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公开(公告)号：CN104155528A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410410025.9
申请日：2014-08-19
Applicant: 国家电网公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种测试变压器油纸绝缘频域介电响应的方法及装置，包括变频信号发生器（1）、信号调理模块（3）、信号采集模块（8）以及处理模块（11），所述的变频信号发生器（1）的信号输出端连接到被测变压器（2）的输入端，被测变压器（2）的输出端连接到信号调理模块（3）的接收端以及信号采集模块（8）的接收端。本发明的有益效果是：本发明测试方法及装置操作简单，测量精度高，抗干扰能力强，测量结果信息丰富，能够在复杂的现场环境中完成变压器油纸绝缘频域介电响应特性的测量工作，且本发明测试方法及装置成本低廉，能够在国内电力系统中得到推广应用，进一步完善变压器油纸绝缘老化状态评估和故障诊断，对电力系统可靠运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN103675507A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210382583.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 西南交通大学 , 成都智源电气有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种测量电气化铁路复线高架区段接触网雷击跳闸率的方法，该方法包括：第一步，获取电气化铁路线路参数；第二步，确定接触网不同雷击类型的影响区域，计算单侧雷击类型分界点坐标；第三步，计算复线感应雷击跳闸率；第四步，计算复线反击跳闸率；第五步，计算复线绕击跳闸率；第六步，确定复线总跳闸率。该方法计算方便，且解决了电气化铁路雷击跳闸率计算困难的问题。
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公开(公告)号：CN103675505A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210382408.0
申请日：2012-09-20
Applicant: 西南交通大学 , 成都智源电气有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种测量电气化铁路复线路堤区段接触网雷击跳闸率的方法，该方法包括：第一步，获取电气化铁路线路参数；第二步，确定接触网不同雷击类型的影响区域，计算单侧雷击类型分界点坐标；第三步，计算复线感应雷击跳闸率；第四步，计算复线反击跳闸率；第五步，计算复线绕击跳闸率；第六步，确定复线总跳闸率。该方法计算方便，且解决了电气化铁路雷击跳闸率计算困难的问题。
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公开(公告)号：CN102053196B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010537797.0
申请日：2010-11-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种弓网电弧电压测试装置，该装置由并联阻容式分压器、隔离放大器、采集卡和计算机组成，其中并联阻容式分压器分别获得弓网离线时接触网的电位和受流受电弓滑板的电位，将上述两分压点的电位差动输入到隔离放大器进行隔离放大，数据采集卡从隔离放大器采集隔离放大输出的电压，并送入计算机，计算机对该电压进行处理即可得到弓网电弧电压。本发明抗干扰能力强，测试频带范围宽、相位差小，可准确的测量弓网电弧的电压。
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公开(公告)号：CN103063989A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210583877.9
申请日：2012-12-28
IPC: G01R31/12
Abstract: 一种基于回复电压法的变压器油纸绝缘状态测试装置及控制方法，涉及电力行业变压器维护技术领域。本发明包括测试装置控制单元1、高压直流电源模块4、开关模块5、回复电压采集单元6；测试装置控制单元1通过USB2.0接口分别与开关模块5、回复电压采集单元6连接；高压直流电源模块4一端通过开关模块5继电器S1与被测变压器低压绕组连接，另一端与其高压绕组连接；回复电压采集单元6一端与开关模块5继电器S3连接；另一端与被测变压器高压绕组连接；测试装置控制单元1通过控制开关模块继电器S1、S2、S3的通断来实现高压直流电压施加于变压器的高压侧、中压侧和低压侧任意两者之间，实现回复电压信号采集。解决了传统变压器油纸绝缘状态诊断需要通过吊芯取纸样，操作复杂，误差大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102087321B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010536813.4
