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公开(公告)号：CN115750155A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211503173.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , B60H3/06
Abstract: 本发明公开一种车用空滤装置及车辆，车用空滤装置包括空气过滤组件以及连接组件，空气过滤组件包括依次连通的预过滤部和精过滤部空气过滤组件上形成有用以分别连通预过滤部的气流进口和至少一个一级气流出口、以及连通精过滤部的二级气流出口；连接组件包括进气管、出气管以及至少一个导气管，进气管的一端连通气流进口，用于将外部空气流导入预过滤部，导气管用于分别连通一级气流出口与驱动桥结构的通气塞，用于将经过预过滤部过滤的空气流导入驱动桥结构，出气管用于连通二级气流出口与发动机进气口，用于将经过精过滤部过滤的空气流导入发动机；如此，延长齿轮使用寿命及齿轮润滑油保养更换周期，减少齿轮润滑油损耗。
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公开(公告)号：CN115523035A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211140955.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆进入带档滑行工况时，获取油门踏板的开度信息；根据开度信息确定点火提前角的推迟角度；根据推迟角度控制车辆的发动机运行。本发明通过在车辆进入带档滑行工况时，根据油门踏板的开度信息确定发动机点火提前角的推迟角度，根据该推迟角度控制发动机运行，能够在车辆退出带档滑行工况时，根据推迟角度减小发动机的点火提前角，迅速提升三元催化器的温度，从而提高三元催化器的反应效率，解决了现有技术中在车辆带档滑行后三元催化器温度低，导致汽车尾气排放恶化的技术问题。
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公开(公告)号：CN115476853A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211061994.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种基于道路信息的扭矩控制方法、装置、商用车及存储介质，所述方法包括：获取车辆的当前位置，根据所述当前位置得到预设距离内的道路信息；根据所述道路信息和所述当前位置确定所述车辆所处的路段类型；根据所述路段类型获取所述车辆的当前行驶参数；在所述当前行驶参数满足预设运行模式的进入条件时，根据所述当前行驶参数对所述车辆的输出扭矩进行控制；通过上述方式，根据车辆的当前位置和预设距离内的道路信息确定车辆所处的路段类型，然后判断前行驶参数是否满足预设运行模式的进入条件，若是，则控制车辆的输出扭矩，从而能够实现在不同路段上对输出扭矩的精准控制，以降低车辆的油耗。
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公开(公告)号：CN115467913A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210983998.6
申请日：2022-08-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16D51/20 , F16D65/833 , F16D65/08 , F16D65/10
Abstract: 本发明公开一种轮边制动装置和机动车，轮边制动装置包括制动鼓、制动蹄和散热结构，制动鼓与轮毂固定连接，制动鼓内形成有安装腔；制动蹄设于安装腔内，制动蹄与制动鼓之间可相对转动设置，制动蹄可靠近和远离安装腔的内壁设置，以在靠近安装腔的内壁的行程中限制制动鼓的相对转动；散热结构包括用于与机动车的冷却系统连通的散热流道，部分所述散热流道设置在所述制动蹄上。通过设置与机动车的冷却系统连通的散热流道，流动介质经冷却系统冷却后，经散热流道流动经制动蹄，制动蹄的热量与散热流道内的流动介质发生热交换，流动介质带走制动蹄的热量，从而对制动蹄进行降温，以解决现有的轮边制动装置散热不及时的问题。
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公开(公告)号：CN114212058B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111539334.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T1/10
