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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206124956U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621046142.2
申请日：2016-09-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种蓄电池托盘焊合件结构。本实用新型提供一种蓄电池托盘焊合件结构，包括ECU支架和蓄电池托盘底架，所述ECU支架底面和侧面分别与所述蓄电池托盘底架焊接，在所述ECU支架折弯处设置有连续的翻边和加强筋，所述蓄电池托盘底架的底部设置有凹坑部，所述凹坑部内设置有安装螺栓孔。本实用新型结构分块，为前期前舱空间更好布置提供方案支持；提升材料利用率，降低零件成型工序；合理优化人机操作性，减少员工疲劳。
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公开(公告)号：CN205906053U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620487984.5
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车B柱接头，包括后轮罩外板、后轮罩前连接板、门槛内板、后大梁、后摆臂支架、后轮罩内板和后地板横梁连接件，后轮罩外板与后轮罩前连接板固定连接，门槛内板设置在后轮罩前连接板外侧边缘，后轮罩内板垂直设置在后轮罩前连接板上部，后地板横梁连接件设置在后地板横梁上，门槛内板与后大梁之间设有后护板连接板，后护板连接板分别与门槛内板和后大梁固定连接，后摆臂支架设置在后大梁上。这样，Y向搭接强度提升，提升了白车身的抗扭及使用耐久性，提高了车身强度，降低了整车重量，提高了电动车的续航能力。
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公开(公告)号：CN205769580U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482865.0
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种承载式车架，包括左加强板、右加强板、横向设置的横梁和纵向设置的大梁；所述横梁包括前横梁、第一横梁、第二左横梁、第二右横梁、后地板横梁和后横梁，所述大梁包括右前大梁、左前大梁、左后大梁和右后大梁，所述左加强板固定于所述左后大梁上，所述左加强板与所述左后大梁固定连接，所述右加强板固定于所述右后大梁上，所述右加强板与所述右后大梁固定连接，所述大梁固定于所述横梁的左右两侧，所述横梁的两端分别与所述大梁固定连接。本实用新型的一种承载式车架，能够解决承载式车架各项力的传递，有效保护电池包安全性，可以将碰撞中前大梁和后大梁能量左右很好的传递分散，提高安装点的刚度，从而提高车辆续航。
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公开(公告)号：CN204775522U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520390576.3
申请日：2015-06-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开一种后轮罩加强组件，包括弧形加强板本体和至少两个沿所述弧形加强板本体下部端部向下延伸加强板接脚，所述加强板接脚上设置有接地加强板，所述接地加强板截面为L形，所述接地加强板的侧面与所述加强板接脚一体成形或固定，所述接地加强板的底面与后地板固定，所述加强板本体上设置有向外凸起的由加强板接脚至上延伸的曲面的加强传力筋条，所述接地加强板后表面中间部位纵向与所述加强传力筋条贴合固定。本实用新型一种后轮罩加强组件结构简单、成本低、加强板本体与地板直接固定连接，有效提高后轮罩与后地板、后纵梁的连接能力，增加了后轮罩的应力传递路径，优化力学传递性能，消除路试过程中零件开裂问题。
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公开(公告)号：CN201205929Y
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200720171466.3
申请日：2007-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有加强结构的汽车后车架，包括槽形主梁(10)、后横梁(20)、连接梁(30)以及后地板(40)；所述连接梁(30)、后横梁(20)均为槽形结构，并且侧边的端部和顶部设有翻边，后地板(40)、车辆侧围以及上述相关部件之间的连接均连接于翻边上：本实用新型采用上述的技术方案，采用多个槽形梁结构，提高车架的整体强度和刚度，提高车辆的稳定性，防止车架在长期受力情况下产生变形。
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