公开(公告)号：CN105666657A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610219370.3

申请日：2016-04-11

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  刘彦辰 ,  王宏亮 ,  刘中豪 ,  朱力

IPC: B28B7/00 ,  B28B7/16 ,  B28B7/30 ,  B28B17/00

CPC classification number: B28B7/0091 ,  B28B7/0002 ,  B28B7/168 ,  B28B7/30 ,  B28B17/0063

Abstract: 本专利提供一种悬挂式单轨交通轨道梁自动模板系统，包括：计算机系统、电液伺服液压千斤顶系统、外部钢模板系统、内部钢模板系统、反力框架系统和台车系统；其特征在于用计算机系统控制作用在外部钢模板系统和内部钢模板系统上的电液伺服液压千斤顶系统中各个电液伺服液压千斤顶的拉压位移量，来控制外部钢模板系统和内部钢模板系统的形状，形成制作轨道梁所需的线形控制值，以便制成满足设计线形要求的悬挂式单轨交通轨道梁。应用该自动模板系统进行悬挂式单轨交通轨道梁的加工制作，能提高轨道梁的制作效率和精度，节约人工成本，加快模板成型的速度，达到缩短轨道梁制作工期的目的，也更利于轨道梁施工质量的控制。

公开(公告)号：CN105625111A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610090067.8

申请日：2016-02-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  褚海瑞 ,  朱泽文 ,  朱力

IPC: E01B25/22 ,  E01B25/24 ,  E01D1/00 ,  E01D21/00

CPC classification number: E01B25/22 ,  E01B25/24 ,  E01D1/00 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明公开了底板开口组合箱型轨道梁刚构体系的实现方法和施工工艺，应用于悬挂式单轨交通体系中，解决了目前的悬挂式单轨交通系统轨道梁跨度较小，平顺性差，对抗震不利，轨道梁易产生较大的变形等问题。其特征是：将刚构体系一联内预制好的底板开口组合箱型轨道梁(1-1)、底板开口组合箱型轨道梁(1-2)运输到架设现场，通过拉索(8-1)将底板开口组合箱型轨道梁(1-1)悬挂在混凝土盖梁(3-1)的下面，通过拉索(8-2)将底板开口组合箱型轨道梁(1-2)悬挂在混凝土盖梁(3-2)的下面；浇筑湿接缝(2-2)，待湿接缝(2-2)达到设计龄期后，张拉二期预应力筋(7)，再浇筑湿接缝(2-1)；这样，就完成了一联悬挂式单轨交通刚构体系的制作。

公开(公告)号：CN105568784A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201610087682.3

申请日：2016-02-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  尚龙飞 ,  朱力

IPC: E01B25/10 ,  E01B25/24 ,  E01D19/02 ,  E01B19/00

CPC classification number: E01B25/10 ,  E01B19/00 ,  E01B25/24 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明涉及一种轨道梁与桥墩的支座系统，应用于悬挂式单轨交通系统土建工程中轨道梁与桥墩盖梁的连接。悬挂式单轨交通轨道梁的支座系统由固定支座系统和活动支座系统组成；固定支座系统由拉索(1G)、固定支座(2G)、底座(3G)、支承垫石(4G)组成，活动支座系统由拉索(1H)、活动支座(2H)、底座(3H)、支承垫石(4H)组成。本发明克服目前悬挂式单轨交通轨道梁支座系统承载小、抗震性差、对轨道梁的约束较弱，振动和噪音较大等弱点。

公开(公告)号：CN103276647B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201310200089.1

申请日：2013-05-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  钟明琳

IPC: E01B37/00

Abstract: 本发明提供了一种轨道梁应急抢修替换系统，利用该系统能针对已损毁轨道梁给出一整套快速高效的应急响应方法。该系统包括轨道梁应急抢修替换指挥中心、已损毁轨道梁的评估及拆除系统、应急轨道梁材料库及优化选择系统、应急轨道梁预制拼装系统、应急轨道梁运输架设系统、应急轨道梁运营期间监控系统。该系统可实现损毁轨道梁的快速替换，尽快恢复单轨交通的运行，将由此造成的社会影响降到最低程度。

公开(公告)号：CN104818804A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510185980.1

