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公开(公告)号：CN110031241A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910405384.8
申请日：2019-05-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种模拟复杂环境下列车弓网及绝缘子运行状态的试验装置，其包括模拟复杂环境下列车弓网及绝缘子运行状态的试验装置，其包括隧道试验段、列车运动模拟装置及与隧道试验段进口端连接的正常气候试验段和/或与隧道试验段出口端连接的高原气候试验段；隧道试验段包括内壁为圆弧形的隧道试验箱、保持隧道试验箱内温度恒定的恒温控制系统及布置于隧道试验箱内的温湿度传感器、第一超声波水雾发生器和恒温恒湿控制器；列车运动模拟装置包括列车模型、部分布置于连接的试验段内的动态弓网模拟装置、位于试验装置入口端给列车模型提供初始速度的列车弹射空气炮及位于试验装置出口端、用于模拟列车模型运行过程中气流环境的第一调频风机。
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公开(公告)号：CN110017150A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910369568.3
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请公开一种空间网壳式锚喷初期支护结构、隧道及隧道支护施工方法，涉及隧道施工技术领域。空间网壳式锚喷初期支护结构包括网壳构件、喷射混凝土和多个锚杆，网壳构件与围岩可围成壳层支护空间，网壳构件包括多个连接杆件和多个连接固件，相邻两个连接杆件之间通过连接固件连接，网壳构件可沿第一预设方向延伸设置，锚杆的一端连接于连接固件，锚杆的另一端沿远离壳层支护空间的方向延伸至围岩中；喷射混凝土设置在网壳构件与围岩之间以及多个连接杆件围成的中空部分。网壳构件可在预设隧道开挖空间面上形成支护面。空间网壳式锚喷初期支护结构能够保证隧道初期支护施做及时、空间受力均匀合理、节约材料以及安全经济。
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公开(公告)号：CN109581158A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811396806.1
申请日：2018-11-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/1263
Abstract: 本发明公开一种变压器油纸绝缘材料的电-压-流-热综合测试平台及测试方法，包括主油箱和油枕；主油箱左右两侧板中部各设有相互正对的油流阀门，底部设有充放油阀；所述油枕为竖直的筒状，设置于主油箱侧上方，其底部通过连接管连接到主油箱的顶部，其顶部设有压力阀，其内部设有隔离油面和空气的活塞垫，活塞垫下方设有限位环，限位环处设有抽气阀。本发明通过活塞结构的油枕，可以对油施加压强，从而研究不同压强下油纸的各种电气性能；同时还可以通过油流阀门，外接油泵控制箱体内的油流速度，从而研究流速对油纸电气性能的影响；通过连接植入加热装置，研究温度对油纸电气性能的影响。
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公开(公告)号：CN106522977B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610949404.4
申请日：2016-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种穿越活动断层隧道多级减震结构，隧道的断层破碎带主变形区的隧道横断面大于稳定段的隧道横截面；隧道衬砌层为纵向可变结构：隧道衬砌层为分段衬砌，且相邻衬砌段间构成的减震缝通过柔性接头连接；所述断层破碎带及其影响范围内通过注浆加固的方式设置围岩加固圈，所述围岩加固圈内壁与隧道衬砌层之间填充有由轻质砂土构成的变形调整层。本发明能够使隧道结构的安全性和围岩的稳定性都能得到大幅提高；衬砌各部位的最大、最小主应力峰值明显降低，并使可能出现因受拉或受压而破坏的隧道区段的显著减小；衬砌结构在错动面处发生错动后，可防止围岩大范围失稳坍塌，降低断层错动对隧道的影响。
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公开(公告)号：CN108802194A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810572409.9
申请日：2018-06-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N29/07
CPC classification number: G01N29/07 , G01N2291/011 , G01N2291/023 , G01N2291/0258
Abstract: 本发明公开了一种基于超声波评估受电弓滑板老化程度的方法，用于对受电弓滑板老化程度进行评估，通过测量不同老化程度下受电弓滑板内超声波的传播速度，建立超声波传播速度与受电弓滑板老化程度之间的关系。本发明为受电弓滑板老化程度提供了一种科学、快速的评估方法，解决了目前通过人工目测评估受电弓滑板老化程度带来的不准确性问题，对受电弓滑板老化程度的评估有积极的理论指导意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108119161A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711361577.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 申玉生 , 高波 , 范凯祥 , 郑清 , 闫高明 , 王英学 , 闻毓民 , 隋传毅 , 曹帮俊 , 杨佳奇 , 朱双燕 , 资晓鱼 , 黎圣林 , 赵建沣 , 唐浪洲 , 周鹏发
