-
公开(公告)号：CN115222162B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202211140034.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/047 , G06Q10/10 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F18/23211 , G06Q50/06 , F17D5/02 , F17D3/18
Abstract: 一种城市供水监测预警系统及工作方法，属于供水管网监测预警技术领域。为解决对城市供水监测预警的问题。本发明包括包数据接收模块、API服务器、后端引擎、数据库，所述数据接收模块分别和API服务器、数据库连接，所述API服务器还分别连接后端引擎、数据库，所述数据库连接后端引擎；后端引擎包括数据读取模块、数据清洗模块、流量预测模块、异常检测模块、异常分类模块；数据读取模块分别连接数据清洗模块、流量预测模块，数据清洗模块连接异常检测模块，异常检测模块连接异常分类模块。数据接收模块、API服务器、后端引擎、数据库通过消息队列连接。本发明实现了城市供水监测预警。
-
公开(公告)号：CN115188199B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202211108272.4
申请日：2022-09-13
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 交通诱导与信号控制协同优化方法、电子设备及存储介质，智能交通管理与控制领域。为解决道路拥堵交通诱导与信号控制协同优化模型控制不细、不准的问题。本发明针对城市拥堵顽疾，通过交通预测，在交通拥堵形成初期，对比道路容量限制，量化拥堵点调控总量，在此基础上，根据过车轨迹确定拥堵交通流的来源于去向，根据不同信号控制条件下道路实际通行能力，诊断关键致堵交通流及关键疏堵交叉口，通过诱导关键交通流绕行、优化关键节点信号控制方案协同治堵，快速消除原发性拥堵。该方法能够快速响应交通拥堵，靶向定位管理对象，利用交通诱导与信号控制的迭代联调，快速消除路网局部拥堵点，提高交通治理精度与效能。
-
公开(公告)号：CN115018208B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210932469.3
申请日：2022-08-04
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F30/18 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F119/12
Abstract: 一种城市轨道运力优化方法、电子设备及其存储介质，属于城市轨道交通客流管理技术领域。为提高城市轨道运力与乘客出行需求的匹配程度。本发明将车站作为节点构建城市轨道线路网络拓扑结构；统计各个时间片内的各个断面的客流数据，对各个断面乘客出行需求预测数据进行推演得到各方向起始站在各个时间片的发车需求；合并各个时间片不同断面的发车需求；对每个时间片不同断面的最大发车需求进行Fisher聚类得到动态规划转移函数，进行运营时段划分；枚举建立交路方案集合，建立最小化运能缺口模型及约束条件，建立最小化剩余运能模型及约束条件；对每个运营时段进行城市轨道运力优化得到优化后的全天的运营交路计划及各个时段的发车频率。
-
公开(公告)号：CN113538952B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110623691.0
申请日：2021-06-04
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公交车间隔异常识别与预警系统、方法、设备及存储介质，尤其涉及公交车行驶过程中间隔距离异常的实时识别和道路预警，属于公交线路运营监测领域，目的是解决无法动态识别、精准度低的问题；本发明通过输入公交线网图层数据、车辆间隔阈值最小值、车辆间隔阈值最大值，初始化配置公交线网图层、公交线路的车辆队列字典、公交线路的车辆GPS点队列字典、车辆间隔阈值，并实时监测公交车辆的动态位置，识别并预警同一线路的相邻车辆在行驶过程中的车辆间隔过近、过远现象，提供公交线路到站间隔动态调整的数据支撑，提供公交线路的到站可靠性和运营服务水平。
-
公开(公告)号：CN114897445B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210813113.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公交线网的停靠点调整优化方法、装置及可读存储介质，其中，公交线网的停靠点调整优化方法包括：获取关于待停用站点的交通网络数据以及备选站点集合；构建替代站点选址优化模型；根据交通网络数据和备选站点集合，求解替代站点选址优化模型；得到替代站点选址优化模型关于替代站点的输出；其中，替代站点为备选站点集合中用于替代待停用站点的备选站点。本发明通过构建替代站点选址优化模型，以结合关于待停用站点的交通网络数据以及备选站点集合，从备选站点集合中筛选兼顾公交公司的运营成本与乘客的经济利益等的最优备选站点作为替代站点，保证了最终得到的替代站点的可靠性、可行性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115002741B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210929511.6