Abstract: 本发明公开了一种车用弹簧储能装置，包括轮毂片、环形储能弹簧、储能块、释能块和限位环，所述环形储能弹簧的两端分别连接所述储能块和所述释能块，所述储能块和所述释能块与所述限位环活动连接并可绕其中心移动，所述限位环上绕其中心分布设置有数个可与所述储能块和所述释能块连接的限位块，所述储能块和所述释能块可与所述轮毂片连接。一种车用弹簧储能装置能够很好地利用弹簧压缩的过程，在刹车时将车轮的一部分动能传递给弹簧，起到辅助制动的效果，在车辆需要加速时，将储存的弹性势能传递回车轮，有助于降油耗，其结构精简，弹簧储能和释能的效率好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115195894A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210279417.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及牵引车领域，公开了一种鞍座和牵引卡车，该一种鞍座和牵引卡车包括：鞍座壳体、鞍座支座、第一销轴、卡爪、翻转盖、驱动机构及弹性顶出机构，鞍座支座和翻转盖配合形成容置槽，第一销轴安装于鞍座壳体并设于容置槽内，卡爪将翻转盖卡紧在鞍座支座上，配合容置槽底部连接的弹性顶出机构，使卡爪在锁止状态和打开状态之间切换。本发明的有益效果为：便于快速更换鞍座壳体及壳体上的马蹄口，无需拆除螺栓，同时在挂车侧翻时可以通过驱动机构快速将卡爪切换至打开状态，弹出鞍座壳体，保护主车不侧翻。
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公开(公告)号：CN115112287A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210797517.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01L7/08
Abstract: 本发明公开了一种具有冻结保护的汽车用水压传感装置，包括壳体、压力感应元件，所述壳体的上部设置有匹配安装所述压力感应元件的容腔，所述压力感应元件和容腔内底之间留有储水空间，所述壳体的下部设置有通过内孔连通所述容腔的柱管，所述柱管的内孔由上至下分别为上孔、中孔和下孔，所述上孔对应连通所述储水空间，所述下孔的内径大于所述中孔的内径，所述中孔的中壁的壁厚小于或等于所述下孔的下壁的壁厚。这种具有冻结保护的汽车用水压传感装置结构简单且成本低，有效解决水冻结时由于体积增加而损坏的问题，提高了可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN115107893A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210559788.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D33/077 , B62D33/10 , B62D33/06
Abstract: 本发明公开一种车辆驾驶室及汽车，车辆驾驶室包括车架、驾驶室以及固定结构，车架包括沿前后向延伸的纵梁，驾驶室能够沿前后向滑动安装于纵梁，在驾驶室的滑动行程上，驾驶室具有用以行驶的安装位置，以及用以显露动力系统的避让位置，固定结构设于车架与驾驶室之间，用以将驾驶室固定于安装位置，相比于向上翻转驾驶室，推动驾驶室沿前后向滑动的作用力要小得多，以使驾驶室能够直接通过人工驱动，而不必额外增加驱动机构驱动，有利于降低生产成本，同时驾驶室采用滑动方式，以使驾驶室能够完全退出动力系统的上方空间，以确保维修人员有足够的维修空间，从而有利于对动力系统进行维修。
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公开(公告)号：CN115071828A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210660706.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种无人驾驶卡车，其包括车架纵梁、控制箱及连接结构，控制箱通过连接结构安装在车架纵梁上，控制箱内部可以放置控制元件、仪表和线路等元器件，控制箱连接面上设有用于走线的进线口及出线口。本发明将控制箱集成布置于无人驾驶卡车的车架纵梁上，有效地解决了车辆底盘下各控制元器件分布紧凑无序的技术问题，节省了车辆底盘的布置空间，并减轻了车辆零部件的重量。
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公开(公告)号：CN114778146A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210390697.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆试验技术领域，公开了一种牵引车试验用加载厢的设计方法，对板簧导向臂、横向推力杆和板簧进行应变‑力关系标定；将标定好的零部件装车，再测量牵引车带挂加载试验时悬架载荷谱；建立牵引车整车动力仿真模型；对牵引车带挂状态进行模拟，根据实测受力结果，对模型修正；去除模型的挂车并对加载厢建模，以加载厢的长宽高为变量，设置加载厢参数优化的收敛的判断条件，进行优化直至加载厢收敛，提取优化后的加载厢的长宽高并记载加载厢的密度，进行设计加载厢；本发明能够实现加载厢等效设计，有效提升牵引车在鞍座处背厢加载的可靠性试验的可信度，避免因牵引车背厢加载试验与牵引车带挂加载试验不等效而导致底盘零部件异常损坏。
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