申请日：2010-11-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种V/X接线牵引变压器内部温升在线监测方法。该方法包括：第一步，获取变压器基本参数；第二步，在线监测变压器牵引绕组电流、正馈绕组电流和顶层油温度，并上传至上位机；第三步，利用基于V/X接线牵引变压器内部温升热路模型建立的内部温升计算公式，对在线监测的数据进行计算处理，得出V/X接线牵引变压器运行中内部温升情况。本发明特别针对目前运用广泛于我国重载铁路和高速铁路的V/X接线牵引变压器，系统结构简单，需要监测的数据量少并易于监测，数据处理过程简单，对计算机性能要求较低，普通工控机就能满足运算要求，计算精确度较高。
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公开(公告)号：CN102346788A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010242969.1
申请日：2010-08-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种水平双层土壤中地网面积的设计方法，它包括：第一步，获取地网的相关参数；第二步，确定地网参考等效面积A；第三步，利用均匀土壤接地电阻计算公式确定地网的第一层、二层土壤的参考接地电阻R1、R2；第四步，确定水平双层土壤中地网接地电阻值R；第五步，将计算得到的接地电阻R与标准进行比较，如果满足要求，第二步确定的面积A为地网设计所需的地网面积；如果不满足要求，则重复第二步到第五步或者采用其他降阻措施。该方法不需要建立土壤结构模型与地网模型，可以快速的确定不同地网面积时的接地电阻，从而设计合理的地网面积，节省时间。
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公开(公告)号：CN204703916U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520157567.X
申请日：2015-03-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种拱桥式明洞结构，主要由明洞及其支承主体构成，支承主体由多个平行于隧道轴线且相互独立和并列设置的支承单元构成，优选为三个支承单元，即左支承单元、右支承单元和中间支承单元；各支承单元各自由桩基础、立于桩基础上承台、立于承台上的主拱圈上的空腹拱桥构成；所述明洞两侧边墙分别设置在左支承单元和右支承单元的空腹拱桥上，明洞两侧边墙上设置有通透的拱形孔洞。采用本实用新型的结构可降低在山区和深谷沟壑地段隧道明洞的施工难度，提高隧道明洞在山体坡面与沟壑地段防御地质灾害的性能，明洞采用并行排列且相互独立的空腹拱桥进行支撑，消除了因道路拱桥上机动车辆运行时所产生的振动对拱形明洞的影响。本实用新型可节约建筑材料，降低工程造价，适合在山区复杂地形和地质条件下隧道洞口明洞工程中推广。
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公开(公告)号：CN206554974U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720069093.2
申请日：2017-01-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种排水管，包括软式排水管，在所述软式排水管的管内设有与所述软式排水管内壁匹配的支撑结构；所述支撑结构上设有供液体通过的孔隙。通过设置在软式排水管的管内设置支撑结构，当软式排水管受到径向压力时，可以显著增加软式排水管的局部受力面积，从而提升软式排水管的截面抗压能力，降低或避免软式排水管发生变形，确保软式排水管的正常使用。本实用新型的排水管的结构简单，只需在现有的软式排水管中放入一定数量的支撑结构即可，实用性高、安装方便。
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公开(公告)号：CN204572010U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520076356.3
申请日：2015-02-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种非对称的隧道衬砌结构，筒状的初期支护(1)嵌套在筒状内层衬砌(2)的外部；以隧道纵向中心面划分：a)内层衬砌(2)的内表面左右对称，内层衬砌(2)的外表面及初期支护(1)的内外表面为不对称构造，即：初期支护(1)和内层衬砌(2)各自的左右壁具有非对称的壁厚；b)初期支护(1)的左右两侧部位的径向锚杆(5)亦呈不对称的构造，即初期支护(1)的左右两侧部位的径向锚杆具有不同的长度。本实用新型将隧道衬砌结构根据非均质地层压力设置为非对称的结构型式，能适应地质条件复杂、软硬不均、非均质岩土体的地层条件，不仅可降低隧道衬砌的圬工数量，减少隧道锚杆的长度，简化隧道施工工艺和加快施工进度，而且还能有效降低隧道施工期间的安全风险和施工作业的劳动强度，节省工程造价，使用范围广，适合在交通设施领域中推广运用。
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