，油分离器（20）的回油管（21）连接至气液分离器（30）的进口。根据本实用新型的空调器压缩模块，能够解决现有技术中压缩模块的安装、调试、维护繁琐，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN218948983U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223011920.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种换热系统以及具有其的车辆，包括热泵换热系统、电池换热系统和补气结构；热泵换热系统包括依次连通的压缩机、第一换热结构、节流装置和第二换热结构；第二换热结构能够对室内进行换热；第二换热结构能够与电池换热系统之间进行换热，以调节电池所在环境的温度；当T>T1；或者，T T2。根据本申请的换热系统，能够满足电池在极端温度下的需求。
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公开(公告)号：CN218769777U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223034857.4
申请日：2022-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
Abstract: 本实用新型提供一种电池热管理装置、车辆，电池热管理装置包括：压缩机、车内冷凝器、第一节流装置、闪发器、第四节流装置和电池换热器，压缩机、车内冷凝器、第一节流装置、闪发器、第四节流装置和电池换热器能够依次连接形成车辆制冷剂循环主回路，电池热管理装置还包括第一管路和第一控制阀，第一管路的一端与闪发器的出气端连通、另一端连通至压缩机的补气口，控制阀设置在第一管路上，第一控制阀能够在车内冷凝器对车内制热且环境温度低于第一预设温度时被打开。根据本实用新型能够有效提高压缩机的排气压力，因此提高其对应的饱和温度，从而有效地提高在超低温环境下的制热能力，解决超低温环境下系统制热能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN213841417U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022781162.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机系统。该多联机系统包括压缩机(1)、室外换热器、节流装置(5)和室内机(6)，室外换热器包括微通道换热器(3)，节流装置(5)位于微通道换热器(3)和室内机(6)之间的管路上，节流装置(5)与微通道换热器(3)之间的管路上设置有储液罐(4)，储液罐(4)连接有第一液管(8)、第二液管(9)和第一气管(10)，第一气管(10)连接至压缩机(1)的吸气口，第一液管(8)连接至节流装置(5)，第二液管(9)连接至微通道换热器(3)。根据本申请的多联机系统，能够提高微通道换热器的冷媒分配均匀性，提高换热器的换热效率。
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