CPC classification number: E21D11/003 , E21D11/006 , E21D11/08 , E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种跨活动断裂带隧道衬砌预制柔性接头结构及隧道衬砌结构，涉及高烈度地震区交通基础建设领域。此结构包括隧道初期支护、防水板、二衬段以及柔性接头；二衬段包括第一节段二衬、第二节段二衬，柔性接头用于连接第一节段二衬与第二节段二衬，且用于承担强震动下地层与结构之间差异位移、错动位移及强震能量的破坏，在错动和强震动下，二衬与柔性接头的连接端均可纵向自由伸缩和环向变形。此结构主动将地层与结构差异位移、错动位移及强震能量引导至隧道节段间的柔性接头，以损伤接头为代价达到跨断层及大型活动断裂带隧道结构的抗减震目的，为人员、机具、设备的安全以及震后的抢险救灾提供安全保障，同时达到震后接头及时可修。
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公开(公告)号：CN105445576A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510769661.5
申请日：2015-11-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种弓网电弧能量现场测量方法，用于对高速相机弓网电弧燃弧拍摄图像信息化处理,其特征在于,电弧燃弧拍摄图像二值化处理得到电弧边界周长，并将电弧边界周长带入相关经验模型中处理得到弓网电弧能量。本发明为运营现场定量测量弓网电弧能量信息提供一种有效的手段，只需要利用高速相机对弓网电弧图像进行非接触拍摄，获得电弧燃弧图像的边界周长信息，并利用电弧边界周长与弓网电弧能量的关系进行计算，获得弓网电弧的强度信息。不需要测量电弧燃弧时的电压、电流等信息，有利于对弓网电弧能量进行现场在线检测。
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公开(公告)号：CN105137349A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510438614.2
申请日：2015-07-22
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于频域介电谱法的大型发电机定子绕组主绝缘老化状态测评方法，包括发电机停运且与线路可靠断开，发电机降温至环境温度；试验接线：将发电机定子绕组与介电谱测试仪的测试电缆的高压端相连，将发电机外壳接地端与介电谱测试仪的测试电缆的接地端相连；设置参数并启动测试；测试发电机定子绕组主绝缘复介电常数的频率特性曲线ε-f，通过公式计算获得当前主绝缘的介质损耗因数增量ΔtanδN；根据所述获得的介质损耗因数增量ΔtanδN，评估发电机定子绕组主绝缘的老化状态。本发明是一种非破坏性测试方法，其测试原理简单，接线方便，可以准确判断发电机定子绕组主绝缘的介质损耗因数增量ΔtanδN，从而有效评估发电机的老化状态。
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公开(公告)号：CN103643966B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310750240.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式隧道衬砌管片,属于隧道施工技术领域。为简化预制管片的制作和加工工艺，优化管片的连接方式，提高盾构隧道特别是圆形横截面隧道采用预制管片拼装衬砌的施工效率等问题。将圆形隧道横截面内的混凝土衬砌划分为六块混凝土预制管片，六块混凝土预制管片横截面均带有圆弧，分别为：封顶块，两块邻接块和三块标准块，它们的两个端面均设有结构对称或相反的凹凸台阶；封顶块的形状为正楔形，结构对称，两邻接块同为偏楔形，两者结构相反；两标准块的结构相反；当由六块管片拼装完成一圈封闭的衬砌后，将该圈内各个管片具有凸起的一端嵌入到前一圈已经拼装完成管片的圆柱状凹槽内使管片之间的相互拼接。主要用于盾构隧道衬砌。
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公开(公告)号：CN104695982A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510116718.1
申请日：2015-03-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种非对称的隧道衬砌结构，筒状的初期支护(1)嵌套在筒状内层衬砌(2)的外部；以隧道纵向中心面划分：a)内层衬砌(2)的内表面左右对称，内层衬砌(2)的外表面及初期支护(1)的内外表面为不对称构造，即：初期支护(1)和内层衬砌(2)各自的左右壁具有非对称的壁厚；b)初期支护(1)的左右两侧部位的径向锚杆(5)亦呈不对称的构造，即初期支护(1)的左右两侧部位的径向锚杆具有不同的长度。本发明将隧道衬砌结构根据非均质地层压力设置为非对称的结构型式，能适应地质条件复杂、软硬不均、非均质岩土体的地层条件，不仅可降低隧道衬砌的圬工数量，减少隧道锚杆的长度，简化隧道施工工艺和加快施工进度，而且还能有效降低隧道施工期间的安全风险和施工作业的劳动强度，节省工程造价，使用范围广，适合在交通设施领域中推广运用。
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