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公开(公告)号：CN111594343A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010367480.0
申请日：2020-05-01
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种快速恢复火箭基组合循环发动机进气道再起动的方法，火箭基组合发动机包括：进气道、隔离段、燃烧室和内置火箭，配置内置火箭的初始质量流率为0.3kg/s及燃烧室的出口反压为0.15MPa；将内置火箭的质量流率由初始质量流率提升至0.4kg/s，燃烧室的出口反压提升至0.2MPa，进气道为不起动状态；内置火箭的质量流率由0.4kg/s降低至0.2kg/s及燃烧室出口反压降低至0.1MPa，进气道由不起动状态恢复为起动状态；在进气道恢复为起动状态之后，将内置火箭的质量流率恢复至0.3kg/s及燃烧室的出口反压恢复至0.15MPa，以控制进气道由不起动恢复为起动状态通过减小内置火箭的燃料量，从而减少内置火箭射流的展向膨胀半径并且降低燃烧室压强，进而控制进气道快速恢复起动状态，提高自起动能力。
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公开(公告)号：CN111594342A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010349350.4
申请日：2020-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种流量可控的进气道引气供粉装置，包括进气道和粉末储箱，粉末储箱内同轴套设有一活塞，活塞将粉末储箱的内腔分为位于活塞前方和后方的驱动腔和流化腔，流化腔内用于装填粉末颗粒；驱动腔的前端和流化腔的后端各通过一分管路与取气管相连通，取气管的进气端与进气道的前部相连通，以将进气道内的部分超声速空气引入驱动腔的前端和流化腔的后端；驱动腔内的空气用于推动流化腔内的粉末颗粒朝向后方移动；流化腔内的空气用于裹挟后端出口处的粉末颗粒流入燃烧室，与由进气道内进入燃烧室的气体混合。该装置利用粉末冲压发动机的进气道代替高压气瓶作为供粉系统的气源，减少了发动机的质量，降低了发动机成本，提高了发动机的安全性。
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公开(公告)号：CN108757440B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810516855.8
申请日：2018-05-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于齿轮泵的固定轴承组件，包括本体，本体包括两个侧壁贴合装配在一起的轴承圈，两个轴承圈相贴合的侧面为平面状；本体的上表面上，围绕轴承圈的边沿开有凹槽，凹槽内放置有密封圈，密封圈的形状和大小与凹槽相一致。该用于齿轮泵的固定轴承组件密封性能好、不易泄露。
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公开(公告)号：CN110594036B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910781777.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机的主动冷却双喷管支板引射火箭，包括支板引射火箭本体，支板引射火箭本体为一实心长方体，用于纵向放置于发动机的隔离段内；在支板引射火箭本体内靠近一短边侧开设有竖直向的燃烧室。燃烧室的靠近另一短边侧、上下间隔开设有两个纵向的拉法尔喷管，与燃烧室相连通。在支板引射火箭本体内，沿着支板引射火箭本体的一长边，然后依次绕于拉法尔喷管的一侧外壁和燃烧室外壁一周，再顺次绕于拉法尔喷管的另一侧外壁和支板引射火箭本体的另一长边，开设有相连通的M型冷却通道。支板引射火箭本体内设置有外侧冷却通道和内侧冷却通道，能够同时满足支板火箭内外侧壁面的冷却需求，实现支板引射火箭的长时间工作。
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公开(公告)号：CN111023875A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911300988.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了主动冷却试验用高效超临界煤油冷凝器，包括至少两排并列且平行设置的换热模块，每一排换热模块均包括多根水平向设置的热交换管。各根热交换管均包括同轴套设在一起、长度相一致的外部换热壳体和内部换热壳体，外部换热壳体和内部换热壳体间形成两端封闭的环形冷却通道。同一排中，相邻的两根内部换热壳体的端部依次相连接，以使该各内部换热壳体形成相连通的蛇形流体通道；相邻的外部换热壳体内的端部依次相连接，以使该各外部换热壳体形成相连通的蛇形流体通道；相邻的两排间，前一排的换热模块的出口和后一排的换热模块的入口相连通。