申请日：2022-08-04
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种BLE室内车辆监控报警方法，属于车辆监控报警领域。为解决车辆停放在室内停车场时车辆的安全问题。本发明室内停车场按照规范部署蓝牙iBeacon设备，车辆上安装监控装置，停车完毕后，启动监控装置，监控装置中的蓝牙模块进行第一次扫描，获得3个iBeacon设备，并存储记录它们的UUID作为位置凭证；每间隔10s蓝牙模块进行一次扫描，再次获得3个iBeacon设备信息，将新扫描到的UUID与第一次扫描到的车辆位置凭证进行对比，一致说明新扫描到的信标设备为第一次扫描到的设备，从而表明车辆位置未变动，反之；当车辆位置发生变动时，监控装置通过GSM短信模块发送短信通知车主，从而达到车辆监控报警的目的。
-
公开(公告)号：CN115310723A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211223787.9
申请日：2022-10-09
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06F21/60 , G06F16/242
Abstract: 本发明提出基于数据加密的车辆导航优化方法、电子设备及存储介质，属于车辆导航优化技术领域。包括：出行APP上报用户导航起点信息和终点信息到移动运营商并加密；其次，用户打开出行APP选择出行起点和出行终点，将用户起点经纬度与终点经纬度参数上报到移动运营商并加密；再次，根据用户起点经纬度与终点经纬度参数得到历史导航记录并将历史导航记录传输至出行APP并解密；再次，根据移动运营商返回历史导航记录，分析导航路线时间是否增加或减少并上报到移动运营商并加密；最后，将对应路线导航路线的历史用户选择以百分比的方式展示给用户，用户选择对应的导航方案开始导航。解决无法获取导航路线的历史路况、出行数据私密性低问题。
-
公开(公告)号：CN115294773A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211198902.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种公交专用道优化配置方法、电子设备及存储介质，属于智能交通技术领域。为解决现有的公交专用道优化方法的优化准确性不高的问题。本发明采集公交运行基础数据及城市路网路段路况数据，根据采集的公交运行基础数据计算公交到站时间数据，根据计算的公交到站时间数据，推算公交乘客上车站点数据、下车站点数据、线路断面客流数据；根据采集的路段路况数据，使用隐马尔可夫状态转移方法，将公交线网与路网进行匹配，得到完成整理的路网，然后计算路网路段的公交运行速度、公交客流；最后基于复杂网络方法和渗流理论计算公交瓶颈路段，建立公交专用道优化配置模型及约束条件，求解得到公交专用道优化配置方法。本发明适用于大型城市路网。
-
公开(公告)号：CN115292962A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211115860.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F16/29 , G06F40/126 , G06K9/62
Abstract: 基于轨迹抽稀的路径相似度匹配方法、设备及存储介质，属于地图轨迹数据匹配技术领域。本发明包括：步骤S1、获取模型起讫点路径和导航路径；步骤S2、对步骤S1获得的起讫点路径和导航路径中各路径轨迹点的经纬度坐标转换为投影坐标；步骤S3、使用Douglas‑Peuker算法抽取每条路径的轨迹特征点，缩减路径轨迹点的数据规模，得到缩减后的起讫点路径数据集和导航路径数据集；步骤S4、根据Geohash的编码规则将二维的经纬度坐标映射为一维字符串，通过字符串前缀匹配，索引到同网格或者邻近网格中的其他路径特征点；步骤S5、结合相同OD对之间的路径特征点geohash编码，计算全部OD对的模型路径和导航路径相似度指标。本发明能够少路径相似度匹配计算量，提高路径相似度匹配精度。
-
公开(公告)号：CN115239030A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211161211.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种城市轨道交通交路时刻表优化方法、设备及存储介质，属于智慧交通技术领域。解决了现有技术中存在的分时段计算时不同时段交路时刻重叠问题。本申请技术要点：步骤一，OD客流特征量提取；步骤二，OD出行站点路径获取；步骤三，轨道大小交路数据集构建：步骤四，时间网络构建；步骤五，建立交路时刻表优化模型。本申请通过优化模型计算输出全天的交路运行时刻表，解决分时段计算时不同时段交路时刻重叠问题；本申请模型不局限于现有的交路方案，提供新增交路方案，扩大优化算法求解空间；本申请实现提升服务质量的同时解决列车实际运行过程出现的运能与客流不匹配问题，模型结果更具有落地性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
286
records
(took 0.056 seconds)
