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公开(公告)号：CN202974661U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220726548.0
申请日：2012-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种采集机械泵发动机路谱的系统，用于采集机械泵发动机的路谱数据，该系统包括：机械泵发动机参数传感器组，用于采集机械泵发动机参数信号；加速踏板位置传感器，用于采集加速踏板位置信号；车速传感器，用于采集车速信号；微控制单元，用于接收机械泵发动机参数信号、车速信号以及加速踏板位置信号，对机械泵发动机参数信号、车速信号以及加速踏板位置信号进行解析，生成数据模式的机械泵发动机参数信息、车速信息以及加速踏板位置信息；存储单元，用于对机械泵发动机参数信息、车速信息以及加速踏板位置信息进行存储。
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公开(公告)号：CN202031749U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120035369.8
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本实用新型涉及在高压共轨系统中基于曲轴转角来测量轨压的装置，其特征在于包括：输入轨压形成器，用于将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；采样信号形成器，用于在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；特征采样点选择器，用于选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；轨压信号生成器，用于对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值。
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公开(公告)号：CN203925796U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420257449.1
申请日：2014-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及发动机控制技术领域，提供一种EGR发动机控制系统，所述系统包括：设置在发动机两端的进气管路和排气管路；分别与进气管路和排气管路连通连接的闭环管路，闭环管路上设有EGR控制阀；设置在所述排气管上的气体浓度监测装置；与气体浓度监测装置和EGR控制阀连接的电子控制单元；其中，气体浓度监测装置设有第一气体室、第二气体室、主泵、辅助泵和测量泵，该装置主要用于对排放的废气中的氧气和氮氧化合物的浓度进行监测，向所述电子控制单元发送控制信号，电子控制单元依此作为依据，调整EGR控制阀的开度，实现对EGR阀的控制，以及控制相应的排放过程，达到相应的排放标准，同时节省成本，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN203742725U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320745630.2
申请日：2013-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 本实用新型涉及发动机喷射控制设备技术领域，提供了一种水加热喷射控制装置，所述水加热喷射控制装置设有一封装壳体，所述壳体内设有尿素泵、气阀和传感器，所述壳体上设有尿素管路、气体管路以及尿素喷射孔，所述壳体上还设有可插接安装发动机冷却水管道的水加热管路。由于在水加热喷射控制装置的壳体上设有可插接安装冷却水管道的水加热管路，将现有技术线接触方式的水加热管路替换为面接触，接触面积增大，从而提升了对喷射控制装置的加热效果，保证喷射控制装置的正常工作。
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公开(公告)号：CN202759130U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220441626.2
申请日：2012-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R31/06 , H01R27/00 , H01R13/717 , H01R13/648
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆OBD诊断接口连接线，其包括一端的OBD诊断插头、另一端的检测仪器接头以及用于连接上述两者的中间数据线，检测仪器接头上同时设有基于CAN线的通讯用的CAN_0接口和诊断刷写用的CAN_1接口以及基于K线的K线接口；K线接口包括K线数据接口、K线电源正接口和K线电源负接口；检测仪器接头上还设有OBD诊断接口电源指示灯；中间数据线的外层包裹有绝缘屏蔽层。本实用新型将K线接头和CAN线接头整合在一起，通用性更强，使得车辆诊断更方便更快捷，且整个连接线结构简单，数据传输稳定可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202007708U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120035352.2
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施方式公开了一种柴油机飞车保护设备和系统。该柴油机飞车保护设备可以包括：获取装置，其被配置为获取柴油机的转速；确定装置，与所述获取装置连接，其被配置为确定该柴油机的转速是否超过飞车保护转速阈值；以及启动装置，与所述确定装置连接，其被配置为当该柴油机的转速超过飞车保护转速阈值时，启动排气制动以实现飞车保护。本实用新型的柴油机飞车保护设备能够在发生飞车时通过自动激活排气制动来实现柴油机的飞车保护，而不依赖于燃油系统对于喷油的控制。
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公开(公告)号：CN203012506U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220738481.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种区分发动机当前故障和历史故障的系统，用于输出发动机当前故障或历史故障，包括：故障管理单元、第一开关单元以及第一开关控制单元，第一开关控制单元用于接收故障查询开关的第一开关信号；对第一开关信号进行判断；当第一开关信号为查询当前故障信号时，向第一开关单元发送第一控制指令，使故障管理单元的当前故障输出端与第一开关单元的第三端接通，第一开关单元的第三端输出当前故障信号；当第一开关信号为查询历史故障信号时，向第一开关单元发送第二控制指令，使故障管理单元的历史故障输出端与第一开关单元的第三端接通，第一开关单元的第三端输出历史故障信号。
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公开(公告)号：CN202974937U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220700673.4
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本实用新型提供一种发动机下线检测氮氧化物排放的系统，其中，包括：NOx传感器、CAN总线适配器和上位机；NOx传感器，用于检测发动机排出的尾气；CAN总线适配器一端连接NOx传感器，另一端连接所述上位机，用于建立CAN通讯节点，将所述NOx传感器检测的尾气信息以报文的形式发送给上位机；上位机，用于解析所述报文，提取尾气信息，计算NOx的含量。可以直接接收NOx传感器传送的报文，从报文中解析出NOx的含量，结构简单，控制方便，不用ECU对NOx传感器进行专门的控制和数据分析，降低了ECU的负担。由于仅使用一个NOx传感器和一个CAN总线适配器，所以与现有技术中的大型检测设备相比，成本降低了很多。
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公开(公告)号：CN202228217U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120352182.0
申请日：2011-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提供一种EGR阀门的控制设备，该控制设备包括：工况确定装置，配置用于确定EGR发动机的工况；开度确定装置，与工况确定装置连接，配置用于在常规工况下，根据预先标定的EGR阀门的MAP图来确定当前EGR阀门的开度；以及执行装置，与工况确定装置连接，配置用于在非常规工况下，使所述EGR阀门关闭或者保持当前开度。本实用新型所提供的技术方案能使得EGR发动机在更恶劣的工况下对EGR阀门进行优化控制，从而对发动机的边界状态进行调整，提高EGR发动机的性能，改善发动机的排放，增强EGR发动的可靠性，并且减少极端情况下发动机冒黑烟、振动和噪音变大以及动力下降的问题。
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公开(公告)号：CN202055926U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120035354.1
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本实用新型涉及一种在高压共轨系统中控制轨压的装置，其特征在于包括：测量器，用于基于曲轴转角来测量轨压，包括：输入轨压形成器，用于将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；采样信号形成器，用于在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；特征采样点选择器，用于选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；轨压信号生成器，用于对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值；PID控制器，用于基于轨压测量值，生成计算控制高压共轨系统的PID控制量，包括：设置器，设置高压共轨系统的期望轨压；控制量计算器，用于基于期望轨压与轨压的测量值之间的差值，计算控制高压共轨系统的PID控制量。
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