申请日：2015-04-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  潘卫兵 ,  周勇政 ,  王宏亮 ,  齐明 ,  朱泽文 ,  康亚雄

IPC: E04C5/12 ,  E04C5/08 ,  E04H12/16 ,  E01D19/14 ,  E01D101/28

Abstract: 本发明公开了一种抗扭转松脱夹片式锚具组装件体系，属于预应力工程技术领域，包括夹片、锚板锥孔和预应力筋，在同一锚板锥孔中所用的两片夹片构成的夹片组成体是横截面为非圆环形的空心变截面体，锚板锥孔是横截面为非圆形的变截面体，由锚板锥孔以及在该锚板锥孔中所用的两片夹片和所夹持的预应力筋组成一个夹片式锚具组装件体系。当夹片式锚具组装件体系处于拉压、剪切、弯曲和扭转复合受力状态时，夹片组成体和锚板锥孔之间的约束作用将限制夹片转动松脱现象的发生。上述结构形式的预应力锚具能有效避免夹片式锚具组装件体系经常出现的夹片转动松脱等问题，提高了预应力结构工程的安全储备能力。

公开(公告)号：CN104088232A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410324659.2

申请日：2014-07-09

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  施明源 ,  康亚雄 ,  周勇政

IPC: E01D22/00

Abstract: 一种混凝土箱梁的应急抢修方法，通过组拼预制混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板，从而实现对铁路、公路和城市交通等的混凝土箱梁的应急抢修和线路快速恢复。运用该方法实现对混凝土箱梁的快速、有效的应急抢修，减小其对大型运输和吊装设备的依赖，减少应急梁储存场的面积和规模，降低抢修成本，满足抢修后梁体刚度大、变形小、振动小、噪音低的要求，实现快速恢复交通线路的目标。

公开(公告)号：CN104032681A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410308036.6

申请日：2014-06-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  黄鑫 ,  郭占明 ,  王宏亮

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法，运用该方法进行预制轨道梁桥线形调整时，取消了现场明火作业，减少了预制轨道梁在简支阶段产生的自重挠度，防止轨道梁发生落梁事故，提高了施工过程中的安全性。

公开(公告)号：CN104030186A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410308029.6

申请日：2014-06-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  黄鑫 ,  郭占明 ,  王宏亮

IPC: B66F3/08 ,  E01D21/00

Abstract: 一种跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，采用该丝杠千斤顶，可以实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整，更好地适应跨座式单轨交通刚构体系轨道梁线形调整的要求，取消大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架，防止轨道梁发生落梁事故，提高施工过程中的安全性。

公开(公告)号：CN103790103A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201410031336.4

申请日：2014-01-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  刘炀 ,  郭占明 ,  王宏亮

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/06

Abstract: 一种防水防锈高耐久接缝板装置，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板装置。该接缝板装置包括接缝板（1）、接缝板托架（2）。接缝板（1）上设通孔（6）、接缝板托架（2）上侧设盲孔（7），下侧设锚杆（3）。接缝板与接缝板托架通过螺栓进行连接，螺栓孔采用密封材料密封。该接缝板装置可减少车辆轮胎在通过接缝板时螺栓孔对轮胎的磨损；有效的防止雨水渗入接缝板螺栓孔内，降低接缝板装置的锈蚀程度和冻胀现象，增加接缝板装置的使用寿命，降低线路的运营维护成本。

公开(公告)号：CN103425841A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201310365416.9

申请日：2013-08-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  李秀华 ,  施明源

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨交通多体系梁桥工法指导书生成方法及系统，可应用于一条跨座式单轨交通线路中由简支变连续体系、简支变连续刚构体系、简支变刚构体系和简支体系的部分体系或全部体系组成的梁桥受力体系的各个施工过程控制。该工法指导书生成方法及系统克服了现有单轨交通梁桥施工工法指导书仅适用于简支体系、费时费力、不能提供体系转换后的线形控制的缺点，通过对梁体加工制作、梁体线形定位、体系转换后线形检测及控制等关键施工阶段的精确控制，给出了适用于多种受力体系的跨座式单轨交通梁桥施工工法的解决方案，可应用于轻型、中型和重型等所有的跨座式单轨交通中。