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公开(公告)号：CN101709670A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910073443.2
申请日：2009-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B75/32
Abstract: 本发明提供的是一种往复活塞式直轴内燃机的动力传递机构。其组成包括活塞、连杆、固定齿圈、内齿轮、曲轴、平衡块、偏心轴，活塞与连杆相连，并在气缸内做往复直线运动，连杆的大端与偏心轴相连，偏心轴与内齿轮相对固定，内齿轮的曲柄轴瓦与曲轴的曲柄相连，平衡块固定在曲轴的曲臂上，曲轴安装在机体上，内齿轮与固定齿圈啮合，固定齿圈与曲轴同心并固定在机体上。本发明针对已有技术中存在的问题提出的往复活塞式直轴内燃机的传动机构，从机械传动机构上保证活塞原有运动规律不改变，并比现有机构拥有更加紧凑的结构和更加优越的性能。
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公开(公告)号：CN119862694A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411848554.7
申请日：2024-12-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于船用发动机性能仿真和控制技术领域，具体涉及一种基于平均值与现象学模型的船用发动机性能预测方法及其系统。步骤1：输入船用发动机初始条件与边界条件；步骤2：基于步骤1的初始条件与边界条件，针对船用发动机气路部分的增压器组件与进排气管进行平均值建模；步骤3：基于步骤1的初始条件与边界条件，针对船用发动机气缸部分燃油喷射与燃烧过程进行现象学建模；步骤4：计算船用发动机缸内状态的能量守恒；步骤5：基于步骤4的计算结果，输出性能预测结果。本发明用以解决现有技术中并不能在仿真精度和计算速度之间取得平衡的问题。
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公开(公告)号：CN119756865A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411627069.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机多喷油器可变角度射流雾化与燃烧测试装置及方法，本发明使用定容燃烧弹内壁呈圆筒状，保证与发动机缸内几何形状相匹配，可以更好的模拟发动机燃料射流的喷雾与燃烧特性，使测试结果能够更好地应用于车/船等运载内燃机；更换喷油器/喷射阀及其所配套的喷油器端盖可以实现对多元绿色燃料喷雾与燃烧特性的测试与分析；通过在不同窗口处更换喷油器，可实现多个相同引燃燃料以引燃一个主燃燃料、一个引燃燃料以引燃多个相同主燃燃料以及多个相同引燃燃料以引燃多个相同主燃燃料；在窗口处使用观察视窗或喷油器端盖以实现该窗口观察或喷油的不同作用，进而测试90°与180°下喷雾射流与燃烧特性。
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公开(公告)号：CN119616737A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411800480.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种内混式甲醇‑氢双燃料同轴喷射器及控制方法，包括甲醇裂解制氢系统和双燃料同轴喷射系统；甲醇裂解制氢系统包括氢气支路和甲醇支路；甲醇通过氢气支路释放，通过换热器、反应器和气液分离器得到高纯度的氢气，分离后的氢气通过压缩机加压后，在压缩机后分为两路分别连接气体通道，且两分路上都设置有流量控制器和单向阀，气体通道贯穿至双燃料同轴喷射系统内；甲醇通过甲醇支路释放，再经过加压泵加压后进入双燃料同轴喷射系统。在双燃料同轴喷射系统内实现甲醇‑氢混合喷射，同时也可以单一甲醇燃料和氢燃料的喷射。本发明能够有效地弥补甲醇在低压射流状态之下雾化不理想问题。
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公开(公告)号：CN118378361B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202410588532.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预混燃烧发动机局部爆震的评价方法，属于发动机技术领域。包括以下步骤：使用三维仿真程序对发动机缸压进行标定，以获得一个能够准确描述燃烧过程的三维仿真模型；基于三维仿真模型，制作压力差耦合温度等值线的切片，以描述压力震荡过程，根据切片中高压区的出现位置和运动状态，初步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，制作OH切片图，并用温度等值线描述火焰面的位置，进一步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，根据缸压数据推导出放热率曲线，以辅助识别两种爆震机制。本发明利用仿真和数据分析快速准确识别发动机爆震，帮助优化燃烧过程，提升发动机性能和安全性，同时降低排放和成本，推动环保和智能化技术发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119023273A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411099154.