从而确保发动机开环主动冷却试验后超临界加热煤油的安全回收与高压维持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110985238A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911409487.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现高度补偿的变工况火箭发动机，包括：同轴式氧化剂/燃料涡轮泵，副系统和至少一个推力室；各推力室，由上到下均包括依次相连接贯通的喷注室、催化室、燃烧室和拉法尔喷管，还包括一喷注器；上述同轴式氧化剂/燃料涡轮泵，为三个独立腔室的涡轮泵，各腔室分别为氧化剂腔室、燃料腔室和高温燃气腔室；氧化剂腔室的进口用于与氧化剂源相连通，出口与氧化剂通道的进口端相连通；燃料腔室进口用于与燃料源相连通，出口与喷注器的进口相连通。副系统，其进口端与推进剂源相连通，出口端与高温燃气腔室相连接，用于向高温燃气腔室内输送高温燃气。通过氧化剂催化后的高温燃气与燃料接触自然的特性，简化了机构。
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公开(公告)号：CN110045081A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910243057.7
申请日：2019-03-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种研究新型液态碳氢燃料点火性能的实验装置，包括上下同轴设置且内部相连通的上壳体和下壳体，上壳体的上部为敞口状，所述下壳体的下部与底座封闭连接；上壳体的直径大于所述下壳体的直径；在上壳体和下壳体内、且位于中轴线上贯通设置有燃料管，所述燃料管下部进口端穿过所述底座，上部出口端与所述上壳体的上端相平齐；所述燃料管的上部出口端用于可拆卸连接旋流喷头。使用该实验装置，可直接采用液体燃料燃烧，能够真实的反应液体燃料的自点火特性和火焰分布状态。
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公开(公告)号：CN108571911B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201810208663.0
申请日：2018-03-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了带有自适应结构的并联通道，包括多个平行且间隔设置的冷却通道，其中，沿它们的流向方向上，任意相邻的两个冷却通道间均设置有自适应结构，以使冷却通道内的流体相联通。该带有自适应结构的并联通道，减小了平行通道的流量分配不均匀，并能实现多模态热环境条件下的通道流量分配的自适应调整。
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公开(公告)号：CN109467493A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811365411.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种金属有机框架材料改性纳米金属颗粒的制备方法，用于解决现有材料改性方法实用性差的技术问题。技术方案是首先对纳米铝粉进行包覆，其次制备含能MOF配体，再对过渡金属离子进行配位，然后原位生长含能MOF晶体，最后采用去离子水对产物进行洗涤，然后过滤、冷冻干燥后收集。由于在纳米铝粉的表面原位生长了含能MOF，金属有机框架材料改性后的纳米金属颗粒放热量大幅提高至4000J g-1以上，方法简单、高效，并且利用体系的多级放热能力来提升能量性能以及选用不同的含能MOF实现点火能力和放热速率的调节，实用性好。
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公开(公告)号：CN107061010B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710179157.9
申请日：2017-03-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02C7/042
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变结构进气道，包括变结构进气道内压缩段，该进气道内压缩段底板由前到后包括通过第二转动装置相连接的内收缩段底板和喉道段底板；进气道内压缩段前端连通有进气道前体段，该进气道前体段的底板为进气道前体底板，进气道前体底板的后端与收缩段底板的前端通过第一转动装置相连接；在自由射流马赫数升高时，内收缩段底板以第一转动装置为转动轴，朝向进气道内压缩段腔体内转动；同时，喉道段底板以第二转动装置为转动轴，向远离进气道内压缩段腔体的方向转动。一种火箭基组合循环发动机变结构进气道有效地改善引射、亚燃模态下的工作性能，同时不会引起进气道在超燃模态下性能损失。
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