公开(公告)号：CN102938210A

公开(公告)日：2013-02-20

申请号：CN201210450459.2

申请日：2012-11-12

Applicant: 浙江大学

Inventor： 祁宏生 ,  王殿海 ,  叶盈 ,  韦薇 ,  马东方 ,  金盛 ,  陈鹏

IPC: G08G1/081

Abstract: 本发明涉及交通信号控制方法，旨在提供一种利用信号灯控制进入城市区域交通需求的方法。包括：根据路网拓扑结构，筛选出一级需求控制交叉口和二级需求控制交叉口；根据区域边界各个交叉口的交通强度来确定各自合适的信号周期；通过各路段的检测器判断拥挤情况，如果状态指标达到预先设定的阈值，则依次触发一级交通需求控制和二级交通需求控制的请求；根据控制需求，确定各个交叉口的允许流入率，进而确定各交叉口需求控制相位绿信比。本发明所需数据少，只需要流量数据、占有率数据；对路网拓扑结构依赖性不强，适用于任意拓扑结构的路网；使得区域边界向区域内部的流入量等于区域内部所能承载的交通量，缓解区域交通拥堵，提高交通运行效率。

公开(公告)号：CN102819957A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210181787.7

申请日：2012-06-05

Applicant: 浙江大学

Inventor： 马东方 ,  王殿海 ,  马晓龙 ,  金盛 ,  祁宏生 ,  孙锋

IPC: G08G1/042

Abstract: 本发明公开了一种基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法。本发明首先通过对目标路段上游线圈检测器的布设，获取所需的路段交通流信息；然后通过对多种排队情况的讨论，分析计算得到路段排队上溯时时间占有率的触发阈值；最后通过上游线圈检测器得到的某一周期i内的平均之间占有率与该周期内的触发阈值比较判断路段是否将要排队上溯。本发明提供的基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法克服了现有方法模型复杂、无法确定触发阈值和受排队影响大等弱点。

公开(公告)号：CN102592451A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210040985.1

申请日：2012-02-23

Applicant: 浙江大学

Inventor： 王殿海 ,  赵伟明 ,  金盛 ,  孙锋 ,  祁宏生 ,  马东方 ,  徐天东 ,  马晓龙 ,  周旦 ,  韦薇

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/042

Abstract: 本发明公开了一种基于双截面环形线圈检测器的道路交通事件检测方法。现有方法侧重于对交通参数的分析，通过设置相应的阈值来进行交通事件的判别。本发明包括每一采样间隔内交通流数据获取的步骤、根据预处理后的交通流参数计算相邻两个检测断面间交通流参数的相对变化率和估计标准差的步骤、根据计算的相对变化率和估计标准差计算双截面道路交通事件判别指标的步骤、根据双截面道路交通事件判别指标来确定交通事件发生与否的步骤。本发明能减轻单个检测断面的交通流参数的波动对检测结果的影响，提高检测的准确性。