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于高温热源的非点火柴油机活塞热状态测量系统及其构建方法，包括测量子系统和检测子系统，所述测量子系统包括拆卸自待测量发动机的缸盖、缸壁和活塞；所述检测子系统包括热电偶式温度传感器、应变片式压力传感器、热应变测量仪、温度测量仪。所述缸盖顶部仅开设2个插入加热棒的孔，所述加热棒为U型加热棒，用于模拟点燃式发动机点火时的热源；所述活塞底部开设多个盲孔，其内设置温度传感器用于测量活塞中心轴线和活塞周边温度，活塞顶面设置应变片用于测量活塞顶面中心和周边热应变。本发明采用碳化硅电加热棒，能以辐射换热的方式对发动机壁面进行加热，能较好的模拟高功率密度发动机的热负荷情况。
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公开(公告)号：CN118979834A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411181494.8
申请日：2024-08-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种船用发动机的氨氢双燃料旋流喷油器，从外向内依次同轴设置有第一腔体、第二腔体和第三腔体；所述第一腔体和第二腔体为环形旋流腔且二者不连通；所述第三腔体分隔为预混室和混合燃料分配室；第一腔体内通入氨燃料，第一腔体内壁设置有环形的旋流叶片，底部设置有环形的氨燃料喷嘴；第二腔体内通入氢燃料，第二腔体内壁设置有环形的旋流叶片，底部设置有环形的氢燃料喷嘴；在旋流叶片作用下，第一、第二腔体内分别形成旋流流场，随后部分氨燃料和氢燃料通过各自喷嘴进入主燃室，还有部分通过通道进入预混室内形成混合燃料，再经开启的电阀门进入混合燃料分配室内，混合的氨‑氢混合燃料由分配室喷嘴的喷孔再喷射至主燃室。
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公开(公告)号：CN118883071A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410922025.0
申请日：2024-07-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机多喷油器可变角度射流雾化与燃烧测试装置及方法，本发明使用定容燃烧弹内壁呈圆筒状，保证与发动机缸内几何形状相匹配，可以更好的模拟发动机燃料射流的喷雾与燃烧特性，使测试结果能够更好地应用于车/船等运载内燃机；更换喷油器/喷射阀及其所配套的喷油器端盖可以实现对多元绿色燃料喷雾与燃烧特性的测试与分析；通过在不同窗口处更换喷油器，可实现多个相同引燃燃料以引燃一个主燃燃料、一个引燃燃料以引燃多个相同主燃燃料以及多个相同引燃燃料以引燃多个相同主燃燃料；在窗口处使用观察视窗或喷油器端盖以实现该窗口观察或喷油的不同作用，进而测试90°与180°下喷雾射流与燃烧特性。
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公开(公告)号：CN118378361A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410588532.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预混燃烧发动机局部爆震的评价方法，属于发动机技术领域。包括以下步骤：使用三维仿真程序对发动机缸压进行标定，以获得一个能够准确描述燃烧过程的三维仿真模型；基于三维仿真模型，制作压力差耦合温度等值线的切片，以描述压力震荡过程，根据切片中高压区的出现位置和运动状态，初步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，制作OH切片图，并用温度等值线描述火焰面的位置，进一步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，根据缸压数据推导出放热率曲线，以辅助识别两种爆震机制。本发明利用仿真和数据分析快速准确识别发动机爆震，帮助优化燃烧过程，提升发动机性能和安全性，同时降低排放和成本，推动环保和智能化技术发展。
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公开(公告)号：CN118366558A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410468020.5
申请日：2024-04-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 船用内燃机燃料和空气混合过程计算方法和设备，属于仿真技术领域，解决混合过程计算方法精度低和计算时间长问题。本发明的方法包括：通过离散假设将每个计算步长内喷射的气相或液相燃料和卷吸入的空气分别抽象成均匀的球形粒子，然后基于流体理论采用韦伯数来表征燃料和空气粒子的物性和动力学状态等对碰撞结果的综合影响，接着根据碰撞粒子对的韦伯数和粒子质心间的偏心率构建碰撞脉谱图，并通过碰撞边界线明确细化有效碰撞区域，最后对不同有效碰撞机制下的物质交换机制进行定量化，提出了一种船用内燃机燃料和空气混合过程计算方法。该方法计算速度快、计算精度高。本发明适用于各种船用内燃机燃料和先进喷